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AMX M4
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Hoy comenzamos con una serie de devblogs dedicados a la historia de desarrollo y el rendimiento en el juego de la familia de tanques AMX-50, agregada a War Thunder en la actualización 1.75 "La Résistance". El primer vehículo que analizaremos más de cerca es el primer prototipo de la serie, el AMX M4.

Historia

Después de la Liberación de Francia en 1944, el ejército francés se encontró en una situación particularmente difícil, especialmente cuando se trataba de vehículos blindados. Con apenas algunas máquinas indígenas disponibles, de las cuales la mayoría se consideraban anticuadas, se tenía que encontrar rápidamente una solución para la situación extrema. Aunque el desarrollo continuo del tanque pesado ARL-44 prometió una medida provisional para llenar las filas de las divisiones blindadas, desde ese comienzo quedó claro que este vehículo no era de ningún modo un diseño de tanque moderno y que un reemplazo sería debido muy pronto después de su introducción al servicio. Mientras aún estaba en desarrollo, la empresa AMX ya estaba preparando un reemplazo más moderno para el ARL-44 en 1945. Más adelante en el mismo año, AMX presentó un plan para construir el prototipo M4, que más tarde llevaría a la serie de tanques AMX 50.

 

El prototipo AMX M4 fue el primer vehículo de lo que se convertiría en la familia de tanques AMX 50. Mientras diseñaban el vehículo, los ingenieros de AMX se inspiraron mucho en los últimos tanques alemanes, como King Tiger y Panther. Por lo tanto, el chasis del diseño AMX resultante y la suspensión de la rueda de carretera superpuesta, se parecía a la de los tanques alemanes. Pero el parecido no se detiene ahí. El cañón Schneider de 90 mm, con el que estaba equipado el M4, también reflejaba de cerca el rendimiento del infame cañón alemán KwK 43. Además, el M4 fue impulsado por un motor de gasolina Maybach capturado. Sin embargo, como el peso del vehículo tenía que mantenerse por debajo de 30 toneladas, la protección de la armadura se limitó a un máximo de 30 mm, lo que puso fin a la lista de similitudes con los tanques alemanes más pesados. Poco después de que se ordenaran dos ejemplos de M4, el ejército expresó su preocupación por la armadura delgada y posteriormente solicitó que se aumentara a 80 mm. En 1949, el primer prototipo fue construido y redesignado a AMX M4, de acuerdo con su nueva clase de peso. En el año siguiente, ambos prototipos sufrirían cambios que aumentarían sus capacidades y llevarían el proyecto más cerca de su finalización, pero esa es una historia para otro día. Lo que sucedió después del proyecto AMX 50, lo trataremos en la próxima parte de esta serie de devblog.

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En War Thunder, el AMX M4 es uno de los primeros vehículos en el cuarto rango del árbol de fuerzas de tierra francés que los jugadores tienen la capacidad de desbloquear. Aunque tienen una apariencia visual muy similar a la Lorraine 40t, los carristas aprenderán rápidamente que los dos vehículos son realmente muy diferentes en su uso y rendimiento previstos. Para empezar, el AMX M4 se distingue inmediatamente del Lorraine 40t por su mayor peso proveniente de la protección de la armadura más gruesa. De hecho, el AMX M4 dobla el grosor de la armadura del Lorraine 40t, llegando hasta 80 mm en su punto más fuerte. Esto permitirá a los jugadores involucrarse en el fragor de la lucha durante períodos prolongados, sin tener que depender exclusivamente de maniobras de flanqueo y tácticas de "golpe y fuga", como sería el caso con el Lorraine. Sin embargo, aunque a gran escala, las peleas caóticas son una opción, el M4 realmente brilla cuando se instala en una posición de casco hacia abajo. La torreta oscilante del M4 presenta una armadura de acero fundido de ángulo grueso que, combinada con las pequeñas dimensiones generales de la torreta, es un objetivo muy difícil de golpear, penetrar y dañar. Combina esto con un mecanismo de carga automática y tendrás un tanque casi perfecto para defender posiciones estratégicas o emboscar a un grupo completo de tanques enemigos.

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Sin embargo, el AMX M4 viene con algunas deficiencias también. Aunque el M4 está equipado con un motor más potente, el mayor peso de la protección de blindaje pesado limita la movilidad del vehículo a 51 km / h en carreteras y en promedio a 30 km / h fuera de carreteras. Esto limitará en cierto modo la capacidad de los comandantes M4 para adaptarse rápidamente a un cambio repentino en el campo de batalla, pero no debería presentarse como un gran problema si el vehículo tiene que ser desplegado para el combate en otro lugar. Aunque el mecanismo de carga automática en Lorraine 40t y AMX M4 es el mismo, ofreciendo a ambos vehículos una cadencia de disparo de 9 rondas / min, vale la pena señalar que el M4 tiene un cañón de menor calibre y una opción de munición diferente al Lorraine. Para el M4, está armado con un cañón SA45 de 90 mm, disparando APCBC, capaz de penetrar hasta 193 mm de blindaje de acero. También es notable que la munición APC pierde la penetración más rápido a grandes distancias en comparación con las rondas balísticas, en uso en el Lorraine, por ejemplo. Por lo tanto, los aspirantes a comandantes del AMX M4 deberían concentrarse más en los enfrentamientos de corto y mediano alcance, donde tanto su arma como su armadura pueden usarse con mayor eficacia, permitiendo a los conductores de Lorraine cubrir sus flancos, detectar objetivos y concentrarse en enfrentamientos a larga distancia.

El AMX M4 ya se ha establecido dentro de las batallas terrestres acaloradas de War Thunder, encontrando muchos fanáticos entre los carristas. ¿Ya probaste el AMX M4 en la batalla o luchaste contra él? Déjenos y otros jugadores saber en los comentarios a continuación. Estén atentos para la próxima parte de esta serie de devblog, donde discutiremos el desarrollo del AMX 50. ¡Hasta entonces!TANQUES FRANCESES EN LA TIENDA GAIJIN.NET


El Equipo de War Thunder

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