W tym wydaniu chcielibyśmy opowiedzieć o pracy nad ulepszeniami i poprawkami w grze. Możesz znaleźć informacje o wszystkich aktualizacjach, które zostały wydane w War Thunder na stronie internetowej w specjalnej sekcji.

Wracaj!

Liczne pojazdy mają kilka biegów wstecznych, a my dodaliśmy w War Thunder automatyczne skrzynie biegów, aby sterowanie nimi było wygodniejsze. Okazuje się, że nie działała ona dokładnie tak, jak przewidziano i mogła przeszkadzać w twoim pośpiesznym odwrocie z niebezpiecznej pozycji. Podczas poruszania się bezpośrednio do tyłu automatyczna skrzynia biegów działała poprawnie, ale jeśli próbowałeś obrócić swój pojazd, zmieniała się ona na pierwszy bieg wsteczny! Problem z jazdą do tyłu pojawiał się również wtedy, gdy koła Twojego pojazdu były całkowicie skręcone w jedną stronę.

Teraz automatyczna skrzynia biegów wykorzystuje całą moc Twojego pojazdu - w kilku przypadkach prędkość skrętu na biegu wstecznym wzrosła nawet dwukrotnie!

Zważyć ładunek!

Wielu graczy ze średnich er stara się zmieścić jak najwięcej uzbrojenia na swoich samolotach. Znaleźliśmy sposób, aby uczynić to dla nich wygodniejszym!

Teraz każda broń w edytorze broni podwieszanej będzie wyświetlała swoją wagę - podobnie jak cała konfiguracja. Będziesz mógł porównać aktualną masę z dopuszczalną - lub sprawdzić, jak bardzo przekroczyłeś limit, jeśli tak się stało. Miłej zabawy przy eksperymentowaniu z różnymi zestawami uzbrojenia!

Lataj wysoko!

Zauważyliśmy, że pocisk powietrze-ziemia AGM-65 nie może osiągnąć swojego maksymalnego zasięgu, chyba że zostanie wystrzelony z bardzo dużej wysokości. Powód był prosty: aby osiągnąć ten zasięg, pocisk musi się wznieść, a on po prostu nie mógł. Cóż, nauczyliśmy go jego charakterystycznego ruchu!

AIM-54 faktycznie mógł się wznieść, ale był pewien haczyk: podczas lotu w górę mógł uderzyć w samolot, z którego został wystrzelony. Naprawiliśmy to, a także zwiększyliśmy kąty głowicy i czas pracy sprzętu naprowadzającego.

Autopiloty rakiet L-UMTAS i Mokopa nie działały wystarczająco dobrze na krótkich i bardzo długich dystansach. Działo się tak dlatego, że pracowały w trybie przekaźnikowym, kiedy płetwy były stale przestawiane z minimum na maksimum, a trajektoria lotu była określana przez czas przebywania w każdym położeniu. Teraz autopilot pracuje w trybie proporcjonalnym, a to pozwala mu na bardziej precyzyjne podążanie za zadaną trajektorią.

Na koniec, niemal dwukrotnie zwiększyliśmy maksymalne dopuszczalne przeciążenie 9M331, pocisku Torus. Wszystkie wymienione pociski otrzymały ulepszenia dynamiki i autopilota. Korzystajcie z nich dobrze!

To nie wszystko

Pełną listę usprawnień znajdziecie w osobnym rejestrze zmian - jest tam wiele ciekawych rzeczy. Wybór uzbrojenia nie blokujejuż podążania kamery za spadającymi bombami czy torpedami, pozycja śmigła samolotu pozostaje teraz taka sama niezależnie od twojego punktu widzenia, a parametry zrzucania bomb dotyczą teraz także innego uzbrojenia śmigłowców.

OTWÓRZ PEŁNĄ LISTĘ ZMIAN

Jeszcze raz dziękujemy za wszystkie zgłoszenia błędów, które przesłaliście na naszej specjalnej stronie.