[DEVBLOG] Fw 189 С: Nejošklivější káčátko - Novinky

Novinky

Fw 189 С: Nejošklivější káčátko

18. června 2026 DEVBLOG

Tato vzácná bitevní varianta Fw 189 se v příští velké aktualizaci připojí k německému leteckému stromu!

Fw 189 С: prémiový bitevník pro Německo na I. úrovni

Ve zkratce:

Silně pancéřovaný kokpit
Výkonná přední výzbroj
Silný obranný střelec
Celkově nízká rychlost

Stáhnout tapetu:

Představujeme Fw 189 С!

Prototypový bitevník Fw 189 С brzy dorazí s příští velkou aktualizací jako prémiový stroj za Zlaté orlice. Pojďme se podívat, o co jde!

Nasazení Fw 189 С v boji

Varianta C je vyzbrojena čtyřmi 7,92mm kulomety MG 17 a dvěma 15mm kanóny MG 151/15. Fw 189 C je ideální pro rané pozemní bitvy, jelikož průbojné projektily z 15mm kanónů mají na 500 metrů průraznost těsně přes 30 mm, což víc než stačí na snadné rozmetání raných lehkých tanků. Piloti by se měli snažit provádět nízké, přímé přelety nad bojištěm a vyhýbat se přemetům a prudkým zatáčkám, aby si udrželi rychlost. Jakmile jste z boje venku, můžete se bezpečně otočit k dalšímu náletu. Pancéřování vás udrží relativně v bezpečí před střešními kulomety, ale mějte na paměti, že obdržené poškození vážně zasáhne vaše už tak slabé letové vlastnosti, takže byste po pár zásazích měli zvážit návrat na základnu k opravě.

Představení funkce: Pancéřovaná kabina

Neobvyklý kokpit Fw 189 C je rozhodně charakteristickým rysem. Celá kokpitová gondola je chráněna 12 mm oceli a vybavena 75mm pancéřovým sklem. Je velmi dobře chráněná, ale pro posádku dost stísněná – dokonce i zaměřovač musel být přesunut ven z kokpitu! Pilot a střelec sedí doslova zády k sobě, což činí ovládání letounu a pohyb obranných kulometů poměrně náročným. Pojďme se na to podívat blíže:

Tato fantastická modifikace Fw 189 byla výsledkem spolupráce a rádi bychom poděkovali hráčům War Thunderu Vitalijovi „NovA29" Vostokovovi, který pracoval na vnějším modelu, a Daniilovi „Joy_Division__" Zajcevovi, který vytvořil kokpit. Díky moc, pánové!

Komentář vývojářů: Tento sběratelský bitevník dorazí na I. úrovni za Německo a bude stát velmi malé množství Zlatých orlic. Je dobře vyzbrojen a velmi dobře pancéřován, ale poměrně slabé motory vedou k celkově mizerným letovým vlastnostem. Historicky byl letoun navržen pro nasazení v prostředí, kde už byla získána vzdušná převaha, takže jedinými zásadními hledisky byly pancéřování a palebná síla. Ve sporném nebi War Thunderu však takový luxus mít budete jen zřídka!

Příběh Fw 189 C začíná v dubnu 1937, kdy technický úřad Říšského ministerstva letectví (Reichsluftfahrtministerium, RLM) vydal požadavek na nový bitevní letoun, který měl být poměrně malý, s těžkou přední výzbrojí a pancéřováním. Cílem tohoto navrhovaného letounu bylo působit v roli bitevníku v prostředí, kde už byla získána vzdušná nadvláda, což kladlo důraz spíše na čelní pancéřovou ochranu než na rychlost a obratnost.

Návrh společnosti Focke-Wulf byl přijat ke zkouškám, vedle návrhu Henschel. Focke-Wulf použil pro zkoušku upravený drak Fw 189 a nahradil velký prosklený kokpit malou, dobře chráněnou a velmi stísněnou alternativou. První zkušební stroj V1b byl neozbrojený a sloužil především k posouzení letových vlastností nového kokpitu. Během hodnotícího letu v Brémách ovšem letoun narazil do hangáru a byl ztracen, což si vyžádalo přepracování návrhu.

Finální zkušební stroj V6 byl plně vyzbrojen čtyřmi kulomety a dvěma kanóny, spolu se zesíleným středním křídlem a podvozkem. V6 se spolu s návrhem Henschelu zúčastnil různých zkoušek pro RLM, ve kterých byly oba letouny považovány za mimořádně špatné. Byly těžkopádné, pomalé a poddimenzované. Zkušební piloti dávali mírně přednost návrhu Focke-Wulf, avšak projekt Henschelu, ze kterého se nakonec stal Hs 129, se ukázal být mnohem levnější na výrobu, a tudíž v soutěži zvítězil. Projekt Fw 189 C byl brzy po zkouškách opuštěn a prototyp byl někdy poté sešrotován.

Vezměte prosím na vědomí, že vlastnosti tohoto stroje se před zařazením do hry mohou změnit.

Přečtěte si více: