ÚROVEŇ V: Iljušin IL-28 Tah / motor:   2550 kN Max. rychlost:   ~ 865 km/h ve 4500 m Hmotnost:   ~ 19770 kg Dostup:   ~ 11.500 m Výzbroj:   2x 23mm NR-23 kanón   2x 23mm NR-23 kanón ve věži Až 3 tuny bomb

Na 5. ranku větve sovětských bitevníků stojí bez konkurence IL-28 - proudový bombardér/bitevník, kterého se obávají piloti a tankisté. Proč obávají? Možná to má něco do činění s jeho vzhledem, který vypadá jako vesmírná loď, nehledě na blýštění jeho hliníkového potahu - prostě jako by vypadl z nějakého sci-fi filmu. Pravděpodobnější odpovědi lze ale asi najít v množství zpráv, které po setkání s ním napsali naši piloti a tankisté. Většina z nich mluví o IL-28 jako o rychlém a agresivním stroji, schopným provádět silné útoky a zároveň se dobře bránit. Jak něco takového vzniklo? Pojďme se vrátit v čase a zjistit, jestli nám dějiny na naší otázku dají adekvátní odpověď!

IL-28 navrhla a vyráběla sovětská společnost Iljušin - letoun byl zamýšlen jako náhrada za zastarávající Tu-2 v roli rychlého bombardéru. Jen několik měsíců poté, co byly zahájen vývoj, vzlétl první IL-28 v červenci 1948 - to dokazuje schopnosti týmu inženýrů v Iljušinu. Navzdory tak krátkému vývoji netrpěl IL-28 žádnými zásadními chybami; naopak se ukázal jako velice spolehlivý letoun, který bylo navíc jednoduché vyrábět. O jeho pohon se původně starala dvojice licenčně vyráběných britských motorů, které ale byly vzápětí nahrazeny silnějšími sovětskými typy. S těmi dokázal IL-28 dosáhnout rychlostí nad 800 km/h a v rychlostech okolo 600 km/h se stále velice dobře ovládal. Co se týče nosnosti IL-28, tak ta nebyla kdovíjak úžasná, ale neurazila. Do vnitřní pumovnice se vměstnaly bomby různých ráží - od 100kg až po 3000kg s maximální nosností právě tři tuny. Ofenzivní a defenzivní výzbroj IL-28 byla daleko od bezzubé. Dva 23mm napevno umístěné kanóny NR-23 v nose tvořily ofenzivní výzbroj, kterou mířil přímo pilot. Zadní věž umístěná na úplném konci trupu disponovala tou stejnou výzbrojí - zbraně umístěné v rychlé a opancéřované věži dokázaly efektivně pokrýt celou zadní polosféru letounu proti útočníkům - šlo s nimi střílet prakticky úplně vzhůru, nebo dolů. Výroba tohoto nejmodernějšího sovětského proudového bombardéru začala v roce 1949 a o rok později byl již zařazován do výzbroje prvních jednotek. IL-28 zažil vrchol výroby i použití během studené války zejména v službách sovětského, polského, čínského a československého letectva. Celkově bylo vyrobeno přes 6500 letadel typu IL-28.

S krátkým popisem jeho historie za námi se nyní pojďme podívat, jak si IL-28 vede ve War Thunderu, jak ho co nejefektivněji použít ve všech herních módech a co dělat, kdy proti vám stojí v bitvě.

Oproti Su-6, který se nachází před ním ve větvi tech. stromu, spoléhá IL-28 na rychlé a přesné nálety, což je protiklad dlouhému boji s pozemními cíly, kde exceluje právě Su-6. To platí pro letecké i kombinované bitvy. Díky své rychlosti se IL-28 dostane rychle i k těm nejvzdálenějším cílům, na které vyhodí bomby ještě než stačí nepřátelský tým zareagovat - pokud se tedy neskládá čistě z proudových strojů s BR 9.0. V takovém případě asi stále budete moci odhodit svůj náklad, ale v ten okamžik byste se měli připravovat na obranu. Jako u každého jiného bombardéru, i tady máte možnost výběru, jestli budete obrannou věž ovládat ručně, nebo to necháte na umělé inteligenci. Díky rychlé akceleraci a celkově dobré ovladatelnosti je možná vhodnější nechat to na umělé inteligenci, zatímco se můžete soustředit na pilotáž zpátky na základnu. Jak už jsme zmínili dříve, obranná věž se ovládá skvěle a je schopná (v závislosti na schopnostech střelce) ohrožovat nepřátele už na vzdálenost 800 m. Kanóny NR-23 jsou nechvalně proslulé ve hře díky palebné cloně, kterou dokáží vytvořit a následně i poškozením, které způsobují. Rychlá kadence zajistí, že dobře mířená dávka je většinou všechno, co stačí k vyřazení nepřítele z bitvy. Piloti IL-28 by ale měli myslet na to, že jejich přežití závisí na dvou faktorech - udržení rychlosti a zdárnému odhánění nepřátel pomocí zadního střeliště.

PLUSY A MÍNUSY STROJE:

Hráčům, kteří si IL-28 zrovna odemkli doporučujeme začít nejdříve s vývojem lepších bomb, což usnadní ničení základen a dalších cílů na zemi, což ve výsledku znamená větší příjem z jedné bitvy. Po odemknutí ofenzivních nábojových pásů se hráči mohou soustředit na vylepšení výkonu (kompresor, motory, oprava křídel), což zajistí optimální výkon v bitvě. V této fázi by vaše osádka měla být už dobře vycvičená, ale radši se ujistěte, že máte dost bodů v dohledu a toleranci přetížení a v přesnosti střelby a výdrži u střelců.

408. bombardovací pluk 63. letecké divize 57. letecké armády, SSSR	7. bombardovací průzkumný pluk, Polsko	IL-28 vyrobený pod licencí v Československu (B-228)

Co ale dělat, když tohle mimozemsky vyhlížející letadlo potkáte v boji? Jak s něčím takovým efektivně bojovat a ideálně při tom zůstat v celku? Obecně platí pro konfrontaci s IL-28 jedno (očividné) pravidlo - vyhněte se přiblížení k letadlu z jeho zadní polosféry. I když se toto pravidlo může zdát úplně jasné, stále dokola ztrácejí piloti kousky svých strojů v proudu "laserově přesné" střelby z 23mm kanónů zadního střeliště. Místo toho se zkuste k IL-28 přiblížit vertikálně, nebo ze stran. V závislosti na výzbroji vašeho letounu a úrovni vaší sebejistoty můžete IL-28 vyzvat i na čelní střet, ale pravděpodobnost takového přístupu je prostě poloviční.

Shrnuto a podtrženo lze IL-28 popsat jako velice efektivní a schopný proudový bombardér na 5. ranku bitev ve War Thunderu. Ti, kdo ho podcení, se rychle ocitnou pod tíhou důsledků vlastních rozhodnutí, zatímco ti, kdo využijí jeho slabých stránek se nemusí bát výsledku bitvy.