War Thunder background
Lockheed B-34: Większy brat Hudsona
Uwaga! Artykuł został opublikowany na starszej wersji strony. Mogą wystąpić problemy z wyświetlaniem na niektórych przeglądarkach.


B-34 planowany jest na jedną z przyszłych aktualizacji. Będzie to większy, cięższy i szybszy następca Hudsona.


We wrześniu 1939 roku zakłady Lockheed skontaktowały się z brytyjskim przedstawicielstwem i zaproponowały powiększoną i bardziej złożoną wersję modelu Lockheed Hudson. Nowy samolot miał być oparty na cywilnej maszynie transportowej, tak jak Hudson bazował na modelu Lockheed 14 Super Electra. Następca jednak miał bazować na większych Lockheedzie — odmianie Lodestar. Brytyjczycy zaakceptował taką ofertę i zamówili 675 egzemplarzy.



Nowy samolot otrzymał nazwę Lockheed Ventura i przypominał konfiguracją Hudsona, był jednak większy i cięższy. Lodestara napędzały silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-1820 o mocy 1200 KM każdy, zapewniając mu duży zasięg kosztem prędkości przelotowej. Brytyjczycy planowali jednak wykorzystywać Venturę jako średni bombowiec i wymagali większej prędkości, toteż w nowym płatowcu zamontowano silniki Pratt & Whitney R-2800-S1A4-G o mocy aż 1850 KM każdy. Dzięki temu Ventura był szybszy o około 80 km/h od swojego prekursora, jednak jego zasięg był mniejszy.



RAF wyposażył trzy eskadry bombowe w nowy samolot, nazywany teraz Ventura Mk I. Chrzest bojowy odbył się w listopadzie 1942 roku. Ze względu na dzienne naloty na cele w Holandii poniesiono jednak duże straty. Maszynę po zaledwie kilku miesiącach zastąpiły szybsze de Havilland Mosquito. Brytyjscy lotnicy narzekali na zbyt mały ładunek bombowy, nawet pomimo tego, że był i tak dwa razy większy niż w Hudsonie. Opracowano zatem nową odmianę, Venturę Mk II z silnikami R-2800-31 rozwijającymi moc 2000 KM. Wersja Mk IIA miała amerykańskie wyposażenie oraz uzbrojenie i miała trafić do Wielkiej Brytanii, jednak tylko 25 maszyn czekał taki los. 262 egzemplarze zostały przejęte przez USAAF (Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych) i przemianowane na B-34 Lexington. Choć przeprowadzały one okazjonalne patrole przeciw okrętom podwodnym, Lexingtony lepiej sprawdzały się jako samoloty szkoleniowe dla załóg bombowców. Na ich bazie opracowano samolot Lockheed PV-1 Ventura, morski bombowiec, który w istocie był bardzo bliski B-34.



Jeśli mieliście do czynienia z Hudsonem, wiecie, że jest to bardzo zwrotny, acz lekko opancerzony samolot dwusilnikowy. B-34 jest jego przeciwieństwem: jest większy, cięższy i może przenosić więcej bomb. Ze względu na większą masę obciążenie powierzchni nośnej jest większe, nie można zatem oczekiwać dobrych wyników w walce kołowej z myśliwcami wroga. B-34 jednak bliżej do konwencjonalnych bombowców, w których zyskano na prędkości kosztem zwrotności. Podobnie jak w rzeczywistości, B-34 jest znacznie szybszy od Hudsona dzięki nowym silnikom, ale nadal nie może on umknąć wrogim myśliwcom. Na szczęście Lockheed B-34 nie jest bezbronny, przenosi bowiem aż 8 KM-ów kalibru 12,7 mm. Dwa z nich są nieruchome i znajdują się w nosie maszyny, cztery są w nosowym i spodnim stanowisku strzeleckim, a dwa ostatnie w górnej wieżyczce. Sprawia to, że maszyna jest trudnym celem ataku, zwłaszcza dla maszyn z niższych er, a do tego, jak to w amerykańskich maszynach, kadłub jest naprawdę odporny na ostrzał. Maszyna może przenosić do 1361 kg (3000 funtów) ładunku bombowego.


Pobierz1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440


Szybszy, cięższy, mniej zwrotny, lecz lepiej uzbrojony B-34 będzie w sam raz dla graczy ceniących sobie rozgrywkę bombowcami horyzontalnymi. Wystarczy znaleźć cel, wymierzyć, zrzucić bomby i bezpiecznie wrócić do bazy, odpierając wrogie maszyny uzbrojeniem defensywnym. B-34 trafi do War Thunder już wkrótce, baczcie więc na aktualizacje!


Zespół War Thunder

Czytaj więcej:
Maszyny z Przepustki Bitewnej: Kungstiger
  • 19 kwietnia 2024
Maszyny z Przepustki Bitewnej: P-51C-11-NT Mustang (Chiny)
  • 18 kwietnia 2024
Maszyny z Przepustki Bitewnej: USS Flagstaff
  • 17 kwietnia 2024
RN Bolzano: Ostatni Bastion
  • 18 marca 2024

Komentarze (8)

Commenting is no longer available for this news