War Thunder background
Je to opraveno! č.74

V tomto přehledu bychom vám chtěli povědět o naší pokračující práci na vylepšeních a opravách ve hře. Informace o všech aktualizacích, které byly vydány ve War Thunder, najdete ve speciální sekci webu.

Vrať se!

obraz

Řada vozidel má několik stupňů zpátečky a my jsme do War Thunderu přidali automatické převodovky, aby bylo jejich ovládání pohodlnější. Ukázalo se, že to nefunguje přesně tak, jak jsme chtěli, a mohlo to být překážkou při spěšném ústupu z nebezpečné pozice. Při přímém pohybu vzad fungovala automatická převodovka správně, ale při pokusu o pootočení vozidla se přeřadila na první zpětný převodový stupeň! Problém se zpětným chodem vznikl také v případě, že kola vozidla byla zcela natočena na jednu stranu.

Automatická převodovka nyní využívá veškerý výkon vozidla - v několika případech se rychlost otáčení při couvání zvýšila až dvojnásobně!

Zvažovat!

Mnoho hráčů na středních úrovních se snaží maximalizovat podvěšenou výzbroj svých letadel. Našli jsme způsob, jak jim to zpříjemnit!

Nyní se u každé zbraně v editoru zavěšené výzbroje zobrazí její hmotnost - stejně jako u celé předvolby. Budete moci porovnat aktuální hmotnost s maximální - nebo zkontrolovat, o kolik jste limit překročili. Bavte se experimentováním s různými sadami výbušného nákladu!

Létat vysoko!

obraz

Všimli jsme si, že střela vzduch-země AGM-65 nemůže dosáhnout svého maximálního doletu, pokud není odpálena z velmi velké výšky. Důvod byl prostý: aby raketa dosáhla takového doletu, musela by se vznést, a to prostě nemohla. Naučili jsme ji její charakteristický pohyb!

AIM-54 se skutečně mohla vznést, ale mělo to háček: při stoupání mohla zasáhnout letadlo, z něhož byla vypouštěna. To jsme napravili a zvýšili jsme úhly zahřátí vyhledávače a provozní dobu naváděcího zařízení.

Autopilot střel L-UMTAS a Mokopa nefungoval dostatečně dobře na krátké a velmi dlouhé vzdálenosti. Stalo se to proto, že pracovaly v reléovém režimu, kdy se řídicí plochy neustále přepínaly z minimální do maximální polohy a trajektorie letu se určovala podle doby, kterou strávily v jednotlivých polohách. Nyní autopilot pracuje v proporcionálním režimu, což mu umožňuje přesněji sledovat nastavenou trajektorii.

Nakonec jsme téměř zdvojnásobili maximální přípustné přetížení 9M331, střely Torus. U všech uvedených střel byla vylepšena jejich dynamika a autopilot. Používejte je dobře!

To není vše

Úplný seznam vylepšení najdete v samostatném seznamu změn – je tam mnoho zajímavých věcí. Volič zbraní již nebrání kameře sledovat padající bomby nebo torpéda, poloha vrtule letadla nyní zůstává stejná bez ohledu na váš úhel pohledu a parametry shazování bomb se už nevztahují i na ostatní výzbroj vrtulníku.

Otevřít celý seznam změn

Ještě jednou mnohokrát děkujeme za všechna vaše hlášení o chybách, která jste odeslali pomocí naší speciální služby .

Přečtěte si více:
Su-27SM: Divoký Flanker!
Předobjednávka: Leopard 2A4M CAN
USS Des Moines se dočasně vrací u příležitosti svého výročí!
Možnost malých týmů v leteckých Realistických bitvách

Komentáře (0)

Komentáře budou předem moderované 
Commenting is no longer available for this news