[DEVBLOG] Me 210: Roj sršňů - Novinky

Novinky

Me 210: Roj sršňů

2. března 2026 DEVBLOG

V další velké aktualizaci přibude několik variant klasického a dlouho očekávaného těžkého stíhacího letounu Me 210 pro několik národů!

Me 210 A-1 (Německo), CA-1 a CA-1 39M (Itálie),V22 (prémium) (Japonsko) na III. úrovni.

Na první pohled:

Silná čelní výzbroj
Sestavy bomb (pro letouny A-1, CA-1 a V22)
Dálkově ovládané těžké věže
Špatná stabilita letu

Me 210 byl vyvinut koncem 30. let jako těžký víceúčelový stíhací letoun, který měl nahradit Bf 110. V rámci programu vývoje letectva schváleného v roce 1938 Luftwaffe objednala 1000 letounů Me 210 a výrobní plány počítaly s dodávkou více než tří tisíc exemplářů Me 210 a Bf 110 do jara 1942. Jakkoli byl tento výrobní a vývojový program ambiciózní, letoun se potýkal s vážnými problémy. První prototyp, Me 210 V1, vzlétl 5. září 1939. Od samého počátku se rychle projevily závažné problémy se stabilitou. Konstruktéři se pokusili tyto problémy zmírnit zvětšením plochy ocasu a dalšími drobnými úpravami, ale ani po těchto úpravách se problémy nepodařilo odstranit. Pracovalo se také na instalaci výkonnějších motorů do letounu, jejich výroba však byla omezená, což proces zdokonalování dále zdržovalo.

Navzdory neustálému zlepšování, včetně instalace automatických slatů a prodloužení trupu, se nepodařilo překonat zásadní nedostatky ve stabilitě a ovladatelnosti. Kdysi nadějný letoun Me 210 nebyl úspěšný a jeho výroba byla zastavena. Zkušenosti s Me 210 byly následně hojně využívány při vývoji úspěšnějšího Me 410.

Stáhnout tapetu:

Předstujeme Me 210!

Předchůdci známého Me 410 se do hry dostanou s vydáním další velké aktualizace! S potěšením vám představujeme Me 210, víceúčelový těžký stíhací letoun, který měl být kdysi jedním z hlavních letounů Luftwaffe.

Nejprve se podívejme na přírůstek pro Německo. Luftwaffe dostane typickou variantu Me 210, A-1. Tento exemplář bude celkově působit docela povědomě, se stejnou výzbrojí jako raný Me 410 (dvojice 20mm kanónů a dvojice 7,92mm kulometů). Může nést vnitřní HE bomby o hmotnosti od 50 kg do 500 kg nebo 1000kg AP bomby proti lodím. Letové výkony budou podobné jako u Me 410, i když motory A-1 jsou o něco slabší, takže lze očekávat horší letové výkony.

Japonsko obdrží Me 210 V22, což byl zkušební letoun, který Německo používalo k testování možných vylepšení Me 210 před schválením do výroby. Po ukončení těchto zkoušek byl letoun zakoupen Japonskem a odeslán na ponorce. Má prodloužený trup a může být vybaven stejnou výzbrojí jako A-1. Tato jedinečná testovací varianta se v Japonsku objeví v prémiové verzi.

Nakonec se v italském stromu objevují dvě zajímavé modifikace maďarské větve; dvě varianty zaměřené na blízkou leteckou podporu a protiletadlovou obranu. První variantou je Me 210 CA-1 s výkonnějšími motory DB 605B, vylepšenou konstrukcí vzduchové brzdy a dalšími konstrukčními úpravami. Je vyzbrojen stejnou výzbrojí jako předchozí varianty.

Posledním příkladem je Me 210 CA-1 39M, který si ponechal 20mm kanóny, ale vyměnil 7,92mm kulomety za 40mm kanón Bofors s 12 náboji. Pod křídly může mít šest raket ráže 150 mm. Ačkoli byla tato výzbroj určena k boji proti spojeneckým bombardérům, rakety mohou zasáhnout i lehké pozemní cíle a 40mm kanón má i průbojný pás.

Tyto nové Me 210 budou skvělým doplňkem pozemních i vzdušných bitev. Jejich silná čelní výzbroj a účinná obrana z nich činí poměrně vážné protivníky na nižších úrovních. Jejich letové výkony jsou však poměrně omezené, s průměrnou akcelerací a stoupavostí. Platforma Me 210 je také poměrně nestabilní, zejména v režimu plného řízení, a v případě poškození nereaguje příliš dobře.