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Yak-28B: El Expreso Bomba

El bombardero de primera línea Yak-28B se convertirá en el bombardero a reacción Soviético más rápido en el momento de su lanzamiento.

Yak-28B, Bombardero a Reacción, URSS, Rango VI

Pros

  • Carga de bombas de hasta 3.000 kg
  • Alta velocidad máxima

Contras

  • Sin armas defensivas
  • Carece de armamento guiado
Historia

En 1956, la Oficina de Diseño de Yakovlev comenzó a trabajar en una versión mejorada del avión Yak-26, producido rápidamente en pocas cantidades, pero que no se adaptaba a los militares por una serie de razones. Según los requisitos, el nuevo bombardero soviético de primera línea debía ser capaz de transportar hasta 3.000 kg de carga de bombas, disponer de equipo para lanzar una bomba nuclear y estar equipado con motores muy potentes para su época, que permitieran al avión acelerar a velocidades de más de 1.500 km/h con postcombustión y alcanzar una altura de 16.000-17.000 m. La tarea no era fácil, pero sí posible - el equipo de diseño eliminó los problemas iniciales del diseño del Yak-26, adaptó el nuevo avión para alojar motores más potentes y amplió el compartimento de la bomba para aumentar su carga.

El prototipo, construido sobre la base del Yak-26, despegó en Marzo de 1958. Tras las mejoras y la construcción de dos prototipos más, el nuevo bombardero a reacción entró en producción bajo el índice Yak-28. Un poco más tarde, en 1960, apareció una versión del avión con visor de radar y un cañón de 23 mm que recibió la designación de Yak-28B. En total, a lo largo de los años de producción, se fabricaron más de 1.150 aviones de la serie Yak-28, donde no sólo se construyeron bombarderos, sino también aviones de guerra electrónica, aviones de reconocimiento, modificaciones de entrenamiento e incluso interceptores.

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El Yak-28B se convertirá en el nuevo bombardero a reacción Soviético de alto rango, y ocupará el rango VI del árbol tecnológico Soviético. Después de los robustos, pero no suficientemente rápidos IL-28 y Tu-14, el nuevo avión parecerá un cohete espacial - incluso con la máxima carga, el Yak-28B es capaz de romper la barrera del sonido, pero sólo a grandes alturas. A nivel del suelo, con poca carga de bombas, el bombardero acelera rápidamente hasta alcanzar velocidades de más de 800 km/h, por lo que, tras un primer ataque de bombardeo desde la altura, el avión tiene muchas posibilidades de realizar una o dos incursiones más por batalla en RB. Hay que recordar que este bombardero tiene una estructura bastante frágil, debido a los potentes motores y a la gran carga de bombas, aquí sólo son aceptables las maniobras sencillas, y también es aconsejable evitar la postcombustión en el despegue.

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El conjunto de armas montadas sólo contiene bombas, y sólo en la bahía de bombas: una selección de varios calibres de hasta 1x3.000 kg y una más universal de 2x1.500 kg. El armamento ofensivo de un cañón de 23 mm con sólo 50 rondas de munición es claramente insuficiente para cazar otros aviones, pero es mejor tener al menos algo por si acaso. Lo que realmente le falta al Yak-28B es el armamento defensivo. Alguna que otra vez, al escapar de un caza enemigo, recordaremos con cariño la potente torreta trasera del viejo y fiel IL-28. Sin embargo, el avión está equipado con bengalas que aumentan drásticamente sus posibilidades de supervivencia.

¿Cuál es el resultado final? El Yak-28B es un bombardero de alta velocidad con una buena carga y preajustes universales de bombas que puede llevarse no sólo en aviones, sino también en batallas mixtas. Una adición razonable a la aviación de la URSS en el rango VI para resolver tareas puramente de bombardero. El Yak-28B y muchos más vehículos de combate sorprendentes, así como nuevas características, te esperan en la próxima actualización importante de War Thunder. Lee las más interesantes en nuestros devblogs en la web y en las redes sociales. ¡Hasta pronto!

Puedes acelerar en gran medida la investigación de este vehículo con:

 

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