War Thunder background
B17A: Prvotina SAABu

Pokračujeme v našem přehledu nejneobvyklejších švédských letadel z nadcházející aktualizace War Thunderu 1.95. Dnes vám povíme o prvním sériově vyráběném švédském bombardéru: B17A.

B17A, lehký bombardér, Švédsko, II. úroveň

Klady

  • Velmi dobrá nosnost pum

Zápory

  • Slabá čelní výzbroj
obraz
obraz
Něco z historie

Protože na konci 30. let Švédsko přezbrojovalo své letectvo, rozhodlo se pořídit si vlastní vysokorychlostní průzkumný bombardér, který bude schopný provádět taktické zásahy na bojišti a podporovat pozemní jednotky. Návrh letounu byl svěřen společnosti ASJA, jejíž inženýři vyvinuli projekt jednomotorového letadla s křídlem uprostřed, které bylo vzhledem ke stavu švédského průmyslu docela technologicky pokročilé. 

K realizaci projektu museli najmout tým zkušených konstruktérů letadel od americké společnosti Northrop a projekt vznikl s jejich přímou účastí. Nejprve bylo letadlo navrženo primárně k provádění průzkumných operací a mělo být vybaveno motory R-1830-SC3-G Twin Wasp od amerického výrobce Pratt & Whitney. Americké moratorium na prodej vojenské technologie potencionálním nepřátelům v nadcházející válce, sloučení ASJA do koncernu s firmou SAAB a prodloužení lhůt pro reorganizaci a modernizaci letectva však vedly k určitým úpravám projektu. 

Nejprve byl účel letadla poměrně rychle změněn z průzkumného na bombardovací, takže dostal pumovnici a otevřená dvířka od podvozku musely suplovat funkci vzdušného štítu pro střemhlavé bombardování. Za druhé, problémy s dodávkou šarže amerických motorů vyvolaly nutnost vybavit první sériově vyráběnou verzi méně výkonnými kopiemi britských motorů Bristol Pegasus XXIV. Verze letadla s americkým motorem nakonec spatřila světlo světa pod označením A poté, co se již nějakou dobu sériově vyráběla verze B17B s britským motorem. Celkově bylo v různých úpravách vyrobeno okolo 300 letounů SAAB B17, včetně letadel vybavených plováky a dokonce i lyžemi pro použití na zasněžených plochách. Tato letadla byla používána ve Švédsku až do konce 40. let a některé bombardéry byly vyváženy (například do Etiopie, kde byly B17 používány až do konce 60. let).

Ve War Thunderu existují dvě verze bombardéru SAAB B17. Verze B17B bude přidána I. úroveň švédského leteckého stromu. Má méně výkonný motor, ale obsahuje podvěs s 250kg bombou, který během bombardování vede bombu dolů od roviny otáčení vrtule.

Stáhnout tapetu:

Můžete tak bombardovat nejen ve vodorovném letu, ale také při střemhlavém letu a vysunutém podvozku pro usnadnění zaměřování - dveře od podvozku do určité míry fungují jako vzdušná brzda, i když efektivity dedikovaného řešení nedosahují. Verze B17A, která bude na II. úrovni, má švédskou kopii amerického motoru Pratt & Whitney Twin Wasp s až 1 065 koňskými silami a možnost nést 500kg pumu, kterou ale lze odhodit jen v mírném klesání.

Ve War Thunderu jsou obě letadla docela slušné bombardéry nižší úrovně, jejichž hlavní výhodou je jejich dobrý náklad pum. Piloti War Thunderu si mohou vybrat z následujících možností: 9x50 kg, 1x250 kg, 1x250 kg + 4x50 kg a 1x500 kg pro B17A. Letoun má slušnou rychlost: B17A může dosáhnout až 400 km/h. Mezi nevýhody patří poměrně slabá čelní a obranná výzbroj: dvojice kulometů ráže 8 mm na křídlech a jeden s omezeným rozsahem pohybu na zadní straně překrytu kabiny.

SAAB B17A se objeví v hangárech švédských testerů letadel spolu s vydáním aktualizace War Thunderu 1.95. Nemůžeme se dočkat!

Připomínáme, že ti, kteří si zakoupili příslušné balíčky předběžného přístupu, budou mít přístup ke stromu švédských letadel v nadcházející aktualizaci 1.95.


Předešlé devblogy

Přečtěte si více:
Získejte Jaguar IS v události Meč spravedlnosti!
Sledujte Thunder CUP 2024 a získejte unikátní odměny skrze Twitch Drops!
Herní test raket vzduch-vzduch s vyhledávači ARH (FOX-3)
Předobjednávky: Typ 90B “Fudži” a Merkava Mk.3 Raam Segol

Komentáře (0)

Commenting is no longer available for this news