![War Thunder background](https://warthunder.com/i/bg-fon/site_theme_seek_and_destroy_desert_warrior.webp?v=9e186acf)
- PC
- Mac
- Linux
- OS: Windows 7 SP1/8/10 (64bitový)
- Procesor: Dual-Core 2.2 GHz
- Operační paměť: 4 GB
- Grafická karta podpora DirectX 10.1: Intel HD Graphics 5100 / AMD Radeon 77XX / NVIDIA GeForce GTX 660. Minimální podporované rozlišení hry je 720p
- Připojení: Širokopásmové připojení
- Místo na disku: 17 GB
- OS: Windows 10/11 (64bitový)
- Procesor: Intel Core i5 nebo Ryzen 5 3600 a lepší
- Operační paměť: 16 GB
- Grafická karta: podpora DirectX 11: Nvidia GeForce 1060 a lepší, Radeon RX 570 a lepší
- Připojení: Širokopásmové připojení
- Místo na disku: 95 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 nebo novější
- Procesor: Core i5 (Intel Xeon není podporován)
- Operační paměť: 6 GB
- Grafická karta: Intel Iris Pro 5200 (Mac) nebo srovnatelně výkonnou kartu od AMD/Nvidia pro Mac. Minimální podporované rozlišení hry je 720p v případě použití Metal.
- Místo na disku: 17 GB
- OS: Mac OS Big Sur 11.0 nebo novější
- Procesor: Core i7 (Intel Xeon není podporován)
- Operační paměť: 8 GB
- Grafická karta: Radeon Vega II nebo výkonnější s podporou Metal.
- Připojení: Širokopásmové připojení
- Místo na disku: 95 GB
- OS: Většina moderních 64bitových distribucí Linuxu
- Procesor: Dual-Core 2.4 GHz
- Operační paměť: 4 GB
- Grafická karta: NVIDIA 660 s nejnovějšími proprietárními ovladači (ne staršími, než půl roku) / srovnatelná karta AMD s nejnovějšími proprietárními ovladači (ne staršími, než půl roku); minimální podporované rozlišení hry je 720p) a s podporou Vulcan.
- Připojení: Širokopásmové připojení
- Místo na disku: 17 GB
- OS: Ubuntu 20.04 64bit
- Procesor: Intel Core i7
- Operační paměť: 16 GB
- Grafická karta: NVIDIA 1060 s nejnovějšími proprietárními ovladači (ne staršími, než půl roku) / srovnatelná karta AMD (Radeon RX 570) s nejnovějšími proprietárními ovladači (ne staršími, než půl roku) a s podporou Vulcan.
- Připojení: Širokopásmové připojení
- Místo na disku: 95 GB
Se můžete zúčastnit závodů s italskými letouny
a vyhrát unikátní kamufláž věnovanou památce našeho
konzultanta pro italská letadla, Marca Oculisty.
Podmínky a ceny:
- 1. místo v závodě - unikátní kamufláž "Viva l'Italia" pro G.56
- prvních 100 pozic v žebříčku - unikátní kamufláž "Herringbone" D1A pro G.56
Závod probíhá s těmito letadly: G.55 serie 1, G.55 sottoserie 0, G.55S a G.56 ve Zjednodušeném a Realistickém módu.
War Thunder tým by rád vyjádřil vděčnost a vzpomenul na Marca Oculisti. Dobrý člověk, který byl základním kamenem komunity okolo italského tech. stromu. Marco již není mezi námi, ale italský strom, který Marco pomáhal založit se již dostal mezi hráče. U příležitosti připomenutí jeho památky vydáváme dvě kamufláže: "Viva l'Italia" a "Herringbone" D1A, pro letoun G.56. Vytvořil je Arthur 'Pacifica' Carley , který s Marcem pracoval během prvních fází vývoje italského tech. stromu.
G.56 byl dalším stupněm vývoje excelentní italské stíhačky G.55, s mnohem silnějším pozdně-válečným německým motorem. Ačkoliv se tento stroj nikdy pořádně nezapsal do válečné historie, protože se nedostal za fázi prototypu, rozhodně zanechává stopy na dracích letadel svých protivníků ve War Thunderu! Pojďme se blíže podívat na jeden z nejsilnějších italských pístových stíhacích strojů, který kdy vznikl.
V prosinci 1942 konečně přišla zpráva, na kterou mnoho italských tvůrců letadel netrpělivě čekalo - Německo mělo začít následující rok odesílat své nové motory DB.603 do Itálie. Prakticky okamžitě začal italský vojenský personál, který byl stále pod vlivem pozitivních dojmů které na nich zanechal G.55 Centauro, kontaktovat Fiat, aby začali pracovat na novém letounu, který by poháněl tento nový motor. O několik měsíců později, v dubnu 1943 přišla první várka německých motorů a Fiat začal s výrobou dvou prototypů nové G.56. Nové letadlo bylo vizuálně velmi podobné svému předchůdci - od G.55 Centauro bylo prakticky nerozeznatelné. G.56 byl naschvál vyvinut na základech G.55 místo vytvoření úplně nového letadla. Tím mohl Fiat stavět na již tak dobrém výkonu G.55 a ještě ho vylepšit. Největší změna v návrhu proběhla na nose letounu, který byl prodloužen o osm centimetrů tak, aby se do něj vešel silnější německý motor. Navíc přišla G.56 o dvojici v nose umístěných 12,7mm kulometů Breda, aby se bojovalo se změnou těžiště, kterou způsobil mnohem těžší motor DB.603.
Na papíře je G.56 do té doby nejvýkonnějším italským letadlem, soupeřící i s těmi nejlepšími německými stroji, jako Bf 109 a Fw 190. To zaujalo německé Ministerstvo letectví, které začalo zvažovat možnou sériovou výrobu letadla pro Luftwaffe, ale nakonec z toho kvůli logistickým problémům sešlo.
Jakmile byl dokončen první prototyp, v březnu 1944 začaly zkoušky. V nich prokázala G.56 výjimečné výkony - rychlost 700 km/h se zachováním dobré ovladatelnosti nebyl problém. Ale poté, co spojenecký nálet zanechal první prototyp ve formě kouřících trosek, byly zkoušky pozastaveny až do července, kdy byl připraven prototyp druhý. Zkoušky pokračovaly až do září 1944, kdy ale Němci poté, co zjistili, že letoun svými výkony nijak nevyčnívá nad nejnovějšími verzemi Bf 109 a Fw 190, přikázali pozastavit veškeré práce. To byl poslední hřebíček do rakve projektu G.56, který vyprodukoval jen dva prototypy.
![]() |
![]() |
G.56 se ve hře objevil v aktualizaci 1.69 “Regia Aeronautica”, kde reprezentuje vrchol italských pístových letadel a dláždí cestu proudovým strojům. Hráčí, kterým se líbí G.55 si jistě užijí i G.56. Letadlo se ovládá velmi podobně jako G.55, což značně ulehčuje přechod z předchozích verzí. Narozdíl od Centaura ale má G.56 mnohem silnější motor Daimler-Benz DB.603, který je schopný vyprodukovat 1750 koní při vzletu, oproti 1450 u Centaura. Díky tomu letadlo lépe akceleruje, max. rychlost je vyšší, stoupavost a udržení energie také. I když má nový motor značný dopad na výkony G.56, má to i svoje zápory. Hmotnost nového motoru je mnohem větší a letadlo je tak mnohem těžší na nos. To je vyváženo snížením palebné síly, konkrétně odstraněním dvojice velkorážných kulometů z nosu. Pořád ale máte k dispozici velice slušnou trojici 20mm kanónů MG 151.
Stáhnout jako tapetu: 1280x1024 | 1920x1080 | 2560x1440
Stejně jako jeho předchůdce, exceluje G.56 boji na energii a zatáčkách ve vysoké rychlosti. Pokud se ale dostanete do dlouhého točivého souboje například proti pozdějším verzím Spitfiru, přijdete o všechnu energii a budete vydání na milost nepříteli - je dobré se tedy včas odpoutat. Jakmile dostanete nepřítele do zaměřovače, předsaďte a zahajte palbu. 20mm kanóny na G.56 odměňují přesnou střelbu a jednou dávkou jste schopní nepřítele vyřadit.
Měli jste příležitost si G.56 vyzkoušet, nebo jste jednou z jeho obětí? Popište nám do komentářů vaši zkušenost s tímto italským letadlem. Tak zase příště, piloti!
Komentáře (2)
Objeví se mi kamufláž, až G.56 vyzkoumám, když ho teď ještě nemám?
no asi jo ale není to jistý