“朱德号”标语

中国人民解放军“朱德号”标语。华东野战军在鲁南战役中缴获了多辆美制 M3A3 斯图亚特轻型坦克。1947 年 3 月，华东野战军成立首支坦克部队时，将领头的 102 号战车命名为“朱德号”。该车组及坦克在随后的淮海战役中表现突出，102 号坦克光是在猛烈的炮火下掩护受伤战友时就被直接命中13次。和“功臣号”坦克一样，“朱德号”的荣誉同样传承至同一部队的后续各代装备上。该版本标语见于 1996 年军事演习时一辆 ZTZ59 坦克的炮塔左侧后方。

近卫第 120歼击航空兵团弗拉基米尔·阿斯塔霍夫少校个人徽标

苏联空军近卫第 120歼击航空兵团弗拉基米尔·阿斯塔霍夫少校个人击坠标记。1988 年 9 月 26日，阿斯塔霍夫与僚机飞行员加夫里洛夫紧急升空拦截入侵领空的伊朗军机。两人仅凭雷达引导，在离目标约 7 公里的距离上各发射一枚 R-24R 半主动雷达弹，各击落一架伊朗直升机。为纪念此次战果，马克西缅科上尉参考此前研究过的西方战机机鼻涂鸦，为阿斯塔霍夫设计了这枚标记。图案中的猛禽参照了邻近直升机部队赠予该团的秃鹫标本，形象还结合了苏军飞行服与飞行头盔，这一设计后来还出现在多处其他徽标中。有趣的是，徽标中的秃鹫抓着的是 R-60 导弹，而不是实际取得战果的 R-24R，不过这很可能是因为绘制时参考了更具特征的 R-60 的缘故。这一徽标绘制在阿斯塔霍夫少校的 58 号米格-23MLD 战斗机左侧机身。

“随意”标语

英国陆军“随意”标语。在英国陆军装甲团中，各中队所属坦克的代号按照惯例以所属中队指定字母为开头，在这个案例中，显然是以字母 C 开头。虽然陆军并未就此制定统一规定，但中队内部通常鼓励按照同一个主题或大致相近的格式进行命名，比如以指定字母开头的形容词或动物名。昵称通常由坦克车组成员自行决定，而他们为自己的座驾选取的外号往往也是车组自身性格的体现。“随意”标语见于上世纪 80 年代，英国莱茵集团军 (BAOR) 所属的一辆酋长主战坦克在德国参与演习时的影像记录，该代号涂绘在坦克车体两侧中央的储物箱上。

芬兰空军第 24 战斗机联队第 3 中队后期徽标

芬兰空军第 24 战斗机联队第 3 中队后期徽标，相当少见。1944年期间，该中队从原先装备的布鲁斯特 239 型换装德制 Bf 109G 型战斗机。对于芬兰空军来说，这一次机型转换相当重要，彼时的 B-239 已经难以与更加先进的苏军飞机相抗衡。Bf 109 在芬兰飞行员手中表现优异；在继续战争的最后时期，第 3 中队取得了近30:1的惊人战损比。该中队通常以一只黑猞猁作为部队标识，而这个仅有一张大嘴的抽象风格徽标出现在部队换装 Bf 109 后不久。有说法称这是中队的新版简化徽标，只有少数飞机选择涂装。其中只有一例清晰可见，位于 MT-437 号 Bf 109 的方向舵上，该机的首任飞行员是莱奥·阿霍卡斯上士，于 1944 年 6 月开始执飞该机。

富士教导团第 4 中队“纹面美洲虎”徽标

日本陆上自卫队富士教导团第 4 中队徽标。陆自富士教导团本身成立于 1968 年 1 月 25 日，但第4中队的成立时间要晚得多——1988 年 3 月 26 日，教导团装甲运输队解散后，其人员和车辆被编入新组建的第 4 和第 5 中队。第 4 中队主要装备 96 式轮式装甲运兵车，在自卫队单位中有着“美洲虎”的外号——部队徽标正是来源于此。这只陆上大猫的面部绘有歌舞伎风格的纹面，构成了代表部队番号的“4”字样。这一徽标较少实际涂装，仅零星见于中队所属载具车体后部两侧装甲板上，美洲狮的头部朝向车头方向。

第 14F 飞行中队徽标

法国海军航空兵第 14F 飞行中队徽标。第 14F 飞行中队在 1953 年 1 月 15 日成立于突尼斯的卡鲁巴空军基地，该部队是首个接收新型 F4U-7 海盗战斗机的单位，F4U-7 不仅是沃特公司专门为法国建造的衍生型号，同时也是二战后法国海军首次装备新款战机。F4U-7 一直在该中队中服役至 1964 年，期间曾参与了包括 1954 年第一次中南半岛战争以及 1956 年苏伊士运河危机在内的多场地区冲突。第 14F 中队徽标中的海盗图案源自 F4U 的“海盗”外号——有别于海盗的另一个代名词 Pirate，Corsair 得名于法国国王授权之下的私掠船 (另有指代加勒比海地区专门劫掠西班牙商船的 Bucaneer)。该徽标涂绘在部队所属 F4U-7 战机的尾翼中部。后来还以盾徽的形式见于同一单位装备的 F-8E 十字军战士座舱下方，以及超级军旗攻击机的尾翼前缘位置。

第 2 步兵师徽标

美国陆军第 2 步兵师徽标。该师于 1917 年 10 月 26 日在法国成立，是美国在第一次世界大战期间首个在海外组建的师。部队成立次年，著名的“印第安人像”设计诞生：该师所属的第 2 补给运输队的塞缪尔·斯威夫特中尉在征集卡车执行运输任务时注意到法国军用车辆都带有独特的部队识别徽标，因此认为有必要为自己所在部队拟定类似的识别符号。第 2 补给运输队指挥官威廉·赫林肖中校很快认识到这一想法的实用价值，为此在部队内部发起了徽章设计竞赛。比赛最终决出 2 项设计：印第安酋长的头像和一颗白星。其中切诺基酋长头戴羽冠的图案被视为美国原住民的象征，而白星则因代表了部队先前驻地德克萨斯州而被选中。经过一番斟酌，司令部决定将两者直接结合起来，后来出现在该师无数臂章设计中。虽然部队所属的装甲车辆通常不会直接涂绘这一盾徽，但下属部队通常会将美洲原住民图案融入个人标识中，相应的标识见于第二次世界大战和朝鲜战争期间的各种谢尔曼坦克上。

第 14 大波兰装甲旅徽标

波兰陆军第 14 大波兰装甲旅徽标。该旅最初成立于 1944 年 12 月 12 日，初始番号为第 3 装甲旅，随后在 1945 年 3 月 8 日更名为第 14 装甲旅。该部队在二战期间未实际参与战斗，主要履历为二战后期留驻埃及进行训练，以及在欧洲战场胜利日后作为盟军占领军的一员驻扎意大利。该旅训练装备包括 M4 谢尔曼、M3 和 M5 斯图亚特，以及 M3A1 侦察车。第 14 装甲旅的徽标设计历经数次变化：主体图案最初是一头大象，后来改为黑豹。该徽标主要以肩章的形式出现在部队所属人员的制服上，但参照其他盟军部队，若该旅投入战斗，这一图案很可能也会被涂装在坦克前部及后部的左侧挡泥板上。

第 3 快艇分队“飞鱼”徽标

德国海军第 3 快艇分队“飞鱼”徽标。依照第 3 快艇分队的惯例，部队所属所有快艇成员均为自己的舰艇选择了独特的识别图案，通常以海洋生物或航海相关图案为主题。其中飞鱼图案属于 S 31 号快艇，该艇主要在马耳他北部海岸及拉瓦莱塔港入口处执行布雷任务，以破坏英国海军行动。1942 年 5 月，部队所属的多艘快艇成功在目标海域布设了多处雷区，但由于规划存在疏忽，分队未能发现部分雷区存在重叠。1942 年 5 月 10 日凌晨，S 31 号艇撞上了己方布设的水雷并被当场炸毁，S 61 号进行搜救，只救出了少数幸存者。S 31号艇的残骸至今仍在马耳他海岸附近约 60 米深的水下，已经成为了一处知名的技术潜水点。飞鱼徽章涂装在船体两侧靠近舰桥的位置。

第 155 战斗轰炸机大队徽标

意大利空军第 155 战斗轰炸机大队徽标。该中队成立于 1941 年 1 月 15 日，在二战期间的初始番号为第 155 战斗机大队，截至二战结束时共取得了 127 个战果。该版本徽标设计于部队换装 F-104 战斗机之后。F-104 星战士在意大利空军服役期间因各类故障与飞行事故频发而获得了“飞行棺材”的骇人绰号。而这一绰号在第 155 大队的历史中不幸地一再得到验证——部队装备的 F-104 在服役期间共损失了 5 架，其中多数归咎于恶劣天气事故而非飞机自身机械故障。该版本黑豹徽标徽标见于第 155 战斗轰炸机大队驻扎在伊斯特拉纳空军基地期间 F-104 发动机进气口前端位置。