War Thunder background
Me 210: El Enjambre de Avispones

¡En la próxima actualización importante, llegarán diversas variantes del clásico y esperado caza pesado Me 210 para varias naciones!

Me 210 A-1 (Alemania), CA-1 y CA-1 39M (Italia), V22 de Rango III

A un vistazo:

  • Armamento frontal potente
  • Cargas de bombas (para el A-1, CA-1 y V22)
  • Torretas pesadas teledirigidas
  • Estabilidad de vuelo pobre
Historia del Vehículo

El Me 210 se desarrolló a finales de la década de 1930 como caza pesado polivalente destinado a sustituir al Bf 110. En el marco del programa de desarrollo de la aviación aprobado en 1938, la Luftwaffe encargó 1000 aviones Me 210, y los planes de producción preveían la entrega de más de tres mil ejemplares del Me 210 y del Bf 110 para la primavera de 1942. Por ambicioso que fuera este programa de producción y desarrollo, el avión se enfrentó a graves dificultades. El primer prototipo, el Me 210 V1, despegó el 5 de Septiembre de 1939. Desde el principio se hicieron evidentes graves problemas de estabilidad. Los ingenieros intentaron mitigar estos problemas aumentando la superficie de la cola entre otros pequeños retoques, pero ni siquiera con estas modificaciones se pudieron eliminar los problemas. También se estaba trabajando para instalar motores más potentes en el avión; sin embargo, su producción era limitada, lo que retrasó aún más el proceso de perfeccionamiento.

A pesar de las mejoras constantes, incluida la instalación de aletas automáticas y el alargamiento del fuselaje, no se pudieron superar las deficiencias fundamentales de estabilidad y controlabilidad. El antes prometedor Me 210 no tuvo éxito y se interrumpió su producción. La experiencia del Me 210 se aprovechó posteriormente para desarrollar el Me 410, que tuvo más éxito.

Descargar Fondo de Pantalla:

¡Introduciendo el Me 210!

¡Los predecesores del conocido Me 410 aterrizarán en el juego con el lanzamiento de la próxima actualización importante! Nos complace presentar el Me 210, un caza pesado polivalente que en su día fue uno de los principales aviones de la Luftwaffe.

Empecemos echando un vistazo a la incorporación para Alemania. La Luftwaffe recibirá la variante Me 210 más representativa, el A-1. Este ejemplar te resultará bastante familiar en general, con el mismo armamento que los primeros Me 410 (un par de cañones de 20 mm y un par de ametralladoras de 7.92 mm). Puede llevar bombas HE internas de 50 kg a 500 kg, o una bomba AP de 1000 kg para combatir a los barcos. El rendimiento de vuelo será similar al del Me 410, aunque los motores del A-1 son ligeramente más débiles, por lo que cabe esperar un rendimiento de vuelo reducido.

Japón recibirá el Me 210 V22, que fue un avión de prueba utilizado por Alemania para ensayar posibles mejoras del Me 210 antes de que se aprobara su producción. Una vez finalizadas estas pruebas, el avión fue adquirido por Japón y enviado por submarino. Presenta un fuselaje alargado y puede equipar el mismo armamento que el A-1. Esta variante de prueba única se incorporará a Japón como premium.

Por último, tenemos dos modificaciones interesantes que llegan a la rama Húngara del árbol Italiano; dos variantes centradas en el apoyo aéreo cercano y el antiaéreo respectivamente. La primera variante es el Me 210 CA-1, que monta motores DB 605B más potentes, un diseño mejorado del freno de aire y modificaciones estructurales adicionales. Está armado con el mismo armamento que las variantes anteriores.

El último ejemplo es el Me 210 CA-1 39M, este avión conserva los cañones de 20 mm pero cambia las ametralladoras de 7.92 mm por un cañón Bofors de 40 mm con 12 proyectiles. También puede equipar seis cohetes de 150 mm bajo las alas. Aunque este armamento estaba destinado a combatir a los bombarderos Aliados, los cohetes aún pueden atacar objetivos terrestres ligeros, y el cañón de 40 mm también tiene un cinturón perforante.

image
image

Estos nuevos Me 210 serán una gran incorporación tanto a las batallas terrestres como a las aéreas. Su potente armamento frontal y su eficaz artillería defensiva los convierten en adversarios bastante serios en los rangos inferiores. Sin embargo, su rendimiento en vuelo es relativamente limitado, con una aceleración y una velocidad de ascenso mediocres. La plataforma del Me 210 también es bastante inestable, especialmente en el modo de control total, y no responderá demasiado bien si resulta dañada.

image

¡Podrás probar este enjambre de avispones en War Thunder muy pronto, en la próxima actualización importante! ¡Hasta entonces sigue atento a más blogs y nos vemos dentro de un rato!

Por favor, ten en cuenta que las características de estos vehículos pueden cambiar antes de que se añadan al juego.

Leer más:
¡Aviones de Rango IX y el F-16C Bloque 52!
  • 27 febrero 2026
Reservar: Alpha Jet A JaboG 41
  • 27 febrero 2026
USS Helm: El Destructor que Luchó
  • 26 febrero 2026
Localizaciones: ¡Actualización de "Ardenas" y regreso de la "Fortaleza de Roca Blanca"!
  • 26 febrero 2026

Comentarios (0)

Los comentarios serán premoderados 
You have to be logged in for posting comments