En este resumen nos gustaría informarte sobre nuestro trabajo continuo de mejoras y correcciones en el juego. Puedes encontrar información sobre todas las actualizaciones que se han publicado en War Thunder en la sección especial del sitio web.

¡Atrás!

Numerosos vehículos tienen marcha atrás, y hemos añadido transmisiones automáticas en War Thunder para que controlarlas sea más cómodo. Resulta que no funcionaba exactamente como estaba previsto y podía entorpecer tu precipitada retirada de una posición peligrosa. Al moverte directamente hacia atrás, la Transmisión Automática funcionaba correctamente, pero si intentabas girar tu vehículo, ¡cambiaba a la primera marcha de la transmisión marcha atrás! También surgía un problema con la marcha atrás si las ruedas de tu vehículo giraban completamente hacia un lado.

Ahora la transmisión automática utiliza toda la potencia de tu vehículo - ¡en varios casos la velocidad de giro marcha atrás aumentó hasta dos veces!

¡Pésate!

Muchos jugadores de rangos medios intentan llevar al máximo el armamento suspendido de sus aviones. ¡Hemos encontrado una forma de hacérselo más cómodo!

Ahora cada arma del editor del armamento suspendido mostrará su peso - al igual que todo el preajuste. Podrás comparar tu peso actual con el máximo - o comprobar cuánto has superado el límite si lo has hecho. ¡Diviértete experimentando con diferentes conjuntos de carga explosiva!

¡Vuela alto!

Hemos observado que el misil aire-superficie AGM-65 no puede alcanzar su alcance máximo a menos que se lance desde una altitud muy elevada. La razón era sencilla: para conseguir ese alcance, el misil tenía que elevarse, y no podía. Pues bien, ¡le enseñamos su movimiento característico!

Ahora bien, el AIM-54 sí que podía elevarse, pero tenía un truco: al elevarse, podía impactar contra el avión desde el que se lanzaba. Arreglamos eso y aumentamos los ángulos de calentamiento del buscador y el tiempo de funcionamiento del equipo de guiado.

El piloto automático de los misiles L-UMTAS y Mokopa no funcionaba suficientemente bien en distancias cortas y muy largas. Esto ocurría porque trabajaban en modo repetidor, cuando las aletas pasaban constantemente del mínimo al máximo, y la trayectoria de vuelo se determinaba por el tiempo que pasaban en cada posición. Ahora el piloto automático funciona en modo proporcional, y eso le permite seguir la trayectoria fijada con mayor precisión.

Por último, casi hemos duplicado la sobrecarga máxima admisible del 9M331, el misil del Torus. Todos los misiles de la lista han recibido mejoras en su dinámica y en su piloto automático. ¡Utilízalos bien!

Eso No Es Todo

Encontrarás la lista completa de mejoras en el registro de cambios separado - hay muchas cosas interesantes. El selector de armas ya no impide que la cámara siga la caída de bombas o torpedos, la posición de la hélice del avión ahora permanece igual independientemente de tu punto de vista, y los parámetros de lanzamiento de bombas ahora se aplican a otro armamento de helicóptero.

ABRIR EL REGISTRO DE CAMBIOS COMPLETO

Una vez más, muchas gracias por todos los informes de errores que habéis enviado utilizando nuestro servicio especial.