Trochu více podrobností o nedávné aktualizaci se znatelnými vylepšeními v radarové mechanice, dosahu IRST a letových parametrech střel.

Protiletadlová vozidla a dosah IRST

Nedávno vývojářský tým představil důležité opravy a úpravy pro protiletadlové systémy ve War Thunderu. Hlavním vylepšením byl zvýšený dosah sledování v automatickém režimu (IRST - infračervené vyhledávání a sledování). Špičkové protiletadlové systémy mají dosah větší než 10 km: dosah IRST systémů FlaRakRad a ITO-90 je nyní 15 km, dosah IRST systémů TOR-M1, ADATS a 2S6 je 12 km. Dosah IRST u méně výkonných protiletadlových systémů LAV-AD, Typ 93, Machbet, SIDAM 25, SIDAM 25 (Mistral) se zvýšil na 10 km.

Varovné radarové systémy jsou zpět a posíleny!

Opravili jsme nepříjemný problém, který způsoboval vypnutí laserových čidel v radarových výstražných systémech (RWS) bojových vozidel a letadel. Ale nejúžasnější na RWS je, že jsou nyní mnohem citlivější na radary a aktivní vyhledávače střel - detekční vzdálenosti jsou nyní dvakrát, někdy i třikrát větší!

Indukovaný odpor: rozhýbejte raketu!

Šnečí programátoři byli znepokojeni zanedbatelným vlivem indukovaného odporu na letové výkony střely. Indukovaný odpor (nebo odpor vyvolaný vztlakem) je síla, která vzniká na horní a spodní straně křídla v důsledku rozdílu tlaků. Zvýšený indukovaný odpor způsobuje, že střela ztrácí více energie při ostrých manévrech a při letu nízkou rychlostí. Intenzivním manévrováním tak může pilot rozkolísat střelu zaměřenou na jeho letoun a s větší pravděpodobností se vyhnout zásahu. Takové manévrování je obzvláště účinné na velké vzdálenosti - čím větší je vzdálenost, tím více se kurz střely rozkolísá v důsledku pokusů o natočení na cíl.