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LeO 451 Early: ¡Atrápame si puedes!

El LeO 451 Early y el V.G.33C-1 ahora están disponibles para la investigación y compra para todos los jugadores.

El LeO 451 es un bombardero medio francés, desarrollado a mediados de la década de 1930 como parte de un plan para aumentar el número de bombarderos estratégicos dentro de las filas del recién formado Armée de l'air. Aunque mostró un desempeño favorable durante la Invasión de Francia en 1940, un número insuficiente significaba que la aeronave no podía ser utilizada en todo su potencial. No obstante, el LeO 451 vio acción durante la Segunda Guerra Mundial y continuó usándose hasta fines de la década de 1950. Ahora que el LeO 451 también ha llegado a War Thunder, echemos un vistazo más de cerca a lo que este pequeño bombardero francés tan capaz tiene para ofrecer.

Historia

El desarrollo del LeO 451 comenzó a principios de la década de 1930, después de que el recientemente formado Armée de l'air emitiera el llamado Plan I, destinado a aumentar el número de aviones militares modernos disponibles para la Fuerza Aérea Francesa. Como parte de este plan, la joven Fuerza Aérea estaba interesada en expandir y desarrollar su rama de bombarderos estratégicos. Sin embargo, como los bombarderos ya disponibles, como el Farman F.221, se consideraron inadecuados para las necesidades de la Fuerza Aérea, se emitió un conjunto de especificaciones para el desarrollo de un nuevo bombardero pesado de múltiples asientos y largo alcance. Entre otros fabricantes de aviones, Lioré et Olivier (que sería nacionalizado como parte de SNCASE) también presentaron su diseño LeO 45. Siendo un proveedor de la Fuerza Aérea Francesa, Lioré et Olivier tenía la reputación de construir bombarderos confiables y efectivos que datan de la Primera Guerra Mundial. Gracias a esto, se aprobó el desarrollo posterior del LeO 45. El primer prototipo (LeO 45-01), impulsado por un par de motores Hispano-Suiza, despegó el 16 de enero de 1937. A pesar de mostrar algunos problemas menores, el prototipo LeO 45 mostró un excelente rendimiento. También se construyó un segundo prototipo, equipado con un par de motores Gnome-Rhone y posteriormente designado LeO 451-01. La prueba del prototipo 451 comenzó en octubre de 1938.

 

Sin embargo, debido a varios problemas de producción asociados con el motor Gnome-Rhone, la producción del LeO 451 se retrasó, comenzando solo a fines de 1938. Aunque el Armée de l'air solo desplegó un puñado de bombarderos operativos LeO 451 al estallar la SG2 , su número se elevaría antes de la Invasión de Francia en mayo de 1940. Durante este capítulo de la Segunda Guerra Mundial, el LeO 451 vio amplio uso tanto contra las fuerzas alemanas en avance en el este como contra las fuerzas italianas en el sur. Mientras que la aeronave sufrió grandes pérdidas a manos de los cazas superiores de la Luftwaffe y las incesantes armas antiaéreas de la Wehrmacht, le fue mucho mejor en el frente sur contra las fuerzas italianas. Sin embargo, el LeO 451 finalmente se retiró en septiembre de 1957 como el final avión francés de la preguerra que dejaba el servicio activo.

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En War Thunder, el LeO 451 está representado en una de sus primeras modificaciones como un bombardero de rango II del árbol de aviación francés, que guía a los jugadores hacia los bombarderos franceses posteriores más poderosos. Al igual que su equivalente en la vida real, el LeO 451 en War Thunder también brilla en dos categorías en particular: velocidad y agilidad. Mientras que los dos motores Gnome-Rhone proporcionan una velocidad máxima justo por debajo de los 500 km / h, el fuselaje aerodinámico le da a la aeronave un manejo excepcional para su tamaño. Estas dos características por sí solas les permiten a los pilotos del LeO 451 alcanzar sus objetivos de bombardeo rápidamente, soltar su artillería y retirarse apresuradamente antes de que lleguen los combatientes enemigos para interceptarlos. Sin embargo, si un luchador hostil se abre paso en el hemisferio trasero de tu aeronave, no te preocupes. Como se mencionó anteriormente, el LeO posee una gran maniobrabilidad, haciendo un intento de simplemente sacudir a un perseguidor o mantenerlo enganchado durante el tiempo suficiente hasta que lleguen los refuerzos, una opción más que viable.

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Sin embargo, seguramente habrá momentos en que los refuerzos no llegaran y re quedarás solo. En situaciones como esas, tu última línea de defensa son tus dos torretas defensivas. La torreta dorsal es una contramedida especialmente formidable para los ataques de cazas enemigos ya que está equipada con un cañón de 20 mm. Es poco probable que los atacantes tontos que eligen atacarte desde arriba pasen sin escapar, ya que a menudo solo unos pocos golpes del cañón son suficientes para destruir por completo ciertas partes de la aeronave. En lo que se refiere a la carga útil, puede parecer algo decepcionante cuando los jugadores primero tienen en sus manos el LeO 451. Con una carga útil inicial de poco más de 900 kg, los pilotos aún pueden derribar un punto de bombardeo y aún tener algunas bombas para los blancos suaves en el camino de regreso a la base, si deciden usar la carga de manera económica. Afortunadamente, la mejora final del pilón para el avión permite que el LeO 451 esté equipado con más de dos toneladas de municiones, lo que efectivamente duplica con creces el potencial destructivo de un solo bombardeo.

Con todo, el LeO 451 es un bombardero más que capaz, sorprendentemente efectivo tanto en ataque como en defensa. Mientras que su pequeño tamaño podría hacer que el enemigo subestime sus capacidades al principio, a más tardar cuando el cañón dorsal de 20 mm comience a disparar y el piloto haga giros inesperados y cerrados en un esfuerzo por sacudir al perseguidor, se darán cuenta de lo equivocados que estaban. Estas cualidades combinadas hacen que el LeO 451 no solo sea un activo muy valioso para cualquier equipo en las batallas aéreas, sino que también proporciona una gran diversión para los jugadores que lo pilotean. ¿Intentaste pilotar el LeO, o ya has sido víctima de él? ¿Cuáles son tus experiencias con el LeO 451 hasta el momento? Siéntete libre de compartirlos con otros jugadores en los comentarios a continuación. ¡Hasta la próxima vez pilotos!

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