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Parche 1.61 "Camino a la Gloria"

Nuevos aparatos y vehículos, actualizaciones de los modelos, un nuevo sistema de temporadas para las batallas de escuadrón y mucho más aguardan. Todos los cambios en el listado habitual. 

Vehículos terrestres

Т-62   URSS	Sturmpanzer IV   Alemania	M60A1  EEUU	M4A5   EEUU

Aviones

P-47-N15  EEUU	Ki-100  Japón	He 111H-6  Alemania

Vehículos del campo de pruebas “113” - "Operación V.E.R.A.N.O."

КV-220		F7F-3 "Tigercat"		"Grant" Mk.I		Fw 189 "Uhu"

Reemplazos de tripulantes

La nueva mecánica en War Thunder – Reemplazos. Será posible obtener un nuevo tripulante en el campo de batalla.

Otros cambios

Cambios en los modelos de daños y las prestaciones de los vehículos:

• Leopard I – Ajustado el modelado del blindaje en la barcaza, torreta y mantelete. Fuente: Comparison with West German Leopard Tank & Leopard IIK under development, 1972
• M60 – Ajustado el modelado del blindaje en el frontal de la barcaza y la torreta. Fuente: Ballistic protection analysis M60 series tanks, Auyer and Buda, 1972
• PT-76B – Nombre corregido. Su primera denominación fue PT-76
• Matilda Mk.II – Ajustado el modelado del blindaje frontal en la barcaza.
• Pz.Bfw.VI (P) – El equipo de radio ha sido ubicado correctamente en el compartimento del conductor. Asimismo se ha eliminado el depósito de combustible en el suelo bajo la tripulación y el volumen de los depósitos junto al motor ha sido reducido.

Cambios en los armamentos

• MG131 – Corregidos los valores de penetración. Hasta 100m - aumentado. Por encima de los 100m – la perdida de penetración es menor.Fuente: Handbuch der Flugzeug Bordwaffenmunition, 1936-1945.
• .50 Browning, aviación – Corregidos, a la baja, los valores de penetración para los proyectiles M2, M8, M20.Fuente: MIL-C-3066B, 26 February 1969. TM9-225 - Browning Machine Gun Caliber .50, AN-M2, Aircraft, Basic, January 1947.
• MG151/20 – Corregidas las características antiblindaje: APHE - reducidas; AP e incendiarias - incrementadas. Fuente: Handbuch der Flugzeug Bordwaffenmunition, 1936-1945. L.Dv. 4000/10 Munitionsvorschrift für Fliegerbordwaffen, 1944.
• Sd.Kfz.6/2, Ostwind, Coelian – Nuevos y más potentes proyectiles HE con más explosivo - M.Gr.18, ya disponible.
• M48A1 - Fire rate of the M41 cannon has been fixed (reduced) from 11 shots/min to 8 shots/min.

Interfaz

• Más indicadores para la temperatura del motor. Amarillo suave – superada la temperatura correcta. Amarillo – próximo al sobrecalentamiento.

Sonidos

• Se podrá ajustar independientemente el sonido del motor de los otros aviones.
• Mejorada la secuencia al saltar en paracaidas.
• Mejorados los sonidos al estrellarse un aparato.
• La fuente del sonido en el motor del J7W1 se originará en el punto adecuado.
• Corregidos los sonidos para las armas de los aparatos.
• Nuevos sonidos para el cañón de 20mm Flak38.
• Se ha añadido el aturdimiento post-impacto para la tripulación de los blindados.

Cambios en los modelos de vuelo

• Nuevos colores para la temperatura del motor. El rojo indica sobrecalentamiento. El amarillo indicará que el motor está próximo a morir, entre cinco y diez minutos en el mismo estado. Amarillo suave permitirá funcionar durante más de cinco minutos y hasta 10-15.
• Fiat Cr.42, I-15 (todas las versiones), Swordfish Mk.I – Modelo de vuelo actualizado. Teniendo en cuenta las oscilaciones. El sistema hélice-motor se ha actualizado. Cambios en el consumo de combustible y la termodinámica.
• Pe-8 М-82 – El cabeceo en el vuelo a nivel se ha reducido. Cambios en el consumo de combustible y la termodinámica.
• FW-190-D, Ta-152 (todas las versiones) – Corregido el efecto de los flaps así como el angulo crítico del flujo al extenderlos. Ahora aterriza más suavemente tras haber consumido parte del combustible.
• He-112-V5/A0 – Modelo de vuelo actualizado. Teniendo en cuenta las oscilaciones. El sistema hélice-motor se ha actualizado. Cambios en el consumo de combustible y la termodinámica. Ahora la entrada en pérdida será abrupta y sin previo aviso.
• B-17E, B-17E/L – Modelo de vuelo actualizado. Eliminados los depósitos de combustible auxiliares. La lógica que opera los motores ha sido modificada: 100% para el despegue corresponde al 83% real Eliminada la potencia de emergencia.
• B-17G – Modelo de vuelo actualizado. Ahora el consumo de combustible es independiente Los depósitos auxiliares serán los últimos en cargarse y los primeros en abastecer los motores. La lógica que opera los motores ha cambiado: 100% para la potencia al despegue corresponde al 83%. Dispone ahora de etapa de emergencia ahora con 1380 cv.
• B-29 – Modelo de vuelo actualizado. La lógica que opera los motores ha cambiado:: 100% para la potencia al despegue corresponde al 92%. La nueva etapa de emergencia ahora son - 2500 h.p.
• Тu-4 – El alabeo ha mejorado a alta velocidad.
• F4U-1 (todas las versiones) – Corregidas las prestaciones del motor y la hélice. Actualizado el peso, la carga aerodinámica de los soportes para bombas ha sido eliminada en la configuración limpia del aparato.
• F7F-1 – Termodinámicas actualizadas.
• Р-47 (todas las versiones) – Termodinámicas actualizadas. Tarda más en sobrecalentarse, el radiador automático estará ajustado para maximizar el tiempo en que se mantiene cerrado.
• P-47N – Configurado según la hoja de datos.
• Ki-100 – Configurado según la hoja de datos.

Estas notas reflejan los principales cambios de este parche. Algunas actualizaciones y cambios pueden no aparecer. War Thunder sigue en constante mejora y algunos cambios pueden ser aplicados sin actualizar el cliente del juego.