Nihayetinde bu sonuç en çok üretilmiş P-47 modeline, D serisine götürecektir. P-47D modeli F6F ve F4U’da da çalıştırılan ve son derece büyük müstesna gücü ile son derece etkileyici Turbo Süperşarjlı R-2800 Pratt & Whitney Double Wasp radyal motoruna sahiptir. P-47D 25 kalıp modeli Thunderbolt’un, B ve C serilerinde bulunan önceki ustura sırtı tarzı yerine “Kabarcık” veya “Damla” tarzı kanopisi olan ilk modeldir. Bu çarpışmalarda, özellikle Simulatör Savaşı pilotlarına başarının anahtarı olan harika bir görüş açıklığı vermektedir. Kokpit ayrıca pilotun hayatta kalma şansını artıran iyi bir zırh korumasına sahiptir.

Amerikan hava gücünün simgesi, P-47D-25 War Thunder pilotları için zengin çeşitlilikte saldırı silahları ve becerilerine sahiptir. Standart olarak, uçak her her kanatta 4 adet olmak üzere ve toplam 3400 mermilik mühimmat kapasitesi ile 8x12.7mm M2 Browning silahı ile gelir. Yıkıcı düzeneği hem havadan havaya kapışmalarda hem de Havada Yere saldırı rolünde top donanımlı birçok rakip uçağa göre fevkalade ağır bir “yumruk’a” sahiptir. FMBC Mk I, FRC Mk I ve FLBC Mk 1 silah ilaveleri sayesinde P-47 ayrıca etkileyici çeşitlilikte harici donatı taşıyabilir. Kanat altı güçlü makaslar ve merkez hattı rafları P-47D-25’e 500lb ve 1000lb bomba ile birlikte 10x127mm HVAR roketlerinin hatta her 3’ünün beraber monte edilmesini sağlar. Bu pilota savaştaki farklı durum ve gelişmelere adapte olabilecek çok yönlü bir uçak sunarak savaşta birçok rolün üstesinden gelmesini sağlayan bariz bir avantaj sağlar.

Özellikle Karışık savaşlarda, Amerikan sırasındaki P-47D-25 kara araçlarına olduğu kadar hava araçlarına da eş oranda tehlike oluşturduğu için harika bir seçimdir. Boyutlarına rağmen P-47’nin sağlam bir tırmanma oranı vardır ve çok yüksek azami süratlere ulaşabilir. Not edilmesi gereken bir husus ise dönüşlü mücadelelere ve it dalaşlarına karışmanın pek de P-47 için uygun olmadığıdır. P-47’nin iyi hızı ve tırmanma oranı, ağırlığı ile birleştiğinde onu enerji savaşları “boom and zoom” tarzı oyun için mükemmel yapar. P-47D-25, doğru enerji yönetimi ve tasarrufu ile kendi seviyesindeki çoğu avcı uçağına kolayca ayak uydurabilir hatta üstün gelir. Aşırı derecede ağır bir uçak olarak, hız kaybetmek çok kolay olduğu için gereksiz durumlarda hız “kaybetmemek” çok hayati öneme sahiptir.

Savaş operasyonlarında, P-47D, Vurucu Avcı, Önleme, Yol Kesme, Bombardıman eskortu, Kara Saldırısı ve Hava Hâkimiyeti arasında değişen çeşitli roller üstlenmiştir. Uçağın gerçekten de 10 parmağında 10 marifet vardır. Özellikle Avrupa sahnesinde, Thunderbolt müttefiklerin Avrupa boyunca Batı İlerleyişi’nde birçok USAF birlikleri Britanya’da konuşlanmış haldeyken 1944’den itibaren kıta boyunca ilerleyişlerinde anahtar bir rol almıştır. Atılabilir depolarının kullanımı, P-47’nin gökyüzünde, avcı süpürme görevlerinde veya bombardıman uçaklarına hedeflerine varıp dönerken eşlik edebileceği olağanüstü bir dayanıma sahip olduğu anlamına gelir. Savaş ilerledikçe, P-51, öncesinde P-47’nin sahip olduğu saf avcı ve eşlik rollerini üstlenmiştir ancak Thunderbolt savaşın en başarılı kara taarruz avcı-bombardıman uçaklarından biri olarak kalmıştır.

War Thunder’da olduğu gibi gerçek hayatta da çok sevilmiş olan P-47D-25 her beceri seviyesinden birçok pilotu kendine çeker ve birçok uçağın pek beceremeyeceği çeşitli oyun stillerine hitap edebilir. “Sürahi”, savaştaki rolüne bakılmaksızın son derece etkili olabilen gerçek bir Amerikan klasiğidir. Bugün bile dünya genelinde kimisi müzelerde, kimi havacılık gösterilerinde ya da War Thunder’ın sanal göklerinde sıkça görülebilir.

Yazar: Scott “Smin1080p” Maynard