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A-10A Thunderbolt II: ¡El 'Warthog' llega a War Thunder!

El A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque a tierra Estadounidense desarrollado a principios de la década de 1970 por Fairchild Republic y es uno de los aviones más reconocibles que todavía están en servicio en la USAF. ¡Dos versiones del icónico "Warthog" también harán pronto su aparición en War Thunder, llegando a la cima de la aviación Americana como parte de la próxima actualización importante "Wind of Change"!

Brevemente: Un legendario avión Estadounidense de apoyo aéreo cercano, conocido por su simple diseño y su mortífera eficacia gracias a su potente armamento.

A-10A Thunderbolt II, Avión de Ataque, EEUU, Rango VII

Características:

  • Mortal cañón GAU-8 'Avenger'
  • Gran número y variedad de armas suspendidas
  • Buena vitalidad
  • Subsónico
Historia

Después de la Segunda Guerra Mundial, los diseñadores de aviones Estadounidenses se centraron en el desarrollo de aviones tácticos capaces de transportar armas nucleares, mientras que los aviones de ataque convencionales cayeron en desgracia con la nueva doctrina militar Estadounidense. Sin embargo, al comienzo de la guerra de Vietnam, el A-1 Skyraider, que era el avión de ataque más utilizado en el servicio de Estados Unidos en ese momento, se consideraba enormemente obsoleto. Además, los nuevos aviones, como el exitoso F-4 Phantom II, resultaban demasiado caros para las operaciones de ataque.

En consecuencia, en Septiembre de 1966 la USAF ordenó el desarrollo y la adquisición de un nuevo avión de apoyo aéreo cercano, lo que dio lugar al lanzamiento del programa A-X poco después. En Mayo de 1970 se publicaron los primeros requisitos, incluyendo la necesidad de diseñar el avión en torno a un nuevo cañón rotativo de 30 mm. De los seis fabricantes de aviones que presentaron propuestas de diseño, los dos de Northrop y Fairchild Republic fueron elegidos para un mayor desarrollo, dando lugar a dos prototipos: el YA-9A y el YA-10A, respectivamente. Tras intensas pruebas de ambos prototipos, el YA-10A fue declarado ganador y se ordenó su producción en Enero de 1973.

Después de que la USAF recibiera su primera versión de producción del A-10 en Noviembre de 1975, el avión recibió su nombre oficial "Thunderbolt II" en Abril de 1978 en honor al cazabombardero P-47 de la época de la Segunda Guerra Mundial también construido por Republic. Aunque el A-10 fue asignado por primera vez a una unidad militar en Marzo de 1976, su primer uso en combate sería en 1991 como parte de la Guerra del Golfo. Durante este conflicto, el A-10 se sometió a su bautismo de fuego y demostró con éxito su diseño, acumulando un impresionante número de objetivos enemigos destruidos. Los A-10 también se emplearon durante los conflictos de los Balcanes de mediados y finales de la década de 1990, así como durante la invasión de Afganistán e Irak a principios de la década de 2000. El A-10 Thunderbolt II, a pesar de su edad, sigue siendo la columna vertebral de la fuerza de apoyo aéreo cercano de la USAF hasta la fecha, con más de 700 unidades del A-10 producidas en total.

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En War Thunder, el legendario A-10A Thunderbolt II será un nuevo avión de ataque muy esperado que llegará a la cima de la aviación Estadounidense como parte de la próxima actualización importante "Wind of Change". Armado hasta los dientes con una combinación de cañones de 30 mm de gran calibre y alta cadencia de fuego, así como una plétora de armas suspendidas avanzadas y convencionales, el A-10A Thunderbolt II garantiza una cosa: ¡las batallas de alto rango están a punto de ser mucho más explosivas en la próxima actualización!

Antes de entrar en detalles sobre los "brrrts" y "bangs" que lleva el A-10A, merece la pena echar un vistazo más de cerca al propio avión, igualmente impresionante. El Thunderbolt II está equipado con un par de motores turbofan TF34-GE-100A, que producen 4.037 kgf de empuje cada uno, lo que permite al avión alcanzar una velocidad máxima de unos 736 km/h. Aunque parece bastante mediocre en comparación con la mayoría de los aviones de su rango, algunos de los cuales incluso vuelan por encima de Mach 2, cabe señalar que el A-10A no tiene la necesidad de ser tan rápido. Al estar concebido como un avión de apoyo aéreo cercano, la baja velocidad máxima del A-10A da a los pilotos más tiempo para centrarse en un objetivo determinado y ejecutar un ataque de precisión. Al mismo tiempo, gracias a su menor velocidad y a su diseño general, el Thunderbolt II cuenta con una maniobrabilidad extremadamente buena incluso cuando está equipado con grandes cargas útiles.

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Volviendo al tema del armamento del A-10A, al obtener el avión, los pilotos tendrán acceso instantáneo al único sistema de armas que hace del Thunderbolt II el avión icónico que es. Nos referimos, por supuesto, al cañón GAU-8/A "Avenger" de 30 mm. Famoso por su altísima cadencia de fuego, que llega a la asombrosa cifra de 4.200 disparos por minuto, el A-10A es capaz de hacer prácticamente trizas a los objetivos enemigos. Sin embargo, esto no sólo se aplica a los objetivos con blindaje ligero, sino también a los MBT con blindaje más pesado gracias a las potentes balas AP del A-10. Dicho esto, si la destrucción infligida por el ametrallamiento de un A-10 no hace que el enemigo corra a cubrirse, el aterrador sonido que se produce poco después sí lo hará.

Dato Curioso: La parte inferior fuertemente blindada de la célula de la cabina del A-10 se conoce a menudo como "La bañera" debido a su diseño.

Sin embargo, un cañón de alto calibre de disparo rápido no es, ni mucho menos, la única arma que el A-10 puede llevar a sus enemigos. De hecho, los pilotos pueden equipar su Thunderbolt II con una serie de opciones de artillería, que van desde potentes municiones guiadas como el AIM-9L Sidewinder, los misiles AGM-65 Maverick, así como bombas guiadas GBU-8 de 2.000 libras, hasta bombas no guiadas más convencionales de 500 y 2.000 libras, cañones de 20 mm y cohetes Hydra-70. Como resultado, los pilotos del A-10A tendrán siempre la posibilidad de elegir entre enfrentarse directamente a los objetivos con el potente cañón "Avenger", realizar ataques de precisión con armas avanzadas o atacar objetivos ligeramente protegidos con armas convencionales.

Sin embargo, como el A-10A no puede confiar en su velocidad para entrar y salir rápidamente de una zona de combate y evitar así el fuego o la detección del enemigo por completo, tiene que recurrir a otros medios. Afortunadamente, el A-10A cuenta con varias características defensivas y contramedidas para protegerse del fuego hostil. Las más destacadas son las bengalas y el chaff, así como un receptor de alerta por radar, que notifica al piloto de una posible amenaza AAA en la zona de combate. Además de estos sistemas, la cabina del A-10 está protegida por un pesado blindaje de titanio y por cristales antibalas, lo que mejora aún más la resistencia del avión al fuego terrestre, incluso de calibres mayores. Por lo tanto, los pilotos tienen una buena oportunidad de evitar el fuego enemigo en primer lugar, pero incluso si algunas balas encuentran inevitablemente su objetivo, la buena protección del avión y su diseño rígido garantizarán que se necesite mucho más que unos pocos impactos para derribarlo.

La versión de producción tardía del A-10A Thunderbolt II formará parte de la línea de investigación de aviones de ataque de EE.UU., mientras que el A-10A premium temprano ya está disponible para su pedido. La diferencia entre los aviones radica únicamente en el armamento - el A-10A temprano lleva un máximo de dos misiles AIM-9L, mientras que el posterior es capaz de llevar cuatro. Los misiles AGM-65D también están disponibles sólo para la versión tardía del A-10A, mientras que la versión premium funciona con misiles AGM-65BMaverick.

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Este Kit Incluye:
  • A-10A (Rango 6, EEUU);
  • 2000 Golden Eagles;
  • Cuenta premium durante 15 días;
  • Bonus de reserva: Camuflaje experimental de cuatro colores;
  • Bonus de reserva: Título único "Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrt".
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