Pokračujeme v publikování reálných příběhů z bojového nasazení techniky kterou ve War Thunderu najdete. Dnes se zaměříme na ruské bojové vozidlo pěchoty BMP-2 a jeho československou verzi BVP-2 spolu s dvěma našimi hosty - řidičem BVP-2 a střelcem na BMP-2.

Své zkušenosti získal jako řidič BVP-2 u 72. mechanizovaného praporu v Přáslavicích.

Prosím, řekněte nám něco o sobě. Připojili jste se k armádě odvedením nebo již na základě smlouvy?

Můj ročník je 1992, takže jsem nestihnul povinnou vojenskou službu. Jelikož jsem na vojnu od malička chtěl, stejně jsem se rozhodl do armády vstoupit. Vyučil jsem se truhlářem a hned po vyučení jsem v roce 2011 nastoupil dobrovolně do armády ČR. Začínal jsem jako ženista, ale táhlo mě to k mechanizovaným jednotkám. Když jsem nastoupil k 7. mechanizované brigádě, tak mi nabídli, jestli chci řídit a já řekl že ano a stal se ze mě čekatel na kurz řízení BVP.

Zúčastnili jste se zahraničních operací (pokud vím, vaše 7. brigáda byla zapojena do Afghánistánu a Mali)?

Žádné zahraniční mise jsem se nezúčastnil. Zúčastnil jsem se pouze zahraničních vojenských cvičení.

Má československá verze BVP-2 nějaké rozdíly oproti sovětskému originálu? Už jste někdy řídili původní sovětský BMP-2? Kterému autu byste raději šli do bitvy?

Ta moje potvora byla vyrobena v roce 1990 v Československu. Ruskou verzi jsem neviděl, ale co jsem slyšel, tak rozdíly byly minimální, snad jen v elektroinstalaci. Do bitvy? Dnes bych s tím do reálného boje jít nechtěl, ačkoli se z téhle mašiny dá ještě pořád udělat účinný bojový prostředek.

Už jste někdy narazili na podobnou techniku ​​ze západních zemí? Pokud ano, jak byste ohodnotili BVP-2 na pozadí?

Při zahraničních cvičeních jsem se setkal s Německou Pumu, Rakouským ASCOD nebo americký Stryker, řídil jsem švédskou CV90. No, BVP má bezkonkurenční výhodu při jízdě v terénu. Je to prase co se nebojí tvrdšího zacházení v nejhorším terénu.

Chtěli byste vyměnit svůj BVP-2 za něco jiného?

Pokud bych s tím měl jít do boje, tak ano. Je to poplatné své době. Chybí termovize, slabší ochrana, málo místa atd.

Možná si vzpomenete na nějaký vtipný nebo neobvyklý incident související s vaší technikou?

Jednou při výcviku jsem najížděl do postavení, kde jsme měli nocovat. Byl to asi nějaký starý kráter po výbuchu, zarostlý stromy. Dostat se tam dalo dobře, ale nešlo mi se v té jámě srovnat. Jak jsem tam pořád popojížděl, tak jsem při couvání začal šplhat po stromě a tím, jak se mi větve dostaly pod blatník, celý se utrhl. Celou noc jsem ho pak vyklepával kladivem na pancíři svého vozidla. Celá rota se mi smála, protože se nočním lesem rozléhal zvuk bouchání kladiva o pancíř. Dali mi přezdívku Leontýnka, podle jedné české pohádky - Leontýnka byla dcera rytíře a vyklepávala mu brnění...

Provedli jste výpravy PTŘS během bojového výcviku, a pokud ano, při jakém maximálním dosahu jste museli střílet? Existují nějaká omezení ohledně používání PTŘS?

Střílelo se asi na 3-4 km vzdálené cíle. Občas se při letu rakety utrhl naváděcí drát a raketa neovladatelně utekla. Jinak je to přesné a rychlé jak blesk, jen to nabíjení trvá trošku déle.

Existují nějaké problémy s aktivním vystřelením z 30mm kanónu s propouštěním hnacího plynu?

Kanon 2A42 je dobrý a přesný, pokud se nesekne náboj. Problém je s vedením munice z ledvin (zásobníky munice). Stává se, že se nábojový pás tak zasekne, že to neutlačí podávací elektromotor.

Jaké druhy munice jste viděli a použili, už jste někdy použili BPS (3UBR8)? Jak obecně hodnotíte zbrojní komplex BMP-2, přesnost a sílu ohně, stabilizátor a schopnost střílet za pohybu?

Používali jsme průbojně svítící munici. Co se týká výzbroje, je na tom vozidlo velmi dobře (velitel může ve stavu nouze převzít ovládání hlavní zbraně). Je přesné jak při stání, tak i za pohybu. Při pohybu se musí hlídat pozice kanónu, aby se nenarazilo do překážky (třeba do stromu), protože střelec může být zahlcen jinou prací.

Jaký byl maximální čas, kdy jste musel být v autě, aniž byste se dostali ven a jak se cítil?

Myslím že to bylo něco přes 17 hodin na cvičení. Co k tomu říct? Velké vedro, hluk, smrad, čůrání do PET lahve..

Použili jste jiné BMP (BMP-3, BMP-2M)? Co si o nich myslíš?

Mezi 1 a 2 je rozdíl pouze v tom, že dvojka má jeden tlumič navíc, přepady nafty na motoru a jinou věž, což jí zvyšuje hmotnost něco přes jednu tunu. BVP 3 jsem viděl pouze na videu, takže ji nemohu hodnotit.

Co můžete říci o cross-country schopnosti a vztlaku BMP-2, překonali jste někdy plavecké překážky?

Aby vozidlo plavalo bezpečně, tak je potřeba dát nové pásy (sjíždí se jako pneumatiky), blatníky pro plavání (jsou širší a vyplněné pěnou), celé vozidlo utěsnit tmelem a nakonec vyměnit periskop řidiče pro plavání (je vysoký tak aby viděl přes vlnolam). Plave dobře a má dobré reakce v zatáčení.

Jak a kdy jste se seznámili s War Thunder, jak často hrajete a co nejčastěji využíváte? Jaké režimy dáváte přednost? Co se vám líbí na War Thunder? Co byste chtěli změnit?

Začátkem roku 2019 jsem si nainstaloval WoT na telefon. Hrál jsem to dva dny a to stačilo na to abych to smazal a zkusil na pc War Thunder. Tahle hra už mě oslovila naplno. Hraju podle času, ale dá se říct, že každý den. Musím vychválit grafické zpracování modelů a světa. Hlavně že tu není HP systém. Hraji často mód útok (letadla a tanky) a navrhoval bych přidat další mapy, nové úkoly, změnit nebo upravit pravidla (příklad: aby nebylo víc vrtulníků jak tanků). Hodně hraji i letecké a tankové RB, a taky SB tanky.

Jaké pocity jste zažili, když jste se poprvé ve hře posadili na BMP-2?

Byl to můj cíl. Chtěl jsem ho mít co nejdříve, ale paradoxně jsem nejdéle bojoval s BVP 1 kvůli nižšímu BR. Už když jsem měl možnost první testovací jízdy, tak jsem začal blbnout a prohlížet detaily. Nezklamalo a je radost s ním jezdit.

Co si myslíte o tom, jak se BMP-2 ve hře pohybuje, zní a vypadá - jak je to podobné skutečnému zážitku? 

Model je graficky dokonalý a neznám hru, kde by byl věrohodněji zpracován. Vizuální zpracování odpovídá realitě. Zvuk motoru je jiný, ten skutečný víc prská, je takový agresivnější a hlasitější. Ve skutečnosti je v noci vidět, jak z výfuku občas lítají malé jiskry, což si myslím, že by nebylo špatné do hry přidat. Byl by to i pěkný grafický efekt u nkterých vozidel. Zvuk stabilizátoru je ve skutečnosti hlasitější. Zvuk střelby realitě moc neodpovídá.Záblesky při střelbě by měly létat do stran, pokud je tam úsťová brzda.

Můžete dát nějaké rady hráčům na BMP-2?

V RB bych doporučil průzkum s označováním nepřátel a léčky. Využít mobilitu k překonávání překážek a dostat se na výhodnější postavení a čekat na vhodnou chvíli útoku, pak se přemístit. Držet si svůj pud sebezáchovy a podle toho se chovat.

Střelec na BMP-2 a účstník Operace Peace Enforcement, ve službě od roku 2008 dodnes. Hráč War Thunderu od roku 2014.

Prosím, řekněte nám něco o sobě. Jak jste se dostal k armádě? Bylo to něco, o čem jste snil od dětství?

Od útlého věku mě vždycky zajímaly zbraně a bojová vozidla, stejně jako historie jejich konstrukce a nasazení. Hlavně to mě vedlo ke vstupu do armády. Mohu říci, že jsem se sem chtěl dostat. Chtěl jsem se naučit něco užitečného a skutečně se dotknout vozidel, která mě vždycky zajímala. Dodnes své volby nelituji.

Jaké byly vaše bojové cíle během operace Peace Enforcement? Jaké zbraně a vozidla proti vám protivník použil? Co bylo nejtěžší?

V té době jsem už sloužil a měl podepsanou smlouvu. 8. srpna byla naše 19. brigáda ve Vladikavkazu v nouzové formaci kvůli gruzínskému útoku na Jižní Osetii. Zprávy říkaly, že jako první sem byla vyslána 7. letecká útočná divize. Naším úkolem bylo naléhavě zorganizovat postup do CFZ (Convoy Formation Zone) a poté se přesunout do Cchinvali a chránit tamní jednotky. Měli jsme zabránit možné protiofenzivě našeho nepřítele.

Vrhly se na nás prakticky veškeré zálohy protivníka: Nákladní automobily Toyota Hilux, tanky T-72 a obrněná vozidla pěchoty.

Nejtěžší bylo udržet si klid, protože když sedíte ve vozidle a ve vysílačce všichni neustále mluví, nevíte, co máte dělat. Bylo také výzvou střílet prakticky naslepo, když jste dostali rozkaz zahájit palbu na budovu, aniž byste věděli, na koho nebo přesně kam máte pálit.

Pochopil jsem správně, že už 12 let používáte stejné vozidlo? Jak se dodnes zachovalo? Jak udržujete jeho stav?

Ano, používáme hlavně starší vozidla, ale ta, která prošla rozsáhlou tovární modernizací. Zachovaly se docela dobře a my je musíme neustále udržovat připravené k boji. V některých situacích nám možná chybí náhradní díly, ale nakonec se objeví a vozidlo bude opět rychle v provozu.

Mohli byste nám popsat zábavnou nebo neobvyklou událost týkající se vašeho vozidla?

Ano, bylo jich spousta. Například před několika lety, v létě, můj mechanik po několika opravách vodního čerpadla nezakrytoval malou část nad motorem. Když jsme mířili na BTD (Batallion Tactical Drills - taktické cvičení praporu) na cvičiště Dzarcemi, stoupali jsme v zadní části konvoje do kopce. Do oného otvoru spadl kámen, který rozbil vodní chladicí potrubí motoru a ven se začala valit voda. Zastavili jsme vozidlo, vypnuli motor a nahlásili to. Bylo nám řečeno, že se vozidlo musí každopádně do hodiny dostat na cvičiště. Poměrně rychle jsme problém vyřešili sami. Nahradili jsme utrženou gumovou hadici od čerpadla bylo to. Poté jsme s mechanikem pomocí polních lahví přenesli téměř 45 litrů vody z vodní nádrže. Je dobré, že zdroj vody byl poblíž; jinak by náš motor takříkajíc „zdechl“, a bychom nejeli nikam, maximálně tak na valníku vyprošťovacího vozidla zpět na základnu.

Protitankový raketový systém na BMP-2 není napájen z palubní sítě, takže se můžete setkat s informacemi, že maximální dostřel PTŘS může být menší, než uvedených 4000 m a může být omezen úrovní nabití baterie řídící stanice. Je to tak?

Ano, je to tak, ale je to problém u mnoha vozidel, nejen u tohoto. Ta vozidla jsou prostě stará. V jednom z nich nefunguje alternátor, v jiném jednoduše chybí olověný akumulátor, takže v síti není napětí. Bez toho by nefungoval ani samotný stabilizátor děla.

Stříleli jste někdy během cvičení PTŘS, a pokud ano, jaký je maximální dostřel, na který jste museli pálit? Existují nějaká omezení použití PTŘS?

Osobně jsem musel během cvičení střílet pouze dvakrát.

Stříleli jsme tam na 1,5–2 km. Jediným omezením byl počet střel a povolená trajektorie střelby dopředu.

Měli jste během operace Peace Enforcement ve svém vozidle protitankové raketové systémy připravené k boji?

Ano, měli. Nevím, jestli je měl každý, ale dostal jsem tři PTŘS typu 9M111. Po celou dobu byli ve standardní pozici a já jsem je díky bohu nemusel použít.

Existují problémy s vypouštěním hnacích plynů během aktivního střelby z 30mm děla?

Ano, a to nebyl jediný problém, třeba se zvyšující se teplotou přestal fungovat ovládací panel BU-25. Pojistková skříňka se v ní přehřála a přestala fungovat ventilace. Tento problém existuje dodnes. Během střelby tedy můžeme nechat všechny poklopy věže otevřené a někdy, při vystřelení většího počtu munice otevíráme také poklopy oddílu pro přepravu vojáků. V opačném případě se může střelec výpary uvnitř vozidla jednoduše otrávit, což se často stává.

Použili jste noční vidění a co si o tom myslíte?

Ano, noktovizi používáme ve velké míře, kdykoli v noci střílíme. Bez toho se neobejdeš. Hlavní je to kvůli bezpečnosti, a je to docela dobré na vozidlo, které je s námi ve službě doslova od války v Afghánistánu.

Jaké typy střeliva jste viděli a používali? Už jste měli příležitost použít APCR granáty (3UBR8)? Jak byste ohodnotil výzbroj BMP-2, její přesnost a palebnou sílu, stabilizátor a schopnost střílet za jízdy?

Viděl jsem a používal munici jako AP-T-30, HEF-I a HE-T. Ty jsem střílel doslova předevčírem při nácviku útoku. Bohužel nemáme 3UBR8.

Samotný rozsah výzbroje je docela dobrý. Ta obstála zkoušce času a podle mě je přímočará stejně jako automatická puška Kalašnikov. Dělo můžete v polních podmínkách snadno opravit. Jeho přesnost závisí na kalibraci mířidel. Sám jsem před a po každém nasazení v terénu rozebral své vozidlo až do nejmenšího šroubku a mířidla zkalibroval. Přesnost je taková, že během každých cvičných střeleb s mými členy posádky doslova sekáme naše cíle.

Stabilizátory jsou dobré, ale jsou staré a nejsou schopny například sledovat cíl. Když jste v pohybu a pokud jste dost dobří, můžete střílet i bez něho, ale s ním zasáhnou cíl bez velkých potíží i úplní nováčci.

Zásady používání BVP a mechanizovaných jednotek zahrnují možnost, že budete muset strávit docela dlouhou dobu neustálým pobytem ve vozidle (například v případech nadměrného vystavení chemickým látkám nebo záření) nebo během aktivních vojenských operací. Jaké je nejdelší období, ve kterém jste byli ve vozidle, a jaký je to pocit?

Nejdelší čas, který jsem ve vozidle strávil, byl asi deset hodin. Tehdy jsme se přesunovali do města a já jsem nechtěl vylézat ven, abych neschytal zbloudilou kulku. Pokud jde o to, jaké to je, mohu jen říci, že je to obtížné.  Především je tam opravdu horko. Zadruhé, i když operace probíhají ve dne, kdy jsou všechny poklopy zavřené, je tam docela tma, takže když se následně dostanete na čerstvý vzduch, opravdu vás bolí oči.

Během jakýchkoli rozsáhlých manévrů máme předpisy pro to, aby byli všichni členové posádky uvnitř vozidla v oblecích NBC (jaderných, biologických a chemických). To není příliš příjemné, zvláště poté, co to ze sebe sundáte a ždímáte ze všeho svůj pot.

Už jste někdy použili jiné BVP (BMP-3 nebo BMP-2M)? Co si o nich myslíte?

BMP-2M jsem naživo nikdy neviděl, ale hned bych do něj skočil. BMP-3 jsem viděl na misi na cvičišti v Jelanu. Na můj vkus mi BMP-3 připadalo moc velké a nápadné, opravdu těžké ho kvalitně skrýt nebo zamaskovat. S BMP-2 je to v tomto ohledu mnohem lepší. Abych byl spravedlivý, musím říci, že nakládání munice do BMP-3 je mnohem jednodušší. V BMP-2 je těžké rychle přebít kanón tak, aby se pás střeliva nezasekl.

Co můžete říci o terénních schopnostech a plavbyschopnosti BMP-2? Už jste někdy museli překonávat překážky po vodě?

Jeho terénní schopnosti jsou dobré, ale zbytek záleží jen na řidiči a jeho vztahu k vozidlu. Talentovaný a zkušený řidič se může dostat z Jižní Osetie do Moskvy maximálně se zastávkami na natankování, zatímco nezkušený řidič to buď pošle do příkopu, k čemuž skutečně došlo, nebo vyzuje pásy na rovném terénu, což jsem taky už viděl.

O plavbyschopnosti toho moc říci nemohu. Nikdy jsem v něm nemusel plavat, ale viděl jsem, jak to dělají ostatní a zvenčí to vypadá dobře. Pro účely, pro které byl navržen, je plavbyschopnost slušným bonusem.

Kdy a za jakých okolností jste se poprvé setkal s War Thunderem? Jak často hrajete a které stroje nejčastěji používáte v boji? Jakým režimům dáváte přednost?

War Thunder hraji od roku 2014, ne-li dříve. Většinou používám sovětskou bojovou techniku a hraji Zjednodušené a Simulátorové bitvy. Hraju Zjednodušený režim, abych si mohl užít grafiku, zvuk a hratelnost, a Simulátor hraji kvůli realismu, jako bych byl zpátky v práci.

Jaké to bylo, když jste poprvé seděli ve hře v BMP-2?

Po pravdě řečeno, měl jsem smíšené pocity, ale převládalo to pozitivní, například „teď vám ukážu, co moje BVP umí.“ A pocit uspokojení a dokonce i míru, protože tady válka probíhá pouze na obrazovce počítače a hráči mohou tato vozidla vidět v akci, aniž by museli ve válce bojovat.

Co si myslíte o tom, jak se BMP-2 ve hře chová, zní a vypadá? Je to blízko vaší osobní zkušenosti?

S aktualizací, která do hry přidala nové zvuky, se to přiblížilo skutečnosti, ale všechno uvnitř vozidla, motor a výstřely z děla, zní mnohem hlasitěji. Pokud jde o ovládání, ve hře se ovládá téměř jako ve reálném životě, kromě toho, že v něm akceleruje mnohem pomaleji a zatáčet můžete efektivně pouze na prvním nebo druhém rychlostním stupni. To usnadňuje otáčení vozidla na místě nebo zmenšuje jeho poloměr otáčení.

Co si myslíte o střelbě z BMP-2 ve hře? Jak je to blízko vaší osobní zkušenosti?

Střelba ve hře byla implementována přesně jako v reálu, s různými kadencemi: jednotlivé výstřely, stejně jako pomalé a vysoké rychlosti střelby.

V reálu nejprve pro zacílení vypálím tři jednotlivé rány a poté už střílím s úmyslem zničit.

Máte nějaké rady, které byste mohli dát hráčům ohledně BMP-2?

Toto vozidlo není v žádném případě vhodné pro čelní útoky. Je to prostředek pro obklíčení nepřítele, pro přepady a inteligentní pozicování. Abych to řekl na rovinu, je to pro střelbu z křoví. 30mm dělo a PTŘS představují seriózní palebnou sílu a je důležité je používat rozumně. A nikdy nezapomeňte na změnu palebné pozice.

Předchozí rozhovory:

• M1A1 Abrams, veterán USMC

• Vojenský pilot Su-7B

tým War Thunderu