- Pour PC
- Pour MAC
- Pour Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10
- Processeur: 2.2 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique supportant DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GT 660. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64 bit)
- Processeur: Intel Core i5 ou Ryzen5 3600 et plus
- Mémoire: 16 GB et plus
- Carte graphique supportant DirectX 11 ou plus et drivers: Nvidia GeForce 1060 et plus, Radeon RX 570 et plus.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i5, minimum 2.2GHz (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 6 GB
- Carte graphique: Intel Iris Pro 5200 (Mac), ou analogue AMD/Nvidia. La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p.
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 ou plus récent
- Processeur: Core i7 (Les processeurs Intel Xeon ne sont pas supportés)
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: Radeon Vega II ou plus avec support de Metal
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
- OS: Les configurations Linux 64 bits les plus modernes
- Processeur: Dual-Core 2.4 GHz
- Mémoire: 4 GB
- Carte graphique: NVIDIA 660 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (La résolution minimale supportée par le jeu est de 720p)
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Processeur: Intel Core i7
- Mémoire: 8 GB
- Carte graphique: NVIDIA 1060 avec les derniers drivers (moins de 6 mois) / de même pour AMD (Radeon RX 560) avec les derniers drivers de moins de 6 mois et supportant Vulkan
- Connection: Connexion Internet à haut débit
- Disque dur: 95 GB
Le Breda Ba.65 Nibbio est un avion italien à deux places, conçu pour effectuer une grande variété d'objectifs. Après un service important lors de la guerre civile espagnole et en Afrique du Nord, il va rejoindre les forces aériennes de War Thunder avec la mise à jour 1.69 "Regia Aeronautica"!
Le Breda Ba.65 Nibbio est un avion italien à deux places d'entre-deux-guerres. Polyvalent, l'appareil devait être capable d'effectuer des missions d'attaque au sol classiques ainsi que de l'interception d'avions ennemis. Les limitation de l'appareil le reléguèrent à l'attaque au sol, et il fut transformé en avion d’entraînement à la fin de la guerre. Contrairement aux impressions positive lors de son premier vol en 1935, l'appareil fut relativement impopulaire pour les équipages à cause de sa difficulté de fonctionnement.
Plus de 200 Ba.65 furent construits entre 1935 et 1939, et l'appareil fut employé en Espagne et dans l'Afrique du Nord, pendant que certaines versions étaient exportées au Chili et en Irak.
Le Ba.65 rejoindra les rangs des appareils italiens sous la version K-14, avec une tourelle de type L équipée d'une Breda-SAFAT en 7.7mm. De son coté, le pilote a quatre mitrailleuses à disposition pour attaquer des avions ou des véhicules légers au sol. Cette version offre une tourelle plus ouverte qui gagne en visibilité et en confort pour le mitrailleur, au détriment du blindage. L'appareil est capable d'emporter jusqu’à 1000 kg de bombes entre la soute et les ailes.
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Le Ba.65 formera la base de la branche des avions d'attaque italiens, l'un des premiers disponibles à la recherche.
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Nous pouvons aussi vous présenter un nouveau modèle de pilote italien!
Le modèle a été surnommé "Mario", inspiré par un soldat italien de la Seconde Guerre mondiale, le grand père de notre consultant historique pour l'arbre technologique italien, Francesco Pergolini. Voici que ce Francesco peut nous dire sur son grand père :
"Il s’appelait Umberto Pergolini, et fut enrôlé dans la Regia Aeronautica à la fin des années 30. Il démarra sa carrière comme mitrailleur dans un AP.1 avant de passer dans un Ba.65, et fut brièvement entraîné comme pilote. Le Ba.65 fut converti en monoplace, et il fut réassigné comme mitrailleur/mécanicien sur Caproni et SM.79, en service dans le 159a Squadriglia, 12 gruppo, 50o Stormo en Afrique du Nord. Il fut transféré sur des C.205 Veltro avant de retourner en Italie depuis la Sardaigne, participant à une opération célèbre dans laquelle 4 personnes montèrent dans un chasseur monoplace. Il fut rapatrié dans un appareil piloté par l'as Visconti, assis sur ses jambes! Après la guerre, il continua à servir jusqu'en 1980 dans une unité de transport, pour les Nations unies en Afrique et au moyen orient."
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Commentaires (9)
J'aime bien l'histoire de ce grand-père, il a du vivre des trucs incroyables
"Contrairement aux impressions positive lors de son premier vol en 1935, l'appareil fut relativement impopulaire pour les équipages à cause de sa difficulté de fonctionnement." Pas très stratégique tout ça mais bon tout avion est bon a jouer ^^
Il a l'air bien pour le début des attaquants. Jolie travaille :)
Ba-65 : quand on à dit aux italien d'avancer leur cockpit car la mode le disait que leur cockpit est trop à l'arrière... maitenant, le pilot peut toucher les pales... BON TRAVAIL ITALIEN :D
Il est vrai qu'avec un cockpit aussi aérodynamique, il doit avoir un Cx sensiblement équivalent à celle d'une brique ^^ ! Cependant l'appareil a l'air très bien doté avec ses 1 tonne de bombes, c'est énorme à ce niveau !
Quand on voit les avions italiens, on sait pertinemment que la France a toute sa place dans WT! pour le grand père, il a eu de la veine, les allemands ont pas été tendres avec les soldats italiens après l'armistice en 1943...
Ca devient lourd les commentaires à chaque devblog pour dire "La France ça serait mieux!"...
HansMarseille2, ça s'appelle du lobbying! ;)