- Для PC
- Для Mac
- Для Linux
- ОС: Windows 7 SP1/8/10 (64bit)
- Процессор: 2,2 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 10.1: AMD Radeon HD 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Минимальное поддерживаемое разрешение – 720p.
- Место на жестком диске: 17 Гб
- ОС: Windows 10/11 (64bit)
- Процессор: Intel Core i5 или Ryzen 5 3600 и лучше
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта с поддержкой DirectX версии 11 и выше: NVIDIA GeForce 1060 и выше, Radeon RX 570 и выше
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Core i5, минимум 2.2GHz (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 6 Гб
- Видеокарта: Intel Iris Pro 5200 (Mac) или аналогичная видеокарта AMD/Nvidia для Mac (минимальное поддерживаемое разрешение – 720p) с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Mac OS Big Sur 11.0
- Процессор: Intel Core i7 (Intel Xeon не поддерживается)
- Оперативная память: 8 Гб
- Видеокарта: Radeon Vega II и выше с поддержкой Metal
- Место на жестком диске: 95 Гб
- Операционная система: Современные дистрибутивы Linux 64bit
- Процессор: Dual-Core 2.4 ГГц
- Оперативная память: 4 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 660 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / соответствующая серия AMD Radeon со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев, минимальное поддерживаемое разрешение - 720p) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 17 Гб
- Операционная система: Ubuntu 20.04 64bit
- Процессор: Intel Core i7
- Оперативная память: 16 Гб
- Видеокарта: NVIDIA GeForce 1060 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) / Radeon RX 570 со свежими проприетарными драйверами (не старее 6 месяцев) с поддержкой Vulkan
- Место на жестком диске: 95 Гб
Кратко: стартовый бомбер в японской линейке, классная машина для обучения. 450 кг бомб, две турели, неубирающиеся шасси, которые облегчают посадку.
Ki-32 — лёгкий японский бомбардировщик, разработанный в середине тридцатых годов компанией Kawasaki на замену устаревшей модели Ki-3. Этот самолёт широко применялся в азиатском регионе до, во время и даже после Второй мировой войны, а теперь Ki-32 устремился к новой цели! В грядущем обновлении 1.79 эта машина появится в составе японского дерева развития авиации.
Разработка Ki-32 началась в мае 1936 года, когда армейское командование Японской империи представило спецификации на создание нового лёгкого бомбардировщика. Он должен был заменить устаревший биплан Ki-3. До конца года компании Mitsubishi и Kawasaki должны были представить для испытаний по два опытных образца своей новой машины. Обе команды инженеров подготовили практически идентичные проекты — единственным существенным отличием между Ki-32 от Kawasaki и Ki-30 от Mitsubishi был выбор силовой установки. Разработчики Mitsubishi остановились на проверенных временем звездообразных двигателях, а вот в Kawasaki решили рискнуть и выбрали рядный двигатель собственной разработки Ha-9-IIb с жидкостным охлаждением.
Первый полёт опытного образца Kawasaki Ki-32 состоялся в марте 1937 года, а спустя месяц впервые поднялся в небо Ki-30 от Mitsubishi. Обе машины показали сопоставимые результаты, однако детище Kawasaki из-за рискованного выбора своих создателей испытывало проблемы с перегревом. Их решение потребовало времени, поэтому в массовое производство был запущен лёгкий бомбардировщик Mitsubishi. Это должно было похоронить проект Ki-32. Так бы и случилось, не начнись в июле 1937 года Японо-китайская война. Вступление страны в вооружённый конфликт означало увеличение спроса на такие самолеты, и поэтому модель Ki-32 пошла в серийное производство наряду с Ki-30. В 1938 году Ki-32 получил официальное наименование: армейский одномоторный лёгкий бомбардировщик «Тип 98». Производство этого самолёта продолжалось вплоть до 1940 года. Бомбардировщик состоял на вооружении Японии до 1942 года, после чего был отозван с линии фронта и использовался в качестве учебного самолёта. Также эта машина применялась ВВС Императорской Маньчжурии. Последним конфликтом, в котором принимал участие Ki-32, стала война за независимость Индонезии — в 1945 году индонезийским партизанам удалось захватить на заброшенных японских авиабазах несколько машин. В период с 1938 по 1940 год было произведено несколько сотен Ki-32.
В War Thunder Ki-32 займёт место лёгкого бомбардировщика первого ранга японского дерева развития авиации. Он станет отличным дополнением линейки самолётов межвоенного периода как для новичков, так и для ветеранов. Это японский самолёт, а потому игроки могут ожидать от Ki-32 отличной управляемости. 850-сильный рядный двигатель Ha-9-IIb позволяет развивать впечатляющую максимальную скорость в 423 км/ч на малых и средних высотах. Это более или менее сопоставимо с характеристиками большинства современных моделей других стран — например, с Ju 87 Stuka.
Ki-32 вооружён двумя пулемётами калибра 7,7 мм. Один из них управляется пилотом, а второй — стрелком, который находится в задней части кабины. Максимальная бомбовая нагрузка составляет 450 кг. Бомбы размещаются в узлах внешней подвески под крыльями и во внутреннем бомбовом отсеке.
Согласитесь, цифры не слишком впечатляющие, но следует помнить, что перед нами лёгкий бомбардировщик, а не полноценный штурмовик. Впрочем, этого вполне хватит, чтобы поразить основную цель и при случае нанести ещё пару-тройку ударов по пути обратно на базу. При этом пилотам Ki-32 явно не стоит надолго задерживаться в зоне боевых действий. Хотя лёгкий корпус обеспечивает этому бомбардировщику неплохую маневренность, он едва ли защитит вас от наземного огня и атак вражеских истребителей. Так что используйте впечатляющие скоростные характеристики этого самолёта, чтобы нанести как можно больше урона и отступить до появления врага. Если противник навязывает вам бой, маневрируйте и отбивайтесь при помощи установленного в задней части кабины пулемета, чтобы выиграть время до подхода союзников.
Интересно: американские военные придумали свою систему условного обозначения японских военных самолётов. Истребители и гидропланы получали мужские имена, бомбардировщики и штурмовики - женские. Ki-32 получил имя “Мэри”.
Ещё одной особенностью Ki-32 является его шасси, благодаря фиксированной конструкции которого этот самолёт легко посадить. Как говорится, любая посадка хороша, если после неё пилот и стрелок сумеют отойти от самолёта на своих двоих.
Ki-32 пополнит собой стартовый ранг японского дерева развития авиации уже в обновлении 1.79. Следите за новостями, чтобы узнать о том, что ещё ждёт вас в следующем крупном обновлении War Thunder! До встречи!
Читайте также
Комментарии (156)
Самолеты, которые мы заслужили
Зря вы так. В истории ВВ-2 этот самолет отметился и его появление украсит игру.
Имитация бурной деятельности. Никому не нужный гроб с крыльями.
То, чего мы ждали
играйте на 1 ранге.там всё вылазит.у кого руки-крюки те и просят самолёт-танк-имбу.на всё идти готовы (донат и прочее).Игра играбельная даже если не донатишь.Но на высоких рангах всё таки требуется донат,если не желаешь быть мальчиком для битья.Война как говорил Наполеон это деньги,деньги и ещё раз деньги.Игра про войну. Так что готовьте бабосы если не хотите прижиться на 1-3 рангах.Извиняюсь если задел у кого-то струну души!!! Побед в рандоме и приятного времяпрепровождения!!!
Мне нравится новый джап, я говорю разрабам спасибо.. Самолет интересный и историчный.
Классно выглядит, особенно на фоне Тип 90
Перворанговый недобомбер? Когда у танкистов развитие линейки современных танков, у пилотов вонючки эти перворанговые? Ура..?
SunUpProsser, Самолёт-то хорош, но вот на фоне того, что дают танкистам это просто смехотворно
Боже, ну что за упыри здесь коментят! ну вводят интересный самолет, да первый ранг и что такого? Что ж вы так агритесь постоянно? Маразматики неудовлетворенные! Зы. Спс за очередной самолет. Зыы .Да, и я новичек.И мне все нравится.
Друзья, не забывайте, что в игру регулярно приходят новички. Именно для них появление низкоранговой техники очень актуально. Ну а для бывалых и опытных игроков в следующем крупном обновлении будет много интересного. Наберитесь терпения и следите за новостями!)
Bobrair, Ну да имбо танков нету что бы быть популярной,но думаю тип 90 все исправит)
Не надо оправдываться. Любая новая техника в игре хороша, за это разработчикам огромное спасибо
годно но хотелось бы увидеть в игре B6N1Tenzan
Angry_Karlsson, ни какого сходства с b5n
Берем B5N, добавляем немного воображения и вуаля..
Дайте уже что-то нормальное СССР с наземки, если только будет модификация Т-64БВ, это печаль и обсер. Качаю этот Т-64Б, играю на Т-64А и чувствую себя игрушкой для битья для Абрамсов и Леопарда2К. Ощущение от игры на Т-64А - унылый кусок говна, против нынешних конкурентов.
SchurzenJager, о, мамкин ноджебатор. На какой "неимбе" нагибаешь? На Абраше, на ДЦП-70 или на Кайлере?
Пошел в задницу со своими танками уже 8 танков про анонсировали и лишь четвертый самолет.
Очень крутой самолет, особенно на фоне анонсированных премов. Самолет-мечта! Именно его ждали игроки уже много лет. Побольше бы таких вот невероятных самолетов. Очень бы хотелось увидеть такой в премиумной ветке.
Ну хоть какое-то развитие японской штурмовки.
Хватит техники,даёшь геймплей!
Von_Stierlitz, Из-за отсутствия продвижений,качественного развития игры. У меня есть 2 пруфа,если что.
Vlad005_UA, Всегда пожалуйста.
Отправить жалобу