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El MiG-23M y el Rango VII para la aviación

Rango VII

Con el lanzamiento de la próxima actualización de War Thunder, Red Skies, estamos introduciendo un nuevo rango superior VII para la aviación para agrupar los aviones más avanzados del juego, tanto los nuevos como los ya existentes en el juego. También estamos ampliando las clasificaciones de batalla a 11.0 para esta rama. Estos cambios harán que las batallas de rango superior sean más equilibradas y nos permitirán añadir nuevas aeronaves con características de vuelo y combate superiores. Los cambios previstos en el posicionamiento de rango de la aviación de alto rango existente pueden verse en la siguiente lista.

  • F-4E Phantom II
    — ha pasado del rango VI al VII
  • A-7D
    — se ha trasladado después del AV-8C del rango VI al VII
  • MiG-21MF
    — ha pasado del rango VI al VII
  • MiG-21SMT
    — ha pasado del rango VI al VII
  • MiG-21bis
    — ha pasado del rango VI al VII
  • Su-17M2
    — ha pasado del rango VI al VII
  • Yak-38
    — ha pasado del rango V al VI
  • Phantom FGR.2
    — ha pasado del rango VI al VII
  • Phantom FG.1
    — ha pasado del rango VI al VII
  • Harrier GR1
    — ha pasado del rango V al VI
  • AV-8A
    — ha pasado del rango V al VI
  • F-4EJ Phantom II
    — ha pasado del rango VI al VII
  • F-104G
    — ha pasado del rango VI al VII
  • F-5A
    — ha pasado del rango VI al VII
  • Mirage IIIC
    — ha pasado del rango VI al VII
  • Mirage IIIE
    — ha pasado del rango VI al VII
  • J35D
    — ha pasado del rango VI al VII
  • F-4F Temprano
    — ha pasado del rango VI al VII

MiG-23M, Caza a Reacción, URSS, Rango VII

Pros

  • La mejor velocidad máxima del juego
  • Búsqueda y seguimiento por infrarrojos
  • Misiles de largo alcance R-23T

Contras

  • Número limitado de puntos de suspensión de armas
Historia

El trabajo en un nuevo caza táctico, el MiG-23, comenzó en 1961, simultáneamente con el lanzamiento de las primeras versiones de producción del MiG-21. Los requisitos para este tipo de caza a reacción cambiaban constantemente, pero la idea principal era crear un caza más rápido y mejor armado que el MiG-21, a la vez que pudiera despegar y aterrizar en aeródromos más cortos. Los objetivos prioritarios del proyecto eran una mayor velocidad, velocidad de ascenso y autonomía de vuelo. Los combates aéreos "dog fighting" en contacto directo con el enemigo ya no se consideraban un escenario habitual, por lo que los requisitos de durabilidad del fuselaje se redujeron considerablemente para reducir el peso del avión. Para lograr la capacidad de operar en pistas cortas, los ingenieros de TsAGI propusieron un esquema con un ala de barrido variable - el MiG-23 tenía tres posiciones de ala para diferentes modos de vuelo.

El primer MiG-23 de serie con motores de 9.300 kgf entró en producción en 1969. Este primer MiG-23S demostró tener dificultades en el despegue y el aterrizaje, el avión mostró rápidamente una carencia en los modernos sistemas de radar y navegación, y también se requería el uso de nuevas armas. En 1974 apareció una modificación del MiG-23M, con un motor más potente, una nueva mecanización de las alas, un equipo de a bordo significativamente mejorado y nuevas armas. Esta modificación se convirtió en la base de varios programas de modernización de cazas, la máquina estuvo en servicio con la Fuerza Aérea Soviética y fue suministrada activamente en el extranjero designada como MiG-23MF con equipo radioelectrónico de a bordo simplificado.

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Hoy, en el aniversario del primer vuelo de la serie MiG-23, estamos orgullosos de anunciar un avión legendario en War Thunder. El MiG-23M se convertirá en uno de los primeros aviones de rango VII y en el caza más rápido del juego en el momento de su lanzamiento en el juego, superando marginalmente al Phantom II Americano y al Lightning Británico en velocidad máxima. El MiG-23M tiene un ala de barrido variable con tres posiciones, la planta motriz del caza es un motor Khachaturov/Tumansky P29-300 con un empuje estático con el postquemador de 11.500 kgf. El avión tiene una velocidad máxima de Mach 2,4 (esto es, unos 2.500 km/h), manteniendo la capacidad de control y una maniobrabilidad decente en todo el rango de velocidad.

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Además de las excelentes características de vuelo, el caza Soviético cuenta con una buena selección de armas guiadas y no guiadas, así como con equipos especializados para el uso eficiente de su arsenal. Además de las bombas y cohetes habituales, tenemos los misiles guiados aire-superficie Kh-23M, ya conocidos por nuestros pilotos de la serie Yak-38, así como varios tipos de misiles guiados aire-aire, incluyendo el maniobrable R-60, el nuevo R-23R con su cabeza de búsqueda por radar y el R-23T con un buscador térmico. El dispositivo de búsqueda y seguimiento por infrarrojos del MiG-23M es capaz de captar la firma térmica de un motor en funcionamiento de un avión enemigo a una distancia muy grande y lanzar encubiertamente un misil sin alarmar a ningún sistema de alerta por radar del enemigo. El armamento suspendido se complementa con el cañón automático doble GSh-23L con 200 rondas.

En comparación con el Phantom II -quizás el principal oponente del MiG-23- el caza Soviético tiene menos puntos de suspensión de armas y, debido al diseño del ala, todos ellos están situados en el fuselaje y la sección central. La carga útil del MiG también es inferior a la del caza Estadounidense, aunque no se puede decir que sea escasa. Las ventajas del MiG-23 son su mayor velocidad máxima y sus misiles R-23T con una larga distancia de lanzamiento. Sin embargo, el Phantom tiene más armas, una mejor tasa de ascenso y mayor velocidad a bajas altitudes. Bueno, ¡vamos a ver quién se queda con los cielos de War Thunder!

El MiG-23M y otros aviones de rango VII te esperarán en los hangares con la actualización "Red Skies" muy pronto. ¡Estad atentos a nuestras noticias!


El Equipo de War Thunder

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