War Thunder background
Fiat CR.32: Španělský cvrček
Pozor! Tato novinka byla původně publikována na staré verzi webových stránek. V některé verzi webových prohlížečů se může zobrazovat chybně.

Předobjednejte si Startovací balíček s Fiatem CR.32

CR.32 je italský dvojplošný stíhací letoun, který se největšího nasazení dočkal během občanské války ve Španělsku. Celkem bylo vyrobeno 1211 letounů, určité množství exemplářů tohoto mrštného „cvrčka“ bylo vyvezeno do Číny, Maďarska, Rakouska, Paraguaye a Venezuely a kromě licenční výroby ve Španělsku samozřejmě CR.32 tvořil i páteř italského vojenského letectva v druhé polovině 30. let..


 

Příběh tohoto pozoruhodného stroje začal 28. dubna 1932, kdy první prototyp CR.32 (písmena CR označují iniciály Celestina Rosatelliho, šéfinženýra projektu) dokončil svůj první let trvající půl hodiny. Od začátku bylo jasné, že tato lehká a o něco menší verze staršího Fiatu CR.30 překonává všechny své předchůdce. Brzy začaly chodit první objednávky a první várka vyrobených kusů v roce 1935 putovala do Číny – tento export měl zajistit finanční příjem, který v té době Itálie nutně potřebovala. Naneštěstí pro Italy, nedostatečné technické vzdělání čínských pilotů a mechaniků znamenalo, že čínské letectvo se provozu (na tu dobu) moderních italských strojů muselo vzdát. Na druhou stranu italští piloti rychle zjistili, jaké jsou silné stránky letounu a do konce roku 1935 tvořily CR.32 jádro italských stíhacích perutí. Různé modely CR.32 pak byly žádány po celém světě a od poloviny 30. let tak začala továrna Fiat přijímat objednávky z Maďarska, Rakouska, Paraguaye a Venezuely, zatímco v nacionalistickém Španělsku se rozjela licenční sériová výroba verze CR.32, kterou nacionalisté provozovali pod označením HA-132-L.

Původní model CR.32 byl do služby přijat v roce 1935 a byl vyzbrojen dvojicí synchronizovaných kulometů Vickers ráže 7,7 mm v trupu. Následující verze CR.32bis z roku 1936 měla výzbroj posílenou na čtveřici kulometů Vickers, kdy trupové kulomety byly později nahrazeny kulomety Breda-SAFAT ráže 12,7 mm. Kromě toho pak verze bis disponovala i výkonnějším motorem s možností krátkodobého nouzového zvýšení výkonu. Třetí verze, označená jako CR.32ter („ter“ jako třetí v pořadí) pak přišla v roce 1937 – oproti verzi bis byl letoun lehčí, měl vyspělejší vybavení kokpitu a zavedl dvojici trupových kulometů Breda-SAFAT jako standardní výzbroj. Definitivní verze, označená jako CR.32 a vyráběná od konce roku 1937, pak získala zvětšený chladič kapaliny a možnost nést pod křídly lehké pumy. Mezi lety 1935-1939 se pak vyrobilo 1211 strojů CR.32 všech verzí, z nichž 159 bylo exportováno do zahraničí.

Křest ohněm prodělal CR.32 v roce 1936 nad Španělskem, kdy 20. srpna padl za oběť jednomu z CR.32 republikánská stíhačka francouzské výroby Nieuport-Delage NiD 52. V počátečních fázích létaly italské stroje proti různorodé směsce zastaralých republikánských letounů tvořících republikánské letectvo, bylo proto nasnadě, že italské CR.32 budou dominovat obloze. Na podzim roku 1936 se ale karta obrátila, když republikáni obdrželi sovětské rychlé bombardéry Tupolev SB, jejichž na tu dobu velmi vysoká rychlost znamenala, že CR.32 nedokázaly bombardéry účinně zachytávat. Společně s Tupolevy se pak ve výzbroji republikánů objevily i sovětské stíhačky Polikarpov I-15 a I-16, kdy zvláště druhé jmenované stroje prakticky ve všech ohledech překonávaly jak italské Fiaty, tak i německé dvojplošné stíhačky Heinkely He 51. Italští piloti nicméně i tak urputně bojovali a v lednu 1938 si letové kvality CR.32 oblíbili i nacionalističtí piloti, kteří Fiatu udělili přezdívku „Cvrček“. Byl to právě Cvrček, který se stal nejrozšířenějším nacionalistickým letounem celého konfliktu – do Španělska bylo dodáno celkem 375 kusů a CR.32 se tak stal symbolem celé války.

Na začátku 2. sv. války již pak byly CR.32 beznadějně zastaralé, většina z nich se ale nadále užívala v roli cvičných letounů a v druholiniové službě se CR.32 udržel až do jara 1941

Ve War Thunderu zaujme CR.32 své právoplatné místo rezervního letounu v italském leteckém technologickém stromě. Tato mrštná stíhačka disponuje excelentní horizontální obratností typickou pro všechny dvojplošníky, ačkoliv doporučujeme vyhýbat se vertikálním manévrům, ve kterých stroj rychle ztrácí rychlost, což z vás učiní bezbrannou kořist. Ve srovnání se svým největším historickým soupeřem, sovětským Polikarpovem I-15, sice CR.32 zaostává v manévrovatelnosti, na druhou stranu je ale rychlejší ve vodorovném letu a dosahuje lepších výkonů ve střemhlavém letu. Když pak porovnáme CR.32 a I-16, role se obracejí – sovětský letoun je rychlejší, avšak CR.32 je obratnější.


fiat_cr32_06_450_d7ed4260eb9f3f95f997789 fiat_cr32_05_450_d6fb650964bf5f53c130720

Hlavňová výzbroj tvořená dvojicí kulometů Breda-SAFAT bude na dané úrovni velmi silná, neboť ve správných rukách bude i krátká dávka 12,7 mm střel stačit na odstřelení křídla či zapálení palivové nádrže protivníka. Možnost nést několik malých bomb pak umožňuje z CR.32 učinit provizorní lehký stíhací bombardér a ničit postavení nepřátelské protiletecké obrany.

Kostra letounu byla tvořena ocelovými a hliníkovými trubkami zakrytými plátnem – motor byl kryt potahem z duralu a křídla měla hliníkovou kostru potaženou plátnem. Díky této konstrukci je CR.32 překvapivě odolným letounem, který dokáže absorbovat poškození, jež by jakýkoliv jiný dvojplošník dávno poslalo v plamenech k zemi.
 
CR.32 se na obloze War Thunderu objeví v aktualizaci 1.69 coby rezervní letoun italského leteckého technologického stromu. Všem pilotům pak doporučujeme vzít si s sebou opalovací krém, neboť již brzy se budou střetávat v zuřivých manévrových soubojích vedených v žáru španělského slunce.


fiat_cr32_01_1280h720_1c7b521502c98fd4f5

Stáhnout jako tapetu:1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440


War Thunder tým

Přečtěte si více:
Sledujte Air Superiority 2024 a získejte unikátní ceny z Twitch Drops!
Den amerických ozbrojených sil: Oslavujeme s novým emblémem!
Fair Play: květen 2024
Den vítězství ve War Thunderu!

Komentáře (1)

Commenting is no longer available for this news