Hemos finalizado y mejorado el sistema de simulación de explosiones y de impacto de altos explosivos para los proyectiles de los vehículos blindados del juego.

La simulación fiable y precisa de los daños de la munición de alto explosivo es una de las mecánicas más difíciles a la hora de crear un modelo de daños realista. Por un lado, el impacto de la munición de alto explosivo es un proceso complejo que consta de varios componentes - el impacto de una onda de choque, la acción de la explosión, el flujo de fragmentación. Por otro lado, es necesario simular estos componentes en tiempo real, con una carga insignificante de potencia de cálculo, ya que al mismo tiempo se pueden crear en el juego docenas de explosiones de diferente potencia, desde proyectiles de 20 mm hasta bombas de 5 toneladas.

En general, el sistema actual de modelado de explosiones en War Thunder cumple con estos requisitos, sin embargo, para lograr un mayor realismo, hemos decidido modificarlo y mejorarlo. Por el momento, una explosión en War Thunder inflige daños con dos componentes: el de alto explosivo y el de fragmentación, mientras que la parte de alto explosivo se modela en la zona de máximo daño, es decir, en un radio bastante pequeño en el que se pueden infligir daños directamente a las piezas y componentes de los vehículos. Además, tanto los daños por alto explosivo como por fragmentación se calculan por separado e independientemente sin tener en cuenta su efecto sinérgico sobre el objetivo. Tampoco se ha modelado la infiltración de la onda de choque en un volumen abierto o a través de una rotura del blindaje.

Debido a estas restricciones, el juego utiliza además la mecánica de la llamada "rotura del casco", que da lugar a la destrucción de un vehículo tras recibir un daño mínimo en los elementos estructurales al mismo tiempo. Los jugadores tienen muchas dudas sobre esta mecánica, y no nos satisface en cuanto a la precisión del modelado y algunas convenciones, especialmente en lo que respecta a la munición de alto explosivo.

La actualización Ixwa Strike introduce los siguientes cambios en el modelo de daños:

La sinergia de la fragmentación y el impacto de los explosivos

Ahora , si una explosión perfora el blindaje con una acción de alto explosivo, se crea una brecha a través de la cual parte de los fragmentos formados por el proyectil pueden atravesar el blindaje, sin necesidad de romperlo con los fragmentos mismos.

Tripulación noqueada por sobrepresión

Se ha introducido un nuevo tipo de daño - el daño por exceso de presión en la parte delantera de la onda de choque. Este tipo de daño se inflige sólo a la tripulación y funciona como sigue. Si el efecto de la fragmentación o de los explosivos alcanza uno de los módulos internos situados en el compartimento de combate (tripulación, tanques, brecha, munición, transmisiones), significa que la explosión ha sido lo suficientemente potente como para atravesar el blindaje en el punto de impacto y, por lo tanto, la tripulación se verá afectada por el exceso de presión, además de otros factores de daño. Un "compartimento" en este caso significa un volumen en el que hay módulos utilizados para estimar los daños. Por ejemplo, en el caso de los MBT Soviéticos, el compartimento de combate contiene todos los miembros de la tripulación del vehículo, la munición, las guías de puntería, los depósitos internos de combustible, la recámara del cañón y el equipo de radio.

En el caso de los tanques de la serie M1 Abrams, se eliminan de esta lista los depósitos de combustible y la munición situados en compartimentos blindados separados, y en el caso de los tanques de la serie Leopard 2, se elimina de esta lista la munición situada en la bodega de la torreta, pero se tienen en cuenta los proyectiles situados en la parte delantera del casco. En el caso de los vehículos con una tripulación situada en diferentes compartimentos, por ejemplo el SPG Ferdinand, la mecánica de sobrepresión funcionará por separado e independientemente para la tripulación del compartimento de mando y para los miembros de la tripulación del compartimento de combate.

Daños en vehículos con la parte superior abierta. Desactivación de HE y rotura del casco de los chorros de carga hueca.

En los vehículos de combate abiertos y sin blindaje, la tripulación situada fuera del volumen blindado también será alcanzada por el exceso de presión sin necesidad de realizar comprobaciones adicionales para detectar una rotura y daños en otros módulos. De este modo, aumentará la relevancia de la munición para los objetivos "blandos". Por otro lado, la mecánica de rotura del casco por un proyectil de carga hueca y los efectos de los proyectiles de alto poder explosivo se desactivarán por ser irrelevantes.

Esperamos que estos cambios hagan que el modelo de daños sea más realista y transparente para los jugadores. Las nuevas mecánicas se introducirán en el juego algún tiempo después del lanzamiento de la actualización "Ixwa Strike" como un parche de servidor independiente con la publicación de una nota de actualización.

El Equipo de War Thunder