War Thunder background
První lehké křižníky ve War Thunderu
Stáhnout jako tapetu:

Bartolomeo Colleoni

Lehké křižníky třídy Condottieri byly prvními italskými křižníky postavenými po 1. sv. válce. V 30. letech byli tito těžce obrnění průzkumníci určeni jako odpověď na nové francouzské torpédoborce; Jaguár, Lev a Orel. Italské lehké křižníky dokázaly vyvinout max. rychlost 37 uzlů a měly mnohem silnější výzbroj a 24mm pancéřování na čáře ponoru. Jejich hlavní výzbroj tvořilo osm 152mm děl (čtyři věže po dvou) a také šest 100mm děl s dlouhým dostřelem, dvě dvojité výmetnice 533mm torpéd a miny. Protiletadlovou obranu tvořily dva 40mm autokanóny a osm 13,2mm kulometů Breda Mod 31 umístěných ve dvou čtveřicích.

image
image

Pro War Thunder jsme vytvořili jeden z křižníků této proslulé série - Bartolomeo Colleoni, pojmenován po slavném italském condottieri z 15. století. Loď byla postavena v roce 1931 a po začátku 2. sv. války tvořila spolu s ostatními křižníky série Condottieri 2. křižníkovou divizi v 2. eskadře. Bojové nasazení ukázalo vážné nedostatky v ovladatelnosti, kvůli čemuž nebyla tato plavidla schopná pronásledovat nepřátelské torpédoborce a zároveň pancíř a odolnost třídy Condottieri byla značně menší, než u standardních křižníků. I přesto byly italské lehké křižníky inspirací pro vznik prvních francouzských lehkých křižníků a vytvořily nový koncept lodí tohoto typu - další projekty lehkých křižníků stavěly a vylepšovaly tento výtvor italských inženýrů.

HMS Enterprise

Britský lehký křižník HMS Enterprise byl uveden do služby v roce 1926 a stal se druhým a zároveň posledním bojovým plavidlem třídy E (Emerald - smaragd) v loďstvu britské Koruny. Lehké křižníky této série měly být mobilní a relativně dobře opancéřované, aby mohly provádět průzkum v okolí eskadry bitevních lodí, doprovázení konvojů a vedení skupiny menších minolovek a torpédovek. Kvůli těmto cílům byl při vývoji kladen velký důraz na plavbyschopnost. Křižníky třídy E byly jedněmi z nejrychlejší křižníků své doby, nicméně začátkem 2. sv. války už ve srovnání s plavidly ostatních států začaly ukazovat svůj věk.

Stáhnout jako tapetu:
Něco více z historie

HMS Enterprise sloužila v Královském námořnictvu až do konce 2. sv. války. Historie tohoto lehkého křižníku je plná činů a dobrodružství – sloužila v Šanghaji během nepokojů v roce 1927, účastnila se nouzové evakuace prince Edwarda z Afriky a také dopravovala vojáky do Hong Kongu a malajského poloostrova. Při vypuknutí 2. sv. války sloužila HMS Enterprise u severní hlídky, kde kromě ochrany britskýcvh lodí také převážela obrovské množství zlatých cihel. Později se zúčastnila norské operace, jen těsně unikla německým torpédům a doprovodila dodávku britských stíhaček na ostrov Malta. Útočila na francouzské lodě u Mers El Kébir, lovila německé nájezdníky v jižním Atlantiku a Indickém oceánu, byla aktivní v Perském zálivu a zachránila námořníky z křižníků Cornwall a Dorsetshire poté, co je potopila japonská letadla. Tento lehký křižník přežil líté bitvy s Kriegsmarine u francouzského pobřeží, útočil na německou pobřežní obranu během vylodění v Normandii a poskytoval palebnou podporu při jejich dalším postupu Francií. Během svého života projela HMS Enterprise celý svět, bojovala s Francouzi, Italy, Němci a Japonci.

image
image

Rozdíl mezi Enterprise a jejími sesterskými plavidly třídy E byla experimentální lafeta pro dvě zbraně velké ráže. Lehký křižník Enterprise dokázal vyvinout rychlost až 33 uzlů a jeho pancéřování tvořilo až 75 mm okolo motoru a bojlerů, 50 mm na čáře ponoru a 25 mm na zbytku trupu a palubě. Hlavní výzbroj křižníku tvořilo sedm 152mm děl rozmístěných jako dvojice v jedné věži a zbylých pět děl v samostatných lafetách. Přídavnou výzbroj HMS Enterprise tvořila tři 102mm protiletadlová děla, dvě 40mm protiletadlová čtyřčata, šest dvojitých a šest samostatných 20mm kanónů. Navíc měl křižník dvě dvojité výmetnice torpéd a jednoduchou konstrukci na shazování hlubinných náloží.

První lehké křižníky ve War Thunderu

První dva představené lehké křižníky jsou britský HMS Enterprise - lehký křižník třídy Emerald a italský lehký křižník třídy Giussano - Bartolomeo Colleoni. HMS Enterprise dokáže plout rychlostí až 33 uzlů, má slušný pancíř a je vybaven sedmi hlavními děly ráže 152 mm, protiletadlovými kanóny, kulomety a dokonce i výmetnicemi torpéd. Bartolomeo Colleoni je s 37 uzly o něco rychlejší a překonává HMS Enterprise i výzbrojí - disponuje osmi 152mm děly a k tomu má i šest dalších dalekonosných 100mm děl. Jeho pancéřování je ale o dost slabší - jen 24 mm oproti 75 mm na britské lodi. Kapitáni lodě Bartolomeo Colleoni budou muset také častěji hlídat oblohu, protože je jeho protiletadlová obrana ve srovnání s tou na HMS Enterprise nepoměrně slabší. Enterprise je ale zranitelnější nálety torpédových bombardérů, protože na manévry potřebuje více času, než rychlejší italské plavidlo.

V námořních bitvách War Thunderu se lehké křižníky objevují dále od menších plavidel, protože za takových podmínek dokáží způsobit nepřátelské flotile silné poškození, a to i pod palbou dvou torpédoborců současně. Na krátkou vzdálenost mohou lehkým křižníkům způsobit průbojné střely masivní škody a navíc je potřeba se mít na pozoru před torpédovými čluny, které se mohou dostat nebezpečně blízko. Strategicky mohou lehké křižníky chráněné torpédoborci a hlídkovými čluny získat vládu nad celým námořním sektorem, zabírat strategické pozice a blokovat postup nepřátel do strategicky důležitých míst.


tým War Thunder

Přečtěte si více:
Sledujte Air Superiority 2024 a získejte unikátní ceny z Twitch Drops!
Možnost malých týmů v leteckých Realistických bitvách
FOX-3: Aktivně radarově naváděné střely
XM800T: Statečná zdatnost

Komentáře (2)

Commenting is no longer available for this news