[DEVBLOG] Předobjednávka: Ar 234 B-2 (WB 151) — Z kořisti lovcem! - Novinky

Novinky

Předobjednávka: Ar 234 B-2 (WB 151) — Z kořisti lovcem!

3. září 2026 DEVBLOG

Dnes se podíváme na vzácný exemplář Ar 234 B-2 s kanónovým kontejnerem! Ar 234 B-2 byl vůbec prvním proudovým bombardérem ve War Thunderu — a zároveň prvním letadlem bez jakékoli obranné či útočné hlavňové výzbroje! Tento přírůstek dodá stroji na všestrannosti, tak se pojďme na Arado podívat — jeho předobjednávky dnes odstartovaly!

Předobjednávka - Balíček Arado 234 B-2 (WB 151)

Tento balíček obsahuje:

Ar 234 B-2 (WB 151) (Německo, V. úroveň)
Prémiový účet na 15 dní
2000 Zlatých orlic
Bonus předobjednávky: unikátní titul „Blitzwing"
Bonus předobjednávky: unikátní emblém „Bleskový Arado"

49.99
OBCHOD

Ar 234 B-2 (WB 151): Prémiový bombardér pro Německo na V. úrovni

Ve zkratce:

Dvouhlavňový 20mm kanónový kontejner!
Slušná rychlost a obratnost
Pumový náklad až 1 500 kg
Špatný výhled dozadu z kokpitu

Představujeme Ar 234 B-2 (WB 151)!

Stáhnout tapetu:

Zaostřeno na: kontejner WB 151/20

Hlavní novinkou je dvouhlavňový 20mm kanónový kontejner, který lze zavěsit na středový závěsník a je volitelný — pokud chcete, můžete si vzít plný pumový náklad. Arado má nyní čím odpovědět svým soupeřům! Vynikající letové vlastnosti, slušný pumový náklad a nově i dvojice 20mm kanónů s celkovou zásobou 400 nábojů. S novým modelem poškození se z Arada 234 B-2 (WB 151) stává mimořádně účinný bitevní letoun pro všechny herní režimy.

Ar 234 B-2 (WB 151) v bitvě

V Leteckých bitvách bude Arado ve stíhací roli klamně schopné. Nasazení pro bombardéry mu dá nad bojištěm výškovou i rychlostní výhodu, kterou může využít k útokům na nepřátelská letadla během jejich stoupání. Možná jste si toho dosud nevšimli, ale Arado je při slušné rychlosti překvapivě obratné. Samozřejmě ne na úrovni jednomístné stíhačky, ale dost obratné na to, aby se udrželo za ocasem nepřátelských letadel a provádělo lehké obranné manévry.

Hlavní slabinou Arada je špatná akcelerace, takže neztrácejte příliš rychlosti, udržujte si vysokou energii a zatáčejte jen, když je to nutné — Arado to zvládne, ale pořád je nejlepší se příliš nezpomalit. Arado bude nejlépe fungovat v úvodních fázích bitvy, když se s výškovou výhodou vřítí přímo do stoupací trasy nepřítele. Odtud můžete pár stíhaček sundat a další zatlačit do nižší výšky pro svůj tým. Až vám dojde munice, můžete se rychle vrátit na dráhu přezbrojit.

V kombinovaných bitvách je však třeba víc uvažovat. Kanónový kontejner zabírá středový závěsník, na kterém sedí vaše nejtěžší puma. Vzít si kontejner znamená omezit náklad na dvojici 500kg pum — což rozhodně není špatné, ale přijdete o možnost zavěsit uprostřed 1000kg pumu.

Celkově nabídne kontejner větší všestrannost. Můžete shodit pumy hned při prvním náletu a pak mít oči na stopkách po nepřátelských letadlech. Ideální tu bude udržet rychlost a držet se nízko, využít terén k utajení příletu a pak udeřit tvrdě a rychle.

Komentář vývojářů: Arado s WB 151 je dobrá příležitost vrátit se k sestavě s Arady, vzhledem k novým herním režimům a aktualizovanému modelu poškození bombardérů. V Pozemních bitvách bude Arado 234 B-2 (WB 151) moci naplno předvést své útočné schopnosti v sestavách s Tigery II a samohybnými děly z konce války. Užitečné je i v Leteckých bitvách, protože už to není bezzubá, věčně prchající kořist! Je to obratný a rychlý bombardér se slušnou hlavňovou výzbrojí vpřed. V současnosti plánujeme tento kanónový kontejner pouze pro tuto speciální variantu. Je kompatibilní i s běžným Ar 234 B-2 ve výzkumném stromu, přidání kontejneru by však znamenalo změnu bojového hodnocení — a běžné Arado velmi dobře zapadá do sestavy 6.3, ze které je prozatím nechceme vytlačit.

Na konci 40. let vydalo německé ministerstvo letectví požadavek na rychlý průzkumný letoun s proudovým pohonem. Arado bylo jedinou firmou, která zareagovala, a předložilo několik návrhů. Přijat byl návrh E.370, z něhož se nakonec stal Ar 234 B. První prototyp, model V9, vzlétl 12. března 1944 a stal se základem hlavních sériových variant.

Hlavní vyráběnou verzí byl model B-2, konfigurovaný pro bombardovací i průzkumné role. Původní plány byly ambiciózní, nedostatek materiálu a přímá konkurence série Me 262 v boji o motory však výrobu Ar 234 B-2 značně zpomalily. Model B-2 vstoupil do frontové služby na podzim 1944 a v prosinci se zúčastnil bitvy v Ardenách.

Ar 234 sloužil až do kapitulace Německa 8. května 1945; většina strojů byla zničena nebo sešrotována. Dodnes se dochoval jediný exemplář — W.Nr. 140312, ukořistěný na letišti Stavanger-Sola v Norsku, který je v současnosti vystaven v Národním muzeu letectví a kosmonautiky Smithsonova institutu.

To je pro dnešek vše! Pokud vás zajímají raná německá proudová letadla, zvažte pořízení této vzácné modifikace. Předobjednat si ji můžete už dnes — odkaz je výše; získáte stroj, čas prémiového účtu, Zlaté orlice, titul a emblém. Mezitím sledujte další blogy a brzy na viděnou!

Upozorňujeme, že parametry tohoto stroje mohou být před přidáním do hry změněny.

Přečtěte si více: