War Thunder background
Ki-100 II — ostatni z rodziny Ki-61
Uwaga! Artykuł został opublikowany na starszej wersji strony. Mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem na niektórych przeglądarkach.

Podczas Drugiej Wojny Światowej japońskie lotnictwo używało głównie silników chłodzonych powietrzem. Wszystko w tym przemyśle kręciło się wokół nich. Lecz w każdej zasadzie jest wyjątek: Kawasaki stworzyło myśliwiec, którego siłę napędową stanowił silnik chłodzony cieczą.


Pod koniec 1939 roku Kawasaki kupiło licencję na produkowanie jednego z najlepszych jednostek napędowych lotnictwa swoich czasów - Daimler-Benz 601. Używany on był m.in. w takich samolotach jak Bf 109E oraz MC 202 Folgore, które jak doskonale wiemy odznaczały się wyśmienitymi osiągami. Grupa inżynierów kierowana przez Takeo Doi opracowała nowy silnik dla myśliwca Ki-61, który mimo zewnętrznych podobieństw był własnym projektem. Przy takiej samej mocy silnika, Ki-61 był szybszy od Emila, a szeroki wybór uzbrojenia od 7 mm karabinów aż do 30 mm działek nie stanowił problemu w montażu.



Niestety sława tego samolotu minęła. W 1942 roku silnik ten był przestarzały, zarówno jeśli chodzi o moc jak i niezawodność. Sytuacja pogorszyła się dodatkowo poprzez zmieniające się i nieprzyjazne warunki pogodowe, jak również wyszkolenie personelu wojskowego w armii. W 1945 roku fabryka montażowa została niemalże kompletnie zniszczona na skutek bombardowań, co zatrzymało ostatecznie prace nad Ki-61. Napięta sytuacja wymagała szybkiej reakcji. Zdecydowano się na stworzenie Ki-100, którego bazą miały być pozostałe przy życiu Ki-61. Silnik zastąpiono gwiazdowym chłodzonym powietrzem. Prędkość maksymalna zmniejszyła się, lecz manewrowość, prędkość wspinania, niezawodność i odporność silnika znacząco wzrosły.


Pobierz | 1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440


Bazując na wersji Ki-100-Ib stworzono trzy sztuki Ki-100-IIs. Wyposażono je w turbosprężarkę i wtrysk metanolu. Był to najbardziej aktualny myśliwiec tego typu, zdolny do atakowania wrogich bombowców na dużej wysokości. Ze względu na koniec wojny, samoloty te nigdy nie weszły do masowej produkcji.



Na szczęście w War Thunder piloci mogą tchnąć w niego nowe życie! Statystycznie Ki-100 jest jednym z najlepiej radzących sobie myśliwców w grze. Jest ku temu kilka przyczyn. Po pierwsze myśliwiec jest dobrze uzbrojony: dwa działka z wystarczającą ilością amunicji. Silnik gwiazdowy poprawia przeżywalność w bitwie nie tylko ze względu na chłodzenie powietrzem, ale również poprzez większy rozmiar w porównaniu do rzędowych jednostek.



Zespół War Thunder


Poprzednie Blogi Deweloperskie!

Czytaj więcej:
XM800T: Odważna zręczność
  • 24 maja 2024
FOX-3: Pociski z samonaprowadzaniem aktywnym
  • 24 maja 2024
Inferno Cannon: PLZ83-130
  • 24 kwietnia 2024
Maszyny z Przepustki Bitewnej: Kungstiger
  • 19 kwietnia 2024

Komentarze (12)

Commenting is no longer available for this news