Německý průzkumný letoun Fw 189 A-1 bude jedním z přídavků v aktualizaci 1.57. Dnes vám ukážeme, jak jsme při práci na slavném "Uhu" pokročili.

Fw 189 A-1 je slavným letounem, který bychom z War Thunderu jednoduše nemohli vynechat. Stroj proto zaujme své místo v technologickém stromě Luftwaffe a půjde získat ve speciálních eventech.

Jedna z prvních věcí, která vás na designu stroje zaujme, je vynikající výhled z kabiny. Kokpit určený pro pilota a zadního střelce byl pro dosažení co nejlepší viditelnosti ze stroje (důležité to vlastnosti pro průzkum) vytvořen takřka celý ze skla a díky tomu nabízí výborný výhled vpřed i vzad. Pro naše výtvarníky to znamenalo jasný úkol - kabina měla být viditelná skrze prosklené plochy stejně dobře jako skrze nástroj X-ray, a samotný kokpit měl mít až puntičkářský smysl pro detail. Celá změť hadiček a pásek v kokpitu byla na modelu velmi věrně ztvárněna a detail externího modelu kokpitu je na úrovni ostatních strojů ve hře.

Ačkoliv může tento poměrně malý letoun vypadat jako pomalá a snadná kořist, ve skutečnosti má k bezbrannému cíli daleko. Fw 189 se pyšnil velmi nízkým plošným zatížením křídel, díky čemuž si i ve velkých výškách držel na dvojmotorový stroj extrémní obratnost. Dvojice obranných kulometů MG 15 ráže 7,92 mm je pak lafetována v otočných kuželech, které zajišťují velmi široký úhel střelby, pokrývající prakticky celou zadní polosféru. V kořenech křídlech je navíc instalována dvojice pevných kulometů MG 17 ráže 7,92 mm.

Právě díky vynikající obratnosti Uhu byli sovětští piloti instruováni, aby se s Fw 189 nepouštěli do manévrových soubojů a využívali místo toho rychlé přepady z výškové převahy, ideálně vedené ze slunce.

Motory Fw 189 jsou rovněž nezvyklé. Prakticky všechny řadové motory, ať už to byly motory Daimler-Benz, Rolls-Royce Griffon či Rolls-Royce Merlin, byly chlazené vodou. To ale pro Fw 189 neplatí! "Létající oko" je tak poháněno dvěma řadovými dvanáctiválci Argus As 410 o výkonu 459 koní na motor, jež byly chlazené vzduchem. Právě díky poměrně velkým sáním chladícího vzduchu je možné zvenku vidět válce motorů. Kapotáž motorů se na první pohled zvenku zdají jako jednoduché konstruce, opak je ale pravdou - právě jednoduchost krytů motorů se ukázala být zrádnou a dalo to hodně těžké práce je patřičně detailně zpracovat.

Celkově byla práce na modelu tohoto slavného a nezvykle vypadajícího stroje velmi zajímavá. Sledujte novinky od vývojářů War Thunderu ohledně aktualizace 1.57 a již brzy uvidíte "Létající oko" ve virtuálních oblacích! Uvidíme se tam!

Nezapomeňte poslat vývojářům své otázky ohledně strojů z tohoto devblogu. Ty nejzajímavější budou vybrány a vývojáři k nim připojí odpověď. Otázky musí být konstruktivní, jasné a v angličtině. Odpovědi budou publikovány později v tomto příspěvku.

---