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Radares y Misiles: actualizaciones recientes

Un poco más de detalles de una reciente actualización con notables mejoras en las mecánicas de radar, el alcance de IRST y los parámetros de vuelo de los misiles.

Vehículos SAM y alcance del IRST

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Recientemente, el equipo de desarrolladores ha introducido importantes correcciones y ajustes en los sistemas SAM de War Thunder. La principal mejora fue el aumento del alcance de rastreo en modo automático (IRST - búsqueda y rastreo por infrarrojos). Los AAA de alto rango superan el alcance de 10 km: el alcance del IRST del FlaRakRad y el ITO-90 es ahora de 15 km, el alcance del IRST del TOR-M1, el ADATS y el 2S6 es de 12 km. El alcance IRST de los sistemas antiaéreos previos LAV-AD, Tipo-93, Machbet, SIDAM 25, SIDAM 25 (Mistral) ha aumentado a 10 km.

¡Los sistemas de aviso por radar están de vuelta y mejorados!

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Hemos solucionado un molesto problema que inutilizaba los detectores láser de los sistemas de alerta por radar (RWS) de vehículos blindados y aviones. Pero lo mejor de los RWS es que ahora son mucho más sensibles a los radares y a los buscadores activos de misiles - ¡las distancias de detección son ahora dos, o a veces tres veces mayores!

Arrastre inducido: ¡balancea el misil!

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A los programadores del Caracol les preocupaba la insignificante influencia de la resistencia inducida en el rendimiento de vuelo de los misiles. La resistencia inducida (o resistencia inducida por elevación) es la fuerza que aparece en las caras superior e inferior del ala debido a la diferencia de presión. Un aumento de la resistencia inducida hace que el misil pierda más energía en las maniobras bruscas, así como cuando vuela a baja velocidad. Así, maniobrando intensamente, el piloto puede hacer girar el misil fijado a su avión y, con mayor probabilidad, evitar ser alcanzado. Estas maniobras son especialmente eficaces en distancias largas - cuanto mayor es la distancia, más se tambalea el rumbo del misil debido a los intentos de girar sobre el objetivo.

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