Bartolomeo Colleoni

Los cruceros ligeros clase A de Condottieri fueron los primeros cruceros italianos que se construyeron después de la Primera Guerra Mundial. En la década de 1930, estos exploradores fuertemente blindados fueron diseñados en respuesta a los nuevos destructores franceses; el Jaguar, el León y el Aigle. Con una excelente velocidad máxima de 37 nudos, los cruceros ligeros italianos también contaron con un armamento mucho más poderoso y una armadura de cinturón de 24 mm. El armamento primario incluía ocho cañones de 152 mm (cuatro torretas con dos en cada uno), así como seis cañones de largo alcance de 100 mm, dos tubos de torpedos gemelos de 533 mm y minas. El armamento antiaéreo comprendía dos cañones automáticos de 40 mm y ocho ametralladoras Breda Mod 31 de 13,2 mm de gran calibre en cuatro soportes gemelos.

Para War Thunder, hemos recreado uno de los cruceros de esta ilustre serie, el Bartolomeo Colleoni, llamado así por un famoso condotiero italiano del siglo XV. El barco fue construido en 1931, y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, formó la 2.ª división de cruceros en el 2. ° escuadrón junto con el otro crucero "condottiero" de la serie. El despliegue destacó serios problemas de navegabilidad, lo que significaba que los cruceros ligeros no podían perseguir a los destructores enemigos, y la armadura y la capacidad de supervivencia de los "condottieri" eran marcadamente más bajas que las de los cruceros estándar. Sin embargo, los cruceros ligeros italianos desarrollaron la idea de los primeros cruceros ligeros franceses y crearon un nuevo concepto de barcos de este tipo en la construcción naval global, con proyectos posteriores de cruceros ligeros que utilizan la experiencia de los ingenieros italianos para mejorar sus diseños.

HMS Enterprise

Un crucero ligero británico, HMS Enterprise se puso en servicio en 1926, convirtiéndose en el segundo y último barco de combate clase E (Emerald) en las fuerzas de la Corona británica. Los cruceros ligeros de esta serie se concibieron como naves móviles y relativamente bien blindadas para realizar reconocimientos entre escuadrones de acorazados, escoltas de convoyes y grupos líderes de barcos pequeños de minas y torpedos. Sobre la base de estos objetivos, se prestó especial atención en la etapa de diseño a la navegabilidad de los cruceros ligeros. De hecho, los cruceros clase E se convirtieron en algunos de los cruceros más rápidos de la época, aunque al comienzo de la Segunda Guerra Mundial mostraban su edad en comparación con las flotas navales de otras naciones.

Lo que diferenciaba a la Enterprise de su nave hermana clase E, era su montura experimental para dos armas de gran calibre. El crucero ligero Enterprise puede alcanzar los 33 nudos y tiene una buena armadura de hasta 3 "(75 mm) alrededor de las secciones de motor y caldera, 2" (50 mm) de blindaje de cinturón y 1 "(25 mm) chasis y chapa de cubierta. El armamento principal del crucero incluye siete cañones de 6 "(152 mm), dos en una torre gemela y otros cinco en monturas individuales. El armamento auxiliar del HMS Enterprise consiste en tres armas de 4 "(102 mm) para defensa antiaérea, dos cañones antiaéreos cuádruples de 40 mm, seis soportes gemelos y seis soportes individuales de 20 mm. Además, el crucero también tiene dos bastidores de torpedos gemelos y un bastidor de liberación simple para cargas de profundidad.

Los primeros cruceros ligeros en War Thunder

Los primeros dos modelos de cruceros ligeros presentados son el británico HMS Enterprise, un crucero ligero clase Emerald, y el crucero ligero de clase Giussano italiano Bartolomeo Colleoni. El HMS Enterprise es capaz de alcanzar velocidades de hasta 33 nudos, posee una buena armadura y está equipado con siete cañones principales de 152 mm, cañones antiaéreos, ametralladoras e incluso tubos de torpedos. El Bartolomeo Colleoni es ligeramente más rápido a 37 nudos y supera al HMS Enterprise en armamento, ya que ofrece ocho cañones principales de 152 mm más seis cañones de largo alcance adicionales de 100 mm. Sus capacidades de protección, sin embargo, son considerablemente más débiles, con solo hasta 24 mm de armadura de casco en comparación con los 76,4 mm ofrecidos por el barco británico. Los capitanes de Bartolomeo Colleoni también tendrán que vigilar más el cielo, teniendo en cuenta la defensa antiaérea notablemente más débil en comparación con HMS Enterprise. Este último, sin embargo, sigue siendo susceptible a los ataques de atrevidos bombarderos de torpedos, dado que el barco británico necesitará más tiempo para maniobrar que el italiano más veloz.

En las Batallas Navales de War Thunder, los cruceros ligeros están bien situados a distancia de naves enemigas más pequeñas, ya que en tales condiciones, pueden infligir un daño severo a la flota enemiga mientras mantienen el fuego incluso desde dos destructores simultáneamente. En combate cuerpo a cuerpo, los proyectiles que perforan blindajes pueden causar daños devastadores a los cruceros ligeros, y siempre deben estar atentos a los torpederos enemigos que se acercan peligrosamente. Jugado estratégicamente, los cruceros ligeros protegidos por destructores y naves de patrulla podrán afirmar su dominio sobre todo un sector del mar, asegurando posiciones estratégicas y bloqueando el avance de los enemigos a través de un área de interés.

El Equipo de War Thunder