La experiencia con el uso de los helicópteros multipropósito UH-1 reveló que esta aeronave no tenía defectos notables y resultó ser bastante efectiva. No hace falta decir que el éxito de los helicópteros iroqueses no pasó desapercibido por los aliados de los Estados Unidos. Cuando EE. UU. Lanzó el modelo UH-1D, el gobierno de Alemania Occidental acordó comprar una licencia para fabricar los últimos helicópteros Iroquois en las fábricas alemanas, particularmente las de la compañía Dornier. Entre febrero de 1967 y finales de 1981, los fabricantes de aviones alemanes construyeron 352 helicópteros UH-1D.

¿En qué se diferencia la versión UH-1D del helicóptero Iroquois de la base? En primer lugar, en términos de tamaño. La carga útil del UH-1B pudo incrementarse considerablemente, por lo que en la modificación UH-1D el fuselaje se amplió y ensanchó, y la longitud total del helicóptero se incrementó en más de un metro. Se instaló un nuevo rotor que tenía una paleta más ancha, así como estabilizadores completamente móviles como los del UH-1C. Se cambió la forma de la sección de la nariz del fuselaje: la parte inferior del casco ahora estaba redondeada en lugar de plana, y se modificó la posición de las antenas y las luces de señal. El fabricante alemán se opuso a los asientos de los pilotos blindados que se usaron en los helicópteros iroqueses durante la guerra de Vietnam, por lo que el UH-1D no tiene armadura en los asientos. Para el UH-1D en War Thunder, hemos decidido introducir varios armamentos que se han utilizado con la serie UH-1.