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F-89B e F-89D Scorpion

O Scorpion foi desenhado para combater bombardeiros soviéticos antes mesmo do começo da Guerra Friam, e carrega uma enorme quantidade de rockets e foi o primeiro avião a ter mísseis ar-ar nucleares!

F-89B e F-89D, caças a jato, premium, EUA, Nível V.

Prós

  • F-89B – 6x20 mm
  • F-89D – muitos rockets: Mighty Mouse x104 + HVAR x16
  • RADAR

Contras

  • Velocidade máxima mediana
  • F-89D – Sem armamento frontal
História

Quase imediatamente pós o final da guerra, a Nothrop Corporation começou a desenvolver um intercetor a jato para alcançar os requerimentos para essa nova classe de aviões. O principal alvo deste intercetor seria os bombardeiros soviéticos, pelo que as características de voo deste avião tinham de estar de acordo. No inicio do projeto, o avião estava sendo desenvolvido para acomodar uma torre com quatro armas. Esta torre seria montada no nariz e podia disparar automática ou manualmente ao longo do plano vertical, para a frente e traz. No entanto, quando o modelo experimental do avião ficou pronto, a torre não tinha sido ainda testado, pelo que os militares decidiram instalar armas estáticas na frente e rockets HVAR em gôndolas nas asas. Foi com esta combinação de sistemas de armas que o Scorpion F-89A e o F-89B entraram em serviço. O armamento foi mudado para apenas rockets mais tarde. Para efetuar estas alterações, os desenhistas implementaram uma solução interessante: Os rocekts não guiados Mighty Mouse foram instalados na frente de tanques de combustível nas asas de forma a que as secções de combustível estivessem protegias por uma barreira de proteção. Isto tornou possível instalar rockets HVAR mais pesados e destrutivos. O F-89D, ou versão rocket do Scorpion acabou sendo a mais espalhada versão na força aérea, com 682 unidades produzidas.

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Facto: O F-89 é famoso por ter sido o primeiro avião norte americano com os primeiros mísseis guiados ar-ar de curto alcance AIM-4A (GAR-1), e até os ar-ar com carga nuclear MB-1 Genie!

No War Thunder 1.91 Night Vision vamos ter duas versões do Scorpion – o F-89B e o F-89D – que serão aviões premium no nível V da árvore norte americana. Tal como os Boomerang australianos, eles são adquiridos em ordem. Cada modificação é interessante, mas são especialmente boas em conjunto. O F-89B é um típico jato intercetor do inicio do pós-guerra. A sua relativamente pobre velocidade e taxa de subida permite apanhar qualquer avião a pistão e até os primeiros jatos. O F-89B está explendidamente equipado para caçar outros aviões - seis armas de 20 mm M24A1 com uma cadência de tiro elevada e 1200 munições convenientemente localizadas da secção frontal do caça e permitindo ao piloto disparar longas rajadas sem sobreaquecer as armas. O avião têm à sua disposição vários tipos de munições por onde escolher, incluindo penetrantes para lidar com alvos de superfície com pouca blindagem.

Quanto ao F-89D, é exclusivamente um avião de assalto desenhado para fazer ataques concentrados contra alvos terrestres. Dois lançadores de rockets não guiados na secção da frente carregam 104 Mighty Mouse, cada um com cerca de 1 kg de TNT. Para além disso, mais 16 HVAR para lidar com os mais duros dos carros de combate. Esta modificação não tem armas, mas para quê armas quando tem rockets que nunca mais acabam?

Ambos os Scorpion vão ser muito úteis para vários tipos de situações. Juntos, preenchem o nicho de caças/aviões de ataque em batalhas mistas. Ambas as modificações ganham altitude muito bem e podem alcançar os 900 km/h. Os aviões estão equipados com RADAR, o que permite bloquear alvos ao longo do voo com um alcance de até 2 km. O Scorpion tem dois motores, cada um com o seu próprio sistema de arrefecimento, o que dá a chance de escapar de situações difíceis com apenas um motor. As piores desvantagens dos Scorpion residem no fluttering a velocidades acima dos 900 km/h e velocidade insuficiente para escapar a outras aeronaves ao voar de forma nivelada. Olhe sua altitude e velocidade, e desfaça seus inimigos com os rockets à distância!


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