Desde las 15.00 GMT del 5 de julio hasta las 07.00 GMT del 8 de julio

El evento será en los modos realista y simulador con configuraciones de vehículos históricos.
Puedes encontrarlo en la pestaña “Eventos y torneos” del menú principal del juego.

La batalla de Kursk, que empezó el 5 de julio y duró hasta el 23 de agosto de 1943, fue la mayor batalla de caros de la historia de la humanidad. Según los datos oficiales alrededor de dos millones de personas, seis mil carros y cuatro mil aviones se vieron implicados.

Tras la batalla de Stalingrado, cuyo resultado animó a las tropas soviéticas a seguir en la ofensiva, los alemanes se esforzaron por cambiar la situación y planearon su propia operación ofensiva en el verano de 1943 para cambiar el curso de la guerra. El mando alemán tenía desacuerdos sobre esto: si Keitel intentaba llevar a Hitler la idea de una ofensiva general, Guderian y Model se oponían. Era sabido en el cuartel general alemán que los soviéticos esperaban que los alemanes montaran una ofensiva en el verano de 1943. Sin embargo, la decisión de lanzar la operación Citadel se tomó de todas maneras.

Para inclinar el equilibrio de poder a su favor, el mando alemán llevó los más modernos vehículos al futuro teatro de guerra: 134 carros PzKpfw VI Tiger (que habían aparecido solo esporádicamente en batallas anteriores), 190 carros PzKpfw V Panther, 90 cazacarros Ferdinand e incluso algunas minas autopropulsadas Goliath, controladas por radio.

El bando soviético desplegó fundamentalmente los carros T-34-76 y T-70. Este último conformaba el 30% de todos los carros de la URSS en el frente. una pequeña cantidad de carros KV-1S también estaban presentes. El primero en llegar a la línea del frente fueron los cazacarros soviéticos de 152 mm SU-152. Aunque había solo 24 de ellos se comportaron bien en batalla, destruyendo fácilmente cualquier carro alemán, incluidos los carros pesados. Por este motivo se le apodó Zveroboy (‘asesino de bestias’).

El asalto alemán, como parte de la operación Citadel, empezó la mañana del 5 de junio de 1943. Las tropas soviéticas se prepararon para rechazar al enemigo. Después de cortinas de artillería masivas de los alemanes y preparación de contra artillería del Ejército Rojo las tropas soviéticas tomaron sus posiciones defensivas y rechazaron el ataque alemán en os frentes del norte y del sur. El punto culminante de la batalla de Kursk se considera la batalla de carros en Prokhorovka: El 12 de julio tuvo lugar una batalla de carros frente a frente a gran escala que implicó a unos 700 vehículos del lado alemán y casi 800 del lado soviético. Ni los alemanes ni los soviéticos pudieron conseguir una victoria decisiva en la batalla, pero se detuvo el avance de la 2ª división de carros SS.

Después de que terminara la fase defensiva de la batalla de Kursk, las tropas soviéticas se movilizaron para un contraataque. Los grupos de tropas alemanas Orlov y Belgorodsk-Kharkov fueron destruidos con maniobras y ataques exitosos.

Según los historiadores el resultado de la batalla de Kursk en particular fue un avance de la gran Guerra Patria para la URSS, y definió el curso subsiguiente completo del conflicto: el mando alemán perdió su capacidad de realizar operaciones ofensivas a gran escala en el frente oriental y por lo tanto perdió la iniciativa.

La batalla de Kursk tuvo notables consecuencias no solo para el subsiguiente curso de la guerra sino para el desarrollo  del diseño de carros en la Unión Soviética: se hizo evidente que el T-34-76 era incapaz de combatir contra los más modernos carros alemanes: su cañón de 76mm no podía penetrar el blindaje frontal de los Tigers ni a 200 metros. Como resultado, todos los esfuerzos se redirigieron al desarrollo del nuevo carro T-34-85, que reemplazó completamente los desfasados carros T-34-76 para finales de la guerra. Además, la producción de los carros T-70 se canceló, estos vehículos se hacían literalmente pedazos con un impacto enemigo en terreno abierto y eran incapaces de herir a las bestias alemanas en respuesta.

Llegó a ser todavía más evidente que se necesitaba desarrollar un nuevo carro pesado; incluso los modernizados carros KV no podían ir de frente con eficacia contra los carros pesados de la Wehrmacht. Tenían un serio déficit de potencia de fuego.

Los diseñadores trabajaron, los trabajadores en las fábricas construyeron los nuevos carros y los soldados continuaron la lucha: todavía quedaban dos difíciles años de guerra por delante.