Kontynuujemy wprowadzanie niektórych funkcji zaplanowanych w harmonogramie przedstawionym na początku tego roku. A dziś mamy przyjemność ogłosić, że wraz z wydaniem aktualizacji Dance of Dragons, modele uszkodzeń helikopterów są teraz bardziej szczegółowe. Rzućcie okiem!

Nowe moduły

Do śmigłowców Ka-52 i AH-64 Apache dodano nowe moduły modeli uszkodzeń. Każdy moduł odpowiada za określony zestaw funkcji wyposażenia elektronicznego śmigłowca. Lista dodanych modułów obejmuje panele kontroli lotu, stację elektrooptyczną, radar, bloki awioniki i bloki IRCM.

Następujące funkcje są rozdzielone między nowe moduły: RWR, optyka celownicza, kontrola uzbrojenia, NVD, czujniki, MFD/HUD, kontrola uzbrojenia kierowanego i IRCM. Niektóre moduły mogą być odpowiedzialne za wiele funkcji jednocześnie, a wiele modułów może być odpowiedzialnych za tę samą funkcję. Na przykład zarówno panele sterowania lotem, jak i bloki awioniki są odpowiedzialne za sterowanie uzrbojeniem, a pojedynczy blok awioniki jest odpowiedzialny zarówno za NVD, jak i MFD/HUD.

Moduły dla innych śmigłowców

Jeśli chodzi o uzupełnianie pozostałych śmigłowców modułami, te, które są już w grze, będą otrzymywać moduły stopniowo wraz z wydawaniem kolejnych aktualizacji, ponieważ będziemy przyglądać się systemom pokładowym każdego z nich i wprowadzać zmiany w modelach. Nowe śmigłowce, które zostaną dodane, będą od razu wprowadzane z pełnym zestawem modułów.

Jak działa wyłączanie modułów?

Porozmawiajmy o tym, jak działa wyłączanie systemów. W przypadku śmigłowców, które mają nowe moduły, jest to dość proste - każdy system można wyłączyć albo poprzez całkowite zniszczenie modułu, albo poprzez jego uszkodzenie, ale z pewną szansą zależną od rodzaju i ilości uszkodzeń.

W modelu uszkodzeń śmigłowców, do których nie dodano nowych modułów, wszystkie systemy pokładowe są uwzględnione w modelu uszkodzeń kadłuba. Jeśli zostanie on uszkodzony, wszystkie funkcje awioniczne mogą również zostać zakłócone, a prawdopodobieństwo tego zależy również od rodzaju i ilości uszkodzeń. Ponieważ jednak znacznie łatwiej jest uszkodzić kadłub niż poszczególne moduły, szanse na awarię różnych systemów w przypadku uszkodzenia kadłuba są niższe niż w przypadku uszkodzenia poszczególnych modułów. Ponadto, w przeciwieństwie do zniszczenia konkretnego modułu - które z pewnością doprowadzi do awarii odpowiedniego systemu - gdy kadłub zostanie zniszczony, cała elektronika nie zostanie natychmiast wyłączona. Zamiast tego, każdy system zachowa pewną szansę na wyłączenie przy każdym kolejnym trafieniu.

Zaktualizowane warunki oderwania ogona

Wcześniej ogony śmigłowców mogły zostać oderwane tylko w wyniku różnych trafień, ale nie w wyniku kolizji z czymkolwiek innym. Należy zauważyć, że chociaż ziemia ma oczywiście 100% skuteczności przeciwko samolotom, nie jest uważana za wyspecjalizowany środek zniszczenia. Przynajmniej do tej pory nie był za taki uważany w grze.

Ponieważ jednak uderzenie nawet w kadłub śmigłowca może dość łatwo spowodować uszkodzenie elementów wewnątrz, co w zależności od intensywności kolizji może doprowadzić do uszkodzenia ogona lub nawet jego oderwania. Wprowadziliśmy teraz mechanikę niszczenia elementów w ogonach śmigłowców od twardych uderzeń, zarówno przez sam ogon, jak i przez kadłub śmigłowca podczas uderzania w ziemię i otoczenie, takie jak drzewa i różne budynki.

Zminimalizuje to liczbę udanych startów po bardzo silnych uderzeniach o ziemię, w których śmigłowiec nie rozbija się, ale zamiast tego leci do bazy lub nawet kontynuuje walkę, jakby nic się nie stało.

Ulepszone obliczenia przemieszczenia środka masy po oddzieleniu ogona

Oprócz wszystkich powyższych zmian, w niedalekiej przyszłości (przed wydaniem kolejnej dużej aktualizacji) przerobimy i uzupełnimy obliczenia środka masy i wyważenia helikopterów, gdy uszkodzenia prowadzą do oddzielenia różnych części. Na przykład, środek ciężkości helikoptera przesuwa się do przodu, gdy ogon zostaje oderwany, co prowadzi do nurkowania, które należy skompensować poprzez zwiększenie cyklicznego nachylenia (przeciwdziałając obniżeniu nosa). Doprowadzi to do silnego ograniczenia manewrowości śmigłowców współosiowych w przypadku oddzielenia ogona, podczas gdy w przypadku śmigłowców z klasyczną konstrukcją wirnika ogonowego zachowanie po oddzieleniu wysięgnika ogonowego będzie bardziej realistyczne.

Na razie to wszystko. Sprawdź zaktualizowany model uszkodzeń śmigłowca w grze i daj nam znać, co myślisz!