17 octobre 2017

Potez P.631: L'aube de l'aviation d'attaque française


War Thunder lance une nouvelle et septième nation avec les avions français qui rejoindra le jeu avec la prochaine mise à jour 1.73.

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Les Potez P.630 et P.631 sont des modèles de chasseurs lourds jumeaux, développés au milieu des années 1930 pour l'armée française. Au début de la Seconde Guerre mondiale, cet avion, avec plusieurs autres, a constitué l'épine dorsale de l'armée de l'air française de l'époque. Avec la mise à jour 1.73, le Potez P.631 s'efforcera de reprendre ce rôle vital avec l'introduction de la nation française tant attendue dans War Thunder!


Histoire

Le développement du Potez P.630 et de ses variantes a commencé au milieu des années 1930, après que le ministère de l'Air français aie émis des exigences spécifiques pour le développement d'un nouveau chasseur lourd pour l'armée de l'air française. Plus précisément, le Ministère était à la recherche d'un aéronef pouvant être utilisé de jour comme de nuit et capable de mener efficacement des missions d'escorte, tout en possédant une bonne endurance au combat, de la vitesse et un bon armement. Plusieurs concepteurs d'avions français ont répondu à l'appel, Potez étant l'un d'entre eux. La société Potez a développé deux avions presque identiques suivant de près les spécifications, à savoir les modèles Potez P.630 et P.631. Comme mentionné précédemment, ces deux avions partageaient le même concept, ne différant que par le choix de la motorisation et d'autres caractéristiques de conception mineures. Le P.630 était équipé de moteurs Hispano-Suiza 14A, tandis que le P.631 recevait une paire de moteurs Gnome-Rhône 14M. Les moteurs Gnome-Rhône, tout en étant inférieurs en puissance aux Hispano-Suizas, étaient à la fois plus petits, plus légers et plus fiables. Cependant, étant donné que le moteur Hispano-Suiza était facilement disponible, il a été décidé que le premier prototype (P.630-01) serait équipé d'une paire de ces moteurs. Les travaux sur ce prototype initial ont commencé en avril 1935, le vol inaugural ayant eu lieu le 25 avril 1936.

Au milieu de 1937, les premières commandes de production arrivèrent pour le P.631. Cependant, la mise au point d'une production à grande échelle des moteurs Gnome-Rhône 14M nécessitant encore un certain temps, ces commandes ont également été déplacées vers le modèle P.630 alternatif, équipé des moteurs Hispano-Suiza. La production en série à pleine échelle des P.630 et P.631 ne débuta qu'en juin de la même année, les premières versions de production étant intégrés en service actif de l'armée de l'air française au début de 1938. Quelques P.631 ont également été transférés aux unités navales françaises en remplacement du D.371 obsolète. Suite à l'invasion de la France en 1940, de nombreuses unités P.630 et 631 ont été retirées des premières lignes en raison de pertes importantes subies face aux chasseurs allemands supérieurs. Au lieu de cela, ces avions ont été temporairement affectés aux opérations de nuit, servant de chasseurs de nuit spécialisés. En fin de compte, environ 300 chasseurs lourds Potez P.630 et P.631 ont été fabriqués entre 1938 et 1940.


Dans War Thunder, le Potez P.631 sera parmi les premiers avions que les fans de l'aviation militaire française pourront piloter lors de la prochaine mise à jour du jeu. À la différence de deux autres avions contemporains, comme le Bristol Blenheim ou le Bf-110, conçus uniquement comme des bombardiers et des chasseurs, le P.631 était censé faire un peu de tout. Cependant, comme le P.631a été conçu comme un chasseur lourd, il n'est pas surprenant que la portée opérationnelle, la vitesse et la puissance de feu aient été mises en avant pendant son développement. Cela dit, en vitesse, le P.631 peut atteindre une vitesse maximale de 442 km / h en vol pallier à moyenne altitude, grâce à la puissance générée par les deux moteurs radiaux fiables Gnome-Rhône 14M.


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Les armements primaires sur le P.631 ont été modifié tout au long de son service en quantité et en calibre, toujours en fonction de la disponibilité des armes requises ainsi que de l'usage prévu. Le P.631 que nous prévoyons d'introduire prochainement dans War Thunder sera équipé avec son chargement de pré-production, comprenant six mitrailleuses de 7,5 mm complétés d'un canon Hispano-Suiza de 20 mm monté sous le nez de l'avion. Pour attaquer les cibles au sol, le P.631 pourrait également être équipé d'un chargement secondaire composé d'une paire de bombes légères. La polyvalence et la facilité de pilotage du P.631 permet non seulement au pilote de l'avion de trouver et d'engager aisément les diverses cibles qu'il peut rencontrer quelle que soit la mission, mais c'est également une très bonne plate-forme pour les pilotes novices leur permettant de se familiariser avec les bases du vol de combat. En fait, l'avion était si approprié pour les pilotes novices qu'il a été largement utilisé tout au long de son temps de service comme avion d'entraînement. Cela dit, nous espérons que le Potez P.631 se révélera un avion agréable à piloter pour les nouveaux joueurs et les vétérans!

Soyez à l'affût du Potez P.631 dans les premiers rangs du tout nouvel arbre de recherche aéronautique français qui arrivera dans War Thunder avec la prochaine mise à jour 1.73. Restez à l'écoute des nouvelles pour savoir ce qui est encore prévu pour cette prochaine mise à jour majeure de War Thunder. A bientôt!


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L'équipe War Thunder

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