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Hunter F.6: Conforte Alado

21 mayo 2019 Desarrollo

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El F.6 carece de las deficiencias de sus antecesores, una modificación mejorada del caza Hawker Hunter, que se unió a las filas de la RAF a mediados de los años 50. Los fanáticos de la aviación británica no solo se regocijarán por la adición de este avión tan solicitado a War Thunder como parte de la actualización 1.89 "Imperial Navy", sino que también esperan el único armamento de misiles que viene con él.

Brevemente: ¡Una nueva modificación del caza a reacción Hunter, que ofrece un rendimiento y manejo mejorados y un nuevo tipo de misil aire-aire!

Con la disponibilidad de los motores Rolls-Royce Avon serie 200 más potentes a principios de la década de 1950, la compañía Hawker comenzó a desarrollar una nueva modificación de su caza a reacción Hunter, que eventualmente resultaría en la creación del Hunter F.6 - una de las ultimas modificaciones de combate dedicadas de este avión.

El nuevo Hunter presentó, además de un motor más potente, una serie de otros ajustes y cambios, entre los que destaca un ala rediseñada que contribuyó a la estabilidad general de la aeronave durante el vuelo transónico. El primer prototipo del F.6 voló en Enero de 1954, con la producción en serie comenzando en 1956. En total, 383 aviones del tipo entraron en servicio con la RAF antes de ser retirados a principios de los años ochenta.

A fines de la década de 1970, el Hunter F.6 se usó como un banco de pruebas para un nuevo tipo de misil aire-aire desarrollado por Hawker Siddeley desde finales de los 60. El SRAAM, o misil aire-aire de corto alcance, fue un sistema de armas desarrollado como una alternativa al American Sidewinder y los misiles British Firestreak.

Como sugiere su nombre, el SRAAM fue diseñado para despliegues de menor alcance durante las peleas de corto alcance, en situaciones en las que a los pilotos les resultaría difícil lograr una fijación confiable con misiles existentes. Como tal, el SRAAM poseía una agilidad extremadamente buena y no costaba tanto producirlo, pero tenía un alcance muy limitado. Sin embargo, a pesar de esto, el arma no tuvo un uso activo, sino que se desarrolló aún más en una versión más avanzada que finalmente se adoptó y aún está en uso hoy en día.

Hunter F.6, Caza a reacción, Gran Bretaña, Rango IV

Pros:

Misiles aire-aire de corto alcance extremadamente ágiles
Mortales cañones ADEN de 30 mm
Manejo mejorado a altas velocidades
Soportes de bombas y cohetes

Cons:

Subsonicó
No tiene posquemador

En War Thunder, el Hunter F.6 será un nuevo avión de combate que llegará al rango superior del árbol de la aviación británica con el lanzamiento de la próxima actualización 1.89. En comparación con la versión anterior del Hunter ya disponible en el juego, el F.6 ofrece un rendimiento y manejo mejorados a velocidades más altas, ¡mientras que también tiene la capacidad de transportar un misil de aire a aire británico experimental altamente ágil!

Antes de hablar de los nuevos misiles aire-aire, sin embargo, vale la pena mencionar el Hunter F.6 en sí. La diferencia más notable encontrada en el Hunter F.6 en comparación con el F.1, aunque no fue detectada inmediatamente por los pilotos, es la presencia de un turborreactor Rolls-Royce Avon 203 más potente. Aunque el motor Avon 203 no viene con un dispositivo de poscombustión instalado, produce más empuje que su predecesor, lo que permite que la aeronave alcance una velocidad máxima más alta de 1.149 kilómetros por hora (Mach 0.95) a nivel del mar.

Dato Curioso: El misil SRAAM era tan ágil, que en una ocasión durante las pruebas, casi chocó con el Hunter que lo disparó justo después del lanzamiento.

Además, el Hunter F.6 recibió un diseño de ala revisado, con un borde de tipo "diente de perro". Como resultado directo de este cambio, los aspirantes a pilotos del Hunter F.6 notarán un mejor manejo en general, así como una estabilidad de vuelo mejorada en particular a las velocidades más altas. Además, los cañones ADEN de 30 mm estaban equipados con compensadores de barril, lo que reducía el fuerte retroceso ejercido por las armas durante el disparo. El aumento de estabilidad resultante durante el disparo ayudará a los pilotos a mantener una mejor precisión durante las peleas y hará que sea más fácil mantener el objetivo a la vista.

Habiendo discutido las diferencias de rendimiento del Hunter F.6 en comparación con el modelo de producción anterior, pasemos a los SRAAM, por cierto, hay cuatro de ellos en el nuevo avión. Como se mencionó anteriormente, el SRAAM era un misil experimental británico de aire a aire. A diferencia del Sidewinder y el Firestreak de mayor alcance, el control de misiles se logró al desviar la propulsión que permite al SRAAM alcanzar niveles muy altos de agilidad, esto a su vez permite un mejor seguimiento del objetivo y hace que sea más difícil escapar de su zona de rastreo. Sin embargo, la ventaja del nuevo misil es también su desventaja: una vez que se agota la reserva de combustible, el misil pierde todo control. Por lo tanto, los pilotos en War Thunder encontrarán que este misil es extremadamente útil durante los combates, ya que no se requerirá que los jugadores mantengan a su objetivo fijo a la vista, pero pueden desplegar fácilmente el misil durante las maniobras con buenas posibilidades de destruir su objetivo.

Apostamos a que no puedes esperar el lanzamiento de la actualización 1.89 “Imperial Navy” para probar el Hunter F.6 por ti mismo, junto con su nuevo y mortal complemento de misiles aire-aire, que estará destinado a convertirse en una necesidad - para todos esos pilotos con un estilo de juego agresivo. Hasta entonces, ¡Nos vemos en el próximo!

El Equipo de War Thunder

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