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F-84F Thunderstreak
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El F-84F Thunderstreak es un desarrollo del anterior Thunderjet, introducido a principios de los años 50. Muy parecido a su predecesor, el F-84F ofrece un rendimiento mejorado a un fuselaje algo familiar y esperará a todos los pilotos en la próxima actualización "Hot Tracks" de War Thunder!

Brevemente: Un nuevo desarrollo del F-84 Thunderjet, con un nuevo diseño de ala y un motor más potente, que resulta en un mejor rendimiento.

F-84F Thunderstreak, Caza a Reacción, Rango V.

Pros

  • Alta velocidad máxima
  • Gran capacidad de carga explosiva

Contras

  • Características de vuelo regulares en general
Historia

A finales de los años 40, el fabricante "Republic" trató de mejorar el rendimiento del F-84 para acercarlo al F-86 Sabre. Como resultado, desarrolló una nueva variante del Thunderjet, designada como F-84F. La nueva aeronave presentaba, entre otros cambios, una nueva ala de barrido y un motor más potente que su predecesor. Aunque Republic inicialmente pretendía que el nuevo avión fuera una amplia modernización del F-84 de base, que poseía un alto grado de compatibilidad de piezas con las variantes precedentes, al final, sólo menos del 20% de las piezas eran intercambiables, lo que hizo que el F-84F Thunderstreak se convirtiera en su propio diseño independiente.

Después de su primer vuelo a principios de los 50, el F-84F se ordenó para su producción. Sin embargo, el enfoque de la USAF en los bombarderos estratégicos de la época hizo que se priorizaran algunos procesos de fabricación de componentes críticos para la producción de los bombarderos, lo que llevó finalmente a un inicio escalonado de la producción del nuevo F-84F.

El Thunderstreak entró oficialmente en servicio con la USAF en 1954, pero fue rápidamente retirado del servicio activo debido a problemas de motor antes de ser reactivado a principios de los años 60, cuando las tensiones entre las dos superpotencias comenzaron a aumentar de nuevo. Finalmente, el F-84F siguió volando bajo los colores Americanos hasta bien entrados los años 70, antes de ser finalmente retirado, ya que los nuevos aviones reemplazaron al Thunderstreak en servicio activo.

El F-84F también fue ampliamente exportado a los miembros de la OTAN. Principalmente entre ellos estaban Alemania, Francia, Italia, Bélgica, Grecia, China, los Países Bajos y otros. En total, se construyeron más de 2.100 F-84F Thunderstreaks, siendo la Fuerza Aérea Griega la última en retirar sus F-84F en 1991.

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En War Thunder, el F-84F Thunderstreak será un nuevo jet de rango V que se abrirá paso hasta los altos rangos no sólo del árbol de la aviación Americana, sino también de los árboles Alemanes, Franceses e Italianos! El Thunderstreak hereda muchas de las características distintivas de su predecesor, como por ejemplo una carga explosiva considerable, al tiempo que las combina con características de rendimiento mejoradas.

A pesar de su claro parecido visual con el anterior Thunderjet, los pilotos notarán casi inmediatamente una de las diferencias centrales al observar la silueta del Thunderstreak, es decir, la nueva ala barrida. Además, el F-84F está equipado con un motor turbojet Wright J65, que sustituye al J35 de las variantes anteriores del Thunderjet. Como resultado, el F-84F recibió una considerable mejora de rendimiento respecto a sus predecesores, pudiendo alcanzar una mayor velocidad máxima de 685 mph (1102 km/h) al nivel del mar.

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Dato Curioso: Se utilizaron versiones modificadas del F-84F en un proyecto experimental para montar cazas parásitos en un bombardero B-36 Peacemaker.

El F-84F conserva la excelente capacidad de carga de sus predecesores y por lo tanto cuenta con un impresionante arsenal de armas secundarias. Aunque en marcado contraste con algunos de los aviones más avanzados introducidos en las recientes actualizaciones, el F-84F sólo puede equipar artillería de "baja tecnología" (pero no menos mortal) en forma de bombas y cohetes no guiados, incluidos cohetes HVAR y FFAR. Además, el avión también conserva sus seis ametralladoras de calibre .50, encontradas en modificaciones anteriores del avión.

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Dato Curioso: Richard Bach, autor de la novela "Jonathan Livingston Seagull", fue piloto del F-84F Thunderstreak durante su servicio en Europa.

El tan esperado F-84F será una grata adición, en particular a los árboles de la aviación Alemana y Francesa, ya que da a los aficionados de estas dos naciones acceso a un avión de combate capaz, de los primeros tiempos de la Guerra Fría, además de ayudar a cubrir la distancia entre los aviones de combate a reacción de vieja y nueva generación.

El F-84F Thunderstreak está en su fase final y pronto llegará a los hangares de los jugadores con el lanzamiento de la próxima actualización importante que llegará a War Thunder muy pronto. Mientras tanto, asegúrate de estar atento a las noticias mientras continuamos desvelando lo que la próxima actualización te tiene reservado. Hasta entonces, cielos despejados y buena caza pilotos!


El Equipo de War Thunder

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