Znak 51ª Squadriglia, „Cave Adsum"

Znak 51ª Squadriglia, 39° Gruppo Bombardamento Terrestre, 38° Stormo Bombardamento Terrestre (51. peruť, 39. skupina pozemního bombardování, 38. křídlo pozemního bombardování), Regia Aeronautica. Toto zřídka viděné označení 51. perutě se objevuje jen krátce v době, kdy byla peruť umístěna v Albánii v létě 1941. K původu značky existuje omezený kontext, ačkoli obě perutě spadající pod 39. skupinu (51. a 69.) měly podobný emblém – dokumentace je však omezená. Nápis „Cave Adsum" se překládá jako „Pozor, jsem zde" a poprvé je dokumentován jako heslo skotského klanu Jardine. Mezi perutí a tímto klanem pravděpodobně neexistuje přímá spojitost, protože pro italské perutě bylo typické přejímat dramatické latinské či klasické fráze pro svá hesla a emblémy. Tento emblém nebyl plošně aplikován na bombardéry perutě – objevil se na jednom BR.20M s číslem 3, namalovaný na vnějších stranách ocasní části poblíž horního okraje směrem k náběžné hraně.

Znak 2./Le.Lv.12

Znak 2. Lentue Lentolaivue 12 (12. peruť, 2. letka), finské letectvo. 12. peruť byla relativně malá průzkumná jednotka aktivní od začátku Zimní války. Provozovala hrstku zastaralých typů, včetně Gloster Gladiatoru, Hawk 75A a především Fokkeru D.XXI. V letech 1942 až 1943 během Pokračovací války nesly Fokkery perutě tento emblém – osla, který hází podezíravým pohledem přes rameno a chystá se kopnout. Označení finského letectva za války měla často humornou nebo komickou linku a osel je klasickým příkladem. Byl namalován na stíhačkách Fokker 2. letky na obou stranách trupu, těsně před kokpitem.

Značka „Super Over-Limit"

Značka „Super Over-Limit" (超级超限), ČLOA. Poměrně běžný pohled na čínských obrněných vozidlech při přepravě – tato značka se v různých podobách často vyskytuje na široké škále obrněných vozidel. V podstatě jde o nákladní označení pro železniční přepravu, které upozorňuje, že objekt (v tomto případě vozidlo) překračuje standardní přepravní hmotnost, a proto vyžaduje zvláštní zacházení při přesunu. Značky na vozidlech po přepravě často nějakou dobu zůstávají, což z nich činí jedny z nejrozpoznatelnějších čínských tankových značek – navzdory jejich spíše civilní povaze. Existuje několik variant značky, přičemž její umístění není standardizováno. Často je jednoduše nalepena na vozidlo tam, kde je nejlépe viditelná, například na boky věže a boky korby.

Nápis „Kfir" (1992)

Nápis „Kfir", Izraelské obranné síly. Osobní označení na izraelských vozidlech jsou obecně vzácná, přičemž většina příkladů je dočasná nebo nenápadná. V 90. letech směly tankové posádky dát svým vozidlům přezdívku. Ačkoli měly posádky dostatečnou volnost ve výběru jména, mnohá vozidla skončila se stejnými přezdívkami – na několika tancích Merkava bylo tehdy možné vidět jména jako Kfir, Hammer, Oak atd. Tyto přezdívky byly z velké části povoleny pouze během cvičení a v případě bojové akce musely být odstraněny – zůstat směly pouze nezbytná taktická označení. Kfir je oblíbené a výstižné silové jméno, které znamená „Mladý lev" – odkazuje na něco současně mladistvého a mocného. Tento příklad byl nastříkán šablonou na Merkavě Mk.2 v roce 1992, umístěn na 3. a 4. bočním sukně zepředu.

Znak 202. taktické stíhací perutě

Ocasní označení 202. taktické stíhací perutě, JASDF. Peruť byla zformována 31. března 1964 a vybavena stíhačkami F-104 Starfighter. V této podobě fungovala až do 20. prosince 1980, kdy byla rozpuštěna – o den později, 21. prosince, se však znovu zformovala jako první japonská peruť s F-15. Emblémem této nové perutě se stal unikátně válečník haniwa – hliněná pohřební figurka často nacházená v okolí pohřebišť. Emblém byl inspirován pohřebním komplexem Saitóbaru Kofungun, který se nacházel v blízkosti letecké základny Njútabaru, odkud peruť operovala. Přesný válečník použitý jako předloha emblému není znám, protože na nalezišti Saitóbaru se žádný válečnický haniwa nenacházel. Inspirací byla pravděpodobně jedna z figurek v zahradě haniwa v parku Heiwadai, ačkoli emblém si zachovává pozoruhodnou podobnost s válečníkem haniwa Tankó v Tokijském národním muzeu. Emblém byl zvolen proto, že haniwa jsou vnímáni jako věční obránci národa, což z něj činí vhodné označení pro leteckou peruť. Byl namalován uprostřed ocasní plochy stíhaček F-15 perutě až do jejího rozpuštění 3. října 2000.

Znak E Troop, 2. eskadra, 3. OJP

Znak E Troop, 2. eskadra, 3. obrněný jezdecký pluk, americká armáda. Před nasazením v roce 2010 v rámci operace New Dawn označil Eagle Troop svá obrněná vozidla touto klasickou šablonovou značkou. Emblém příhodně kombinuje hlavu orla s písmenem E a bylo možné ho najít na tancích Abrams a BVP Bradley před jejich nasazením. Během podpůrné operace plnily tanky spíše záložní roli, na rozdíl od bojových úkolů předchozích nasazení. Značky byly namalovány na lících věže pod identifikačními panely – toto umístění je typické, protože umožňuje značky v případě potřeby rychle zakrýt.

Znak „Pistol Pakin' Gremlin"

Znak „Pistol Pakin' Gremlin", 93. peruť, Královské australské letectvo. Přesný původ tohoto humorného označení není znám, ale kombinuje několik dobových prvků, které pomáhají zasadit ho do kontextu. Nápis je pravděpodobně odkazem na píseň „Pistol Packin' Mama" od Al Dextera, nesmírně populární nahrávku za druhé světové války a oblíbenku spojeneckých pilotů a vojáků. „Gremlin" je v kontextu letectví skřítek z folklóru, jehož existencí se vysvětlovaly poruchy letadel. Pokud došlo k nevysvětlitelné závadě nebo nehodě, často se svalovala vina právě na gremliny. 93. peruť byla také známá jako „Green Ghost Squadron", což činí spojení s gremlinem ještě výstižnějším. Byl namalován na ocase Beaufighteru Mk 21 SK-N A8-116, přičemž gremlinova zdvižená noha spočívala na hraně, kde se svislá ocasní plocha setkává se směrovkou. Ironií osudu byl Beaufighter nesoucí toto označení vyřazen v důsledku nouzového přistání způsobeného nejednoznačným únikem oleje v pravém motoru.

Odznak 133. tankové divize (1995)

Znak 133. samostatného gardového tankového praporu, Ruská federace. Jednotka odvozuje svůj původ od roku 1943, kdy vznikla jako 482. samostatný tankový prapor. Během druhé světové války i poté byla mnohokrát přejmenována a reorganizována a přičleněna k několika různým plukům a divizím. Tento konkrétní emblém byl vytvořen po účasti praporu v čečenské válce, kde nasadil tanky T-80BV spolu s několika modely BMP a samohybnými houfnicemi 2S1. Hory na odznaku představují pohoří Kavkaz, kde prapor bojoval. Důvod, proč je na odznaku vyobrazen tank T-55 a ne něco modernějšího jako T-80, není jasný. Mohlo jít o způsob, jak uctít předchozí generaci tankistů, nebo prostě o uměleckou volbu. Text ve spodní části zní „ЛЕНВО" (LenVO), zkratka pro Leningradský vojenský okruh, kde byl prapor dislokován. Oficiálně se emblém používal pouze jako odznak nebo nášivka, přičemž důkazy o tom, že by byl pravidelně malován na vozidla praporu, jsou omezené.

Znak 3. SFltl „Seeschlange"

Znak 3. Schnellbootflottille (3. flotila rychlých člunů), Kriegsmarine. Všechny čluny 3. flotily nesly na bocích vyobrazení mořských tvorů jako esotéričtější způsob rychlé identifikace jednotlivých plavidel v rámci skupiny. Mořský had patřil člunu S 33, součásti původní skupiny 5 člunů, a téměř přežil celou druhou světovou válku. V noci 10. ledna 1945 kvůli navigační chybě najely S 33, S 58 a S 60 na mělčinu u pobřeží ostrova Unije v Jadranu. Navzdory několika záchranným pokusům v následujících dnech uvázly čluny napevno. O několik dní později, ráno 16. ledna, byla plavidla napadena britskými dělostřeleckými a torpédovými čluny. Během útoku explodovalo britské torpédo několik metrů od S 33, roztrhalo trup a způsobilo značné škody. Nakonec zásahy z britských 57mm kanónů zapálily S 33 a oheň se nakonec rozšířil k torpédům, což způsobilo fatální detonaci. Jako na všech člunech 3. flotily byl Mořský had namalován na obou bocích trupu S 33 vedle můstku.

Znak Flottille 28F, „Tête de Loup"

Znak Flottille 28F, Aéronautique Navale (28. námořní letecká peruť, francouzské námořní letectvo). 28. námořní letecká peruť vznikla v červnu 1953 reorganizací stávající perutě 8F. Provozovala letouny PB4Y Privateer v Indočíně, které se pravidelně účastnily bombardovacích operací během indočínské války s rozporuplnými výsledky. Emblém perutě byl vytvořen o mnoho let dříve, v polovině 20. let, předchůdkyní perutí 5R1. V té době peruť provozovala létající čluny Blanchard Brd.1, které měly u pilotů velmi špatnou pověst. Dostaly přezdívku „loups" (vlci), nepříznivě odvozenou od slovesa „louper", tedy „minout" nebo „zpackat", kvůli jejich nespolehlivosti. Postupem času, jak se letadla zlepšovala, získal vlčí motiv pozitivnější konotaci a hrdě se stal emblémem perutě. V historii perutě bylo použito mnoho variant vlčí hlavy, přičemž emblémy 8F a 28F byly téměř totožné – jediným rozdílem byl tlustší zlatý lem a mírně méně chlupatý vlk u 28F. Byl namalován na letounech PB4Y perutě na obou stranách přídi, s vlčí hlavou směřující dopředu.