El crucero ligero Británico Liverpool pertenece a los cruceros de la clase Town de la segunda serie de producción, con una planta motriz más potente, una configuración diferente del armamento antiaéreo y un blindaje ligeramente mejorado. El Liverpool fue construido en los astilleros de Govan, Escocia, durante 1935, y entró en servicio en 1938. Inicialmente, el buque fue asignado a la Estación de la Flota de las Indias Orientales, donde vio el estallido de la Segunda Guerra Mundial. La guerra marcó el inicio del servicio de combate activo del crucero, durante el cual participó en batallas en casi todos los teatros clave - desde aguas Chinas hasta convoyes en el Ártico. El HMS Liverpool vigiló las rutas comerciales en la zona de Hong Kong, dio caza a los convoyes Italianos en el Mediterráneo y luchó en Calabria, donde pronto resultó dañado por una bomba sin explotar que penetró en el puente de proa y en la cubierta del cañón. Tras ser reparado, el Liverpool apoyó a los convoyes Malteses, donde fue dañado de nuevo, esta vez por un torpedo Italiano, perdiendo literalmente la proa. Durante su estancia en los astilleros Estadounidenses, fue sometido a largas y complejas reparaciones, y luego regresó a su Scapa Flow natal para ser asignado a los convoyes del Ártico en el Mar de Barents como escolta.

Tras las frías aguas del norte Soviético, el Liverpool volvió a las cálidas aguas del mar Mediterráneo, donde en 1942 fue atacado de nuevo por bombarderos torpederos Italianos, quedando dañado en su sala de máquinas de popa y atascado el aparato de navegación. Luchando contra las constantes incursiones de los Italianos, el crucero consiguió ser remolcado hasta Gibraltar, desde donde el Liverpool se dirigió a reparar a Gran Bretaña, donde permaneció hasta el final de la guerra por falta de personal. Tras la Segunda Guerra Mundial, volvió a prestar servicio en el Mediterráneo como buque insignia de la 15ª Escuadra de Cruceros. A principios de los años 50, se decidió modernizar significativamente el Liverpool, pero debido a la reforma de la flota y a la aparición de nuevos tipos de armas más avanzadas, los planes quedaron sin cumplir. En 1952, el buque fue retirado del servicio y en 1958 se vendió para su desguace.