Stáhněte jako tapetu: 1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440

Lavočkin La-11 je eskortním stíhacím letounem s dlouhým doletem a rovněž šlo o poslední pístový stroj ve výzbroji sovětského letectva. Stroj vznikl jako důkladně modernizovaná varianta Lavočkinu La-9 a byl naprostým vrcholem vývoje pístových letounů v SSSR. Stál tento stroj za to? Již brzy uvidíte sami!

Modifikovaný La-9M (jak znělo původní označení La-9) byl vyvinut za pouhých šest měsíců a poprvé vzlétl v květnu 1947. Vzhled letounu se nicméně i přes všechna vylepšení a úpravy konstrukce příliš nezměnil. Sání vzduchu chladiče oleje bylo přesunuto přímo pod kapotáž motoru (což si vyžádalo i změnu tvaru na oválný) a jeden z účinných kanónů NS-23 ráže 23 mm byl odstraněn, aby byl alespoň částečně kompenzován nárůst hmotnosti. Tu totiž nezvyšovalo pouze přidání dalších palivových nádrží, kvůli kterým hmotnost stroje vzrostla téměř o půl tuny. Sedadlo pilota u La-11 bylo o mnoho rozměrnější a pohodlnější než u La-9, neboť se očekávalo, že pilot v kokpitu během doprovodných misí stráví řadu hodin. Dalším prvkem snižujícím zátěž pilota bylo automatické přepínání stupňů turbodmychadla. Vylepšení se dočkalo rádiové i jiné elektronické vybavení, a na křídla a ovládací plochy byl instalován moderní odmrazovací systém. Pro zlepšení letových charakteristik je náš herní model vytvořen jako co možná nejlehčí v souladu s reálnou technickou dokumentací letounu. Palivo je tak možné doplnit jen do trojice nádrží (dvě ve středu křídla a jedna v trupu) a bylo odstraněno odmrazovací a rádiové vybavení.

Kromě hlídkové činnosti na hranicích SSSR byl La-11 aktivně nasazován i v Číně, kde se od léta 1950 čínské Lavočkiny účastnily bojových akcí proti protikomunistickým silám. V létě 1951 pak byly čínské La-11 rozmístěny okolo Anshanu, kde měly za úkol bránit vzdušný prostor před nálety amerických bombardérů v raných fázích Korejské války.

Mezi lety 1947-1951 bylo vyrobeno celkem 1182 strojů, z nichž 223 bylo prodáno do Číny. V SSSR pak setrvaly La-11 ve službě do roku 1952, zatímco v Číně byly vyřazeny až v roce 1959.

Ve hře bude La-11 skutečným klenotem v hangáru každého sovětského pilota. Jde o poválečný pístový stroj s bohatou minulostí, který může být svým způsobem považován za vskutku významný stroj v historii sovětského létání. Mnoho hráčů již zná příjemné letové charakteristiky a výkonnou výzbroj La-9 a La-11 je více než důstojným nástupcem. Nejvyšší rychlosti dosahuje v malých výškách, ale i několik kilometrů nad zemí jsou výkony vynikající. Letoun má navíc excelentní stoupavost v kombinaci se solidní obratností. Pevná celokovová konstrukce pak obsahuje dvojici pancéřových plátů chránících pilota a trojici účinných kanónů NS-23S se zásobou střeliva 75 nábojů na hlaveň!

Ačkoliv nejde o letoun vhodný pro manévrové souboje, může se pochlubit dobrou retencí energie, což znamená, že je velmi nebezpečným soupeřem při vertikálním souboji. Pevná konstrukce a ovládání účinné i ve vysokých rychlostech také umožňuje využít taktiku boom-and-zoom, silná výzbroj soustředěná v přídi letounu pak z La-11 činí nebezpečného soupeře pro stroje jako F8F-1 Bearcat či pozdní verze Spitfirů s motorem Rolls-Royce Griffon. Všechny tyto letouny La-11 překonává svou rychlostí v malých středních výškách.

Jakožto vynikající stíhačka vzniklá modernizací už tak výborného stroje se La-11 osvědčily i proti výrazně rychlejším proudovým letounům. V závěrečných letech éry pístových letounů pak tento stroj nad Korejí a Čínou sváděl své poslední bitvy a zapsal se tak do historie letectví jako vůbec poslední pístová stíhačka v sovětských službách.

PŘEDOBJEDNEJTE SI PRÉMIOVÁ JAPONSKÁ VOZIDLA

Upozornění! Tank a dekoraci získáte s příchodem aktualizace 1.65 “Cesta samuraje”. Zlaté orlice a prémiový účet budou na váš účet připsány okamžitě po zakoupení. Platí pro PC, Linux a Mac.

Již zveřejněné devblogy: