Od hráčů jsme obdrželi zpětnou vazbu ohledně možných problémů s modely poškození špičkových bitevníků Su-25 a A-10A. Nyní vám povíme, na jaké problémy jsme narazili a jak jsme je vyřešili.

Ahoj! Nedávno jsme obdrželi několik zpráv o možných problémech s bitevníky typů Su-25 a A-10A - hráči si stěžovali na podivnosti v modelu poškození těchto letadel, zejména na poškození od protiletadlových střel. Pečlivě jsme prostudovali scénáře poškození těchto bitevních letounů, našli problémy a opravili je. Některé z oprav se budou týkat také zpřesnění modelů poškození jiných letadel kinetickými zásahy blízkými výbuchy řízených střel a dělostřeleckých nábojů. Na příkladu Su-25 a A-10 vám chceme říci o výsledcích.

A-10A měl tendenci často přijít o ocasní část trupu a tím o oba motory. Současně poškození přední části trupu nemělo za následek žádné významné poškození letounu. V závislosti na úhlu zásahu má nyní blízký zásah řízenou střelou nebo zásah do zadní polosféry častěji za následek poškození nebo selhání jednoho z motorů spíše než obou najednou. Zásahy do přední polosféry nyní s větší pravděpodobností poškodí řídicí prvky i další vnitřní moduly letadla. Pravděpodobnost poškození vnitřních modulů se zvyšuje, pokud byl trup již silně poškozen (černé plochy na ukazateli poškození v dolním rohu obrazovky). Tato vylepšení modelu poškození trupu ovlivní všechna letadla ve hře - poškození bude aplikováno správně.

Motory Su-25 mohly odolat značnému poškození od blízkých zásahů a kinetických prvků kvůli chybě ve výpočtu poškození. Tento problém jsme našli a opravili. Nyní v závislosti na úhlu a síle střely nebo granátu zasažení zadní části trupu častěji způsobí selhání jednoho z motorů, přímé zásahy mezi motory nebo do jiných kritických modulů vedou k fatálnímu poškození letadla. Stejně jako u A-10A je pravděpodobnější, že zásahy do přední části trupu vyřadí řídicí mechanismy a vnitřní moduly.

Pokud jde o schopnost Su-25 a А-10А přežít, oba letouny mají dobrou šanci přežít zásah malým řízenými protiletadlovými střelami nebo jinou řízenou střelou malé ráže. To samozřejmě závisí na mnoha faktorech a většinou to piloty donutí k urychlenému návratu na letiště za účelem opravy. Přímé zásahy řízenými střelami velké ráže se značnou hmotností výbušniny a množstvím submunice vždy povedou ke zničení jakéhokoli letounu, včetně Su-25 a A-10, proti nimž byly tyto střely vytvořeny.

Létejte sebevědomě, věřte svému letadlu, ale pamatujte, že i nejsilnější letadlo má své limity! Dobrý lov!