- Para PC
- Para MAC
- Para Linux
- SO: Windows 10 (64 bits)
- Procesador: Doble núcleo 2,2 GHz
- Memoria: 4 GB
- Tarjeta de Video: Tarjeta de vídeo de nivel DirectX 11: AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. La resolución mínima admitida para el juego es 720p.
- Red: Conexión a Internet de banda ancha
- Disco Duro: 17 GB
- SO: Windows 10/11 (64 bits)
- Procesador: Intel Core i5 o Ryzen 5 3600 y superior
- Memoria: 16 GB y superior
- Tarjeta de Video: Tarjeta de vídeo de nivel DirectX 11 o superior y controladores: Nvidia GeForce 1060 y superior, Radeon RX 570 y superior
- Red: Conexión a Internet de banda ancha
- Disco Duro: 95 GB
- SO: Mac OS Big Sur 11.0 o posterior
- Procesador: Core i5, mínimo 2,2 GHz (Intel Xeon no es compatible)
- Memoria: 6 GB
- Tarjeta de Vídeo: Intel Iris Pro 5200 (Mac), o análoga de AMD/Nvidia para Mac. La resolución mínima admitida para el juego es 720p con soporte Metal.
- Red: Conexión a Internet de banda ancha
- Disco Duro: 17 GB
- SO: Mac OS Big Sur 11.0 o posterior
- Procesador: Core i7 (Intel Xeon no es compatible)
- Memoria: 8 GB
- Tarjeta de Vídeo: Radeon Vega II o superior compatible con Metal.
- Red: Conexión a Internet de banda ancha
- Disco Duro: 95 GB
- SO: La mayoría de las distribuciones Linux modernas de 64 bits
- Procesador: Doble núcleo 2.4 GHz
- Memoria: 4 GB
- Tarjeta de Vídeo: NVIDIA 660 con los últimos controladores propios (no más de 6 meses) / AMD similar con los últimos controladores propios (no más de 6 meses; la resolución mínima admitida para el juego es 720p) con soporte Vulkan.
- Red: Conexión a Internet de banda ancha
- Disco Duro: 17 GB
- SO: Ubuntu 20.04 64 bits
- Procesador: Intel Core i7
- Memoria: 16 GB
- Tarjeta de Vídeo: NVIDIA 1060 con los últimos controladores propietarios (no más de 6 meses) / AMD similar (Radeon RX 570) con los últimos controladores propietarios (no más de 6 meses) con soporte Vulkan.
- Red: Conexión a Internet de banda ancha
- Disco Duro: 95 GB
El SO.4050 IIA Vautour es un avión francés de propulsión a reacción creado durante la Guerra Fría. Fue diseñado para múltiples funciones de combate, incluyendo bombardeo, interceptación y ataque terrestre.
Francia trabajó diligentemente para recuperarse de la destrucción y las pérdidas sufridas durante la Segunda Guerra Mundial, y sus esfuerzos incluyeron la reconstrucción y modernización de sus fuerzas armadas.
La propulsión a reacción era el futuro de los cazas, pero Francia estaba detrás de los otros poderes aliados en su desarrollo. Los ingenieros franceses apenas habían comenzado a familiarizarse con la tecnología de reacción porque la ocupación alemana les impedía estudiarla.
A pesar de todo, la Fuerza Aérea Francesa necesitaba un avión a reacción de fabricación nacional. En 1951, la Fuerza Aérea francesa emitió requisitos específicos para un avión a reacción multipropósito capaz de bombardear, interceptar y atacar objetivos terrestres. Alentados por los resultados de las pruebas de su diseño SO.4000, SNCASO continuó desarrollando el proyecto para cumplir con los nuevos requisitos, y finalmente creó el SO.4050 Vautour.
El pedido inicial para el nuevo diseño requería que se construyeran tres prototipos, el primero de los cuales realizó su primer vuelo el 16 de octubre de 1952 y demostró resultados prometedores. Las pruebas adicionales resultaron favorables y dieron como resultado un pedido de cinco aviones de preproducción para probar diferentes opciones de propulsión.
Dos motores probados fueron los motores Rolls-Royce Avon y Armstrong-Siddeley Sapphire, pero finalmente se decidió usar el motor Snecma Atar de diseño francés porque se consideró suficientemente potente para alimentar el Vautour.
Este diseño entró en producción en masa a principios de la década de 1950 bajo la designación SO.4050 Vautour II en tres variantes. Cada variante entró en servicio con la Fuerza Aérea Francesa en 1958, y continuaría siendo utilizada activamente hasta 1979.
El Vautour nunca vio ningún combate bajo uso francés, aunque varios Vautours se exportaron a Israel y vieron un amplio uso de combate en múltiples conflictos regionales, incluyendo la Guerra de los Seis Días y la Guerra de Desgaste.
Se construyeron casi 150 Vautours, aunque en la década de 1980 todos ellos serían reemplazados rápidamente por el famoso Dassault Mirage.
En War Thunder, el SO.4050 Vautour II es el pináculo del diseño de la aviación francesa en el árbol de investigación francés.
Decidimos implementar la versión Vatour IIA, que es la variante de ataque de la aeronave armada de forma predeterminada con cuatro cañones DEFA de 30 mm. El Vautour también tiene una bahía de bombas interna y puntos de acceso debajo de las alas para artefactos adicionales.
Cuando se trata de llevar armas, el SO.4050 Vautour IIA es un campeón levantador de pesas. Aunque Vautour podría no parecer un bombardero de pleno derecho desde el exterior, solo la bahía de bombas tiene una enorme capacidad de 2.725 kg.
Si eso todavía no es suficiente para ti, no te preocupes. Los puntos de acceso externos debajo de las alas pueden transportar una capacidad adicional combinada de 4.000 kg.
Si no era ya obvio, son muchas bombas. Los calibres de bomba varían de 50 a 500 kg, por lo que los pilotos de Vautour tienen muchas opciones para crear la carga perfecta.
Puede pensar que llevar una carga tan pesada ralentizaría el Vautour. Si bien es cierto que un Vautour completamente cargado no es un demonio de velocidad, una vez que se elimina la carga, los dos potentes motores turborreactores Snecma Atar 101E-3 de Vautour proporcionan una velocidad máxima de poco más de 1.100 km / h, casi la velocidad del sonido.
Y esas altas velocidades permiten a los recién llegados participar cómodamente en combates aéreos con algunos de los mejores aviones actualmente disponibles en War Thunder, como los aviones MiG-17, Hunter y Sabre.
Vuela los cielos antipáticos en el SO.4050 Vautour IIA, el “top gun” más popular de Francia' y comparte tu experiencia con nosotros.
El Equipo de War Thunder
