[Desarrollo] Potez P.631: Aprendiz de Atacante - Noticias

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17 octubre 2017 Desarrollo

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War Thunder anuncia nueva, séptima nación con aviones franceses que se lanzará con la próxima actualización 1.73.

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El Potez P.630 y P.631 son diseños de caza pesado hermanos, desarrollados a mediados de la década de 1930 para el ejército francés. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, este avión, junto con varios otros, formó la columna vertebral de la fuerza aérea francesa en ese momento. Con la actualización 1.73, el Potez P.631 se esforzará por asumir este papel vital una vez más con la presentación de la tan esperada nación francesa a War Thunder.

El desarrollo del Potez. P.630 y sus variantes comenzó a mediados de la década de 1930, después de que el Ministerio de Aire francés emitió requisitos específicos para el desarrollo de un nuevo caza pesado para la fuerza aérea francesa. Específicamente, el Ministerio estaba buscando una aeronave que pudiera usarse tanto durante el día como durante la noche, además de poder realizar efectivamente misiones de escolta, a la vez que posee una buena resistencia, velocidad y armamento de combate. Varios fabricantes de aviones franceses respondieron la llamada, siendo Potez uno de ellos. La compañía Potez desarrolló dos aviones, casi idénticos, que siguieron las especificaciones de cerca: el Potez P.630 y P.631. Como se mencionó anteriormente, ambas aeronaves compartían el mismo concepto de diseño, diferenciando solo en la elección del motor central, así como en otras características de diseño menores. El P.630 estaba equipado con motores Hispano-Suiza 14A, mientras que el P.631 recibió un par de motores Gnome-Rhône 14M. Los motores Gnome-Rhône, aunque eran inferiores en potencia a los Hispano-Suizas, eran al mismo tiempo, más pequeños, más ligeros y más confiables. Sin embargo, como el motor Hispano-Suiza estaba disponible, se decidió que el primer prototipo (P.630-01) estaría equipado con un par de esos motores. El trabajo en este prototipo inicial comenzó en abril de 1935, y el primer vuelo tuvo lugar el 25 de abril de 1936.

A mediados de 1937, se colocaron las primeras órdenes de producción para el P.631. Sin embargo, dado que aún demoraría algún tiempo en lograr la producción a gran escala de los motores Gnome-Rhône 14M, también se ordenó el diseño alternativo P.630 equipado con motores Hispano-Suiza. La producción en serie a gran escala de los P.630 y P.631 no comenzaría hasta junio del mismo año, con las primeras versiones de producción aceptadas en servicio con la fuerza aérea francesa a principios de 1938. También se transfirieron algunos P.631 a las unidades de aviación naval francesa como reemplazos del antiguo D.371. Tras la invasión de Francia en 1940, muchas unidades P.630 y 631 de primera línea fueron retiradas del servicio de primera línea debido a grandes pérdidas a manos de los mejores combatientes alemanes. En cambio, los aviones fueron asignados temporalmente a operaciones nocturnas, sirviendo como cazas nocturnos dedicados. Al final, alrededor de 300 Potez P.630 y P.631 fueron fabricados entre 1938 y 1940.

En War Thunder, el Potez P.631 estará entre los primeros aviones que los conocedores de la aviación militar francesa podrán sentar detrás de los controles en una de las próximas actualizaciones de War Thunder. A diferencia de dos aviones contemporáneos, como Bristol Blenheim y Bf-110, que fueron diseñados puramente como bombarderos y combatientes, respectivamente, el P.631 tenía la intención de hacer un poco de todo. Sin embargo, como el rol de combate pesado era para lo que se diseñó el P.631, no es de extrañar que el rango operacional, la velocidad y la potencia de fuego se pusieran a la vanguardia durante su desarrollo. Dicho esto, cuando se trata de velocidad, el P.631 puede alcanzar una velocidad máxima de 442 km / h en vuelo nivelado a altitudes medias, gracias a la potencia generada por los dos motores radiales confiables Gnome-Rhône 14M. Curiosamente, los mismos motores se usaron en el atacante alemán Hs-129B, un verdadero fan-favorite en el juego. Por lo tanto, los pilotos que ya se han familiarizado con estos motores al volar el infame "panzerquacker", probablemente ya podrán formar una buena imagen del rendimiento del P.631 antes incluso de llevarlo a cabo para un vuelo de prueba.

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Los armamentos principales en el P.631 variaron a lo largo de su vida en calibre y cantidad, siempre dependiendo de la disponibilidad de las armas requeridas, así como del uso previsto. El P.631 que planeamos presentar en War Thunder en un futuro próximo estará equipado con la primera carga de producción de una ametralladora de 7,5 mm, complementada por un solo cañón Hispano-Suiza de 20 mm, montado debajo de la nariz del avión. Para los objetivos en tierra, el P.631 también podría equiparse con una carga secundaria consistente en un par de bombas de pequeño calibre. La naturaleza multipropósito del P.631 no solo permite al piloto de la aeronave encontrar e atacar a varios objetivos libremente, independientemente de la misión, sino que también representa una muy buena plataforma para que los pilotos novatos se familiaricen con los conceptos básicos de vuelo de combate. De hecho, el avión era tan adecuado para los pilotos novatos, que se usó ampliamente en su vida útil como avión de entrenamiento. Dicho esto, esperamos que el Potez P.631 se demuestre como un divertido avión para jugar con jugadores nuevos y veteranos.

Estate atento al Potez P.631 en los rangos iniciales del nuevo árbol de investigación de la aviación francesa que llegará a War Thunder con la próxima actualización 1.73. Estad atentos a las noticias para descubrir lo que todavía está reservado para la próxima gran actualización de War Thunder. ¡Hasta entonces!

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