En la exposición Igromir 2016 hablamos de la variante del Chi-Ha con cañón de 47 mm. Tampoco nos vamos a saltar el modelo base – sobre todo porque este carro es el segundo carro japonés más fabricado de la segunda guerra mundial. Además, el Type 97 Chi-Ha sirvió como base para el desarrollo de un gran númerode variantes (muchas de las cuales también estarán representadas en el árbol tecnológico de vehículos acorazados japoneses de War Thunder). Los componentes y el chasis del carro se utilizaron para construir cazacarros, vehículos de reparación y evacuación, vehículos de ingenieros y vehículos especiales – en otras palabras, ¡este carro es realmente especial!

Así que sin más dilación, presentamos la primera serie del carro medio japonés Type 97 Chi-Ha. La idea detrás de este carro nació como resultado de la experiencia al utilizar carros durante las operaciones militares en Manchuria y China, que revelaron que los carros de Japón no cumplían las exigencias de los vehículos acorazados modernos de la época. El ejército exigió un carro mejor protegido con armamento superior. En base a los resultados del análisis de las batallas en Manchuria y China, el ejército se vio forzado a elegir entre varios proyectos en desarrollo de los diseñadores de carros japoneses. El carro medio (según la clasificación japonesa) Chi-Ha se consideró el más satisfactorio. Entró en servicio en 1937 y participó en número limitado en la batalla de Khalkhin Gol en 1938. Aunque la guerra más moderna a gran escala demostró que este carro aún no podía competir con sus contemporáneos enemigos se fabricaron más de 2,000 carros de esta serie en el periodo 1937-1943. Incluída la variante Chi-Ha Kai.