Tripoli, Libya’daki en büyük şehirdir, İtalya ve Osmanlı Devletinin 1912 yaşanan çatışmalarının sonunda, 1912’de İtalyan yönetimi altına girmiştir. Maggiore Adriano Visconti bu şehirde Galeazzo ve Cecilia Dall ‘Aglio Visconti’nin evladı olarak 11 Kasım 1915’de doğdu. Aristokratik bir aileden gelen Galeazzo Visconti Kuzey Afrika’ya yerleşke kolonilerin bir parçası olarak 1911’de geldi. Okulu bitirdikten sonra Ekim 1936’da Adriano Visconti Regia Aeronatica’ya katılmaya karar verdi (İtalyan Kraliyet Hava Kuvvetleri) ve Accademia Aeronautica’ya katıldı, bu bir hava kuvvetine katılmak için özelliştirilmiş bir eğitim veren ilk okullardan biriydi. Visconti subay eğitimini tamamladı ve Sottotenente’ye atandı, basit eğitimlerini Breda Ba.25 tipi tek kanatlı eğitim uçağında alacaktı, daha sonradan bu uçak değiştirildi ve IMAM Ro.41 tipi uçaklarda eğitim almaya başladı.
 1939’da kalifiye olan Visconti 159a Squadriglia, 50° Stormo adındaki ekibe atandı, bu ekip Breda Ba.65 tipi yer saldırı uçaklarını kullanıyordu ve Libya’nın kuzeyindeki Tobruk kentinde konuşlandırılmıştı. Bir İspanyol İç Savaşı gazisi olan Ba.65 model uçaklar zamanında kendisi ile aynı rolde olan muadil uçakların çok gerisinde kalmıştı. Bir disiplin olayından sonra Visconti 23ª Squadriglia der 2° Gruppo Aviazione Presidio Colonialefilosuna yollandı, burada gözlem ve irtibat subayı olarak görev yaptı ve Caproni Ca.309 tipi uçaklar uçurdu.

İtalya’nın İkinci Dünya Savaşına 1940 Haziranında katılması ile Visconti’nin filosu kendini Kuzey Afrika göklerinde İngilizlere karşı savaşırken buldu. Sorti yaptığı sırada 33 Nolu RAF Filosuna ait üç adet Gloster Gladiator uçağına karşı çaresiz Ca.309 uçağını kullanırken bu uçaklardan kurtulmayı başaran Visconti Medaglia di Bronzo al Valore madalyası ile ödüllendirilmişti (Bronz Kahramanlık Madalyası). Bundan kısa süre sonra 50° Stormo filosuna yollandı, dağıldığı tarih olan Ocak 1941’e kadar burada kalan Visconti iki Medaglie d’Argento (Gümüş Madalya) aldı. Ekip aşırı kayıplar yüzünden kapatılmak zorunda kaldı.

Teğmen rütbesine terfi eden Visconti katılması için Kuzey İtalya’nın Treviso bölgesinde konuşlandırılmış olan 76a Squadriglia, 7° Gruppo, 54° Stormo filosuna yollandı. Burada bir avcı pilotu olarak yaptığı kariyerinde yeteneklerini büyük ölçüde değiştirecek zorluklar ile karşılaştı. 76a Squadriglia, 7° Gruppo, 54° Stormo Macchi MC.200 Saetta (Ok) uçakları ile donatılmıştı, bu her ne kadar kıvrak ve o zamana kadar Visconti’nin uçurduğu en modern uçak olsa da silah gücü ve hızı çok yetersizdi. Yakında yeni bir role atanan Visconti 1941 yılının büyük kısmını Malta üzerinde Bombardıman Eskort Görevleri ve Havadan Gözlem görevleri ile geçirdi.

1941 sonlarında daha yeni ve daha ölümcül olan Macchi MC.202 Folgore (Thunderbolt) ile donatılmaya başlanan 76a Squadriglia, 7° Gruppo filosunda bulunan Visconti 1942 başlarında yeni zarif avcı uçağını Malta üzerinde fotoğraf gözlem uçuşlarında kullanmaya başladı. Savaşın daha erken yılları olmasına rağmen müttefikler Malta adasını ellerinde tutmak için büyük miktarlarda kaynağa ihtiyaç duyuyordu, müttefikler için stratejik bir hedef olan Malta’yı ellerinde uyanık tutmak için ellerinden geleni yapıyorlardı, 1942’nin Haziran ortalarında iki konvoy farklı yönlerden sırayla adaya ikmal malzemesi getirmeyi denedi. Harpoon Operasyonu olarak da bilinen ve Gibraltar’dan gelen bir konvoy gemi içeren operasyon Alexandria’dan gelen Vigorous Operasyonu ile koordineli biçimde düzenlenmişti. İki konvoy da mihver kuvvetleri tarafından 15 Haziran 1942’de saldırıya uğradı, Harpoon Operasyonu göklerinde geçen hava savaşı Pantelleria Savaşı olarak da bilinecekti. Visconti bir adet Bristol Bleinham vurmayı başardı. 13 Ağustos’ta iki uçak gözlem sortisi yaparken Visconti ve kanat adamı dört adet RAF’ye ait Spitfire tipi uçak tarafından saldırıya uğradı. Visconti çatışmaya girerek iki tanesini vurmayı başardı, bu sırada ikinci MC.202 sortisini tamamladı. Bu yaptığı eylemden sonra cesareti ve yeteneği için Medaglie d’Argento ile ödüllendirildi.

Visconti Yüzbaşı olarak terfi edene ve 76a Squadriglia as 54° Stormo’nun komutasını eline kadar Yunanistan’da görev yaptı, ekibi 1943 Mart ayında Tunus’a yollandı. Mihver ekipleri Mayıs ayında teslim olana geçen bir kaç hafta boyunca Visconti iki adet Spitfire ve bir adet P-40 vurmayı başardı, bunların yanında kesinliği bilinmeyen bazı zaferlerinin de olduğu söyleniyor. Dostu olan bir pilotla sıkışık uçak kokpitine iki kişi sığan Visconti Sicilya’ya firar ederek müttefiklerin ilerleyişinden kurtuldu. Malta’da yüksek hızlı, gündüz gözlem uçuşlarından edindiği tecrübesi ile Visconti’ye 310a Squadriglia Caccia Aerofotografica Filosunun komutası verildi, bu ekip modifiye Macchi C.205 Veltros (Gri Tazı) uçaklarını kullanan bir gözlem filosuydu ve Roma’nın güney bölgesinde konuşlandırılmıştı.

Bu filo 1943 Sonbaharında müttefik ilerlemesi ile ilgili pek çok önemli istihbarat bilgisini yüksek komutaya bildirdi.Ancak Ağustos 1943’de Armistice of Cassible olayından sonra İtalya anarşi içine sürüklendi ve ülke resmi olarak mihver ülkeleri terk ederek müttefiklere katıldı. Yüzbinlerce İtalyan Mussolini’ye ve mihver güçlere sadık kaldılar ve kuzeye gittiler. Visconti bunlardan biriydi. İki pilotla daha birlikte Visconti’nin üçlemesi gövdeye ve kokpite dört kişiyi daha sığdırarak avcılarını müttefiklerden kaçırdılar.  

Geri kazandığı saygısı, deneyimi ve doğal bir karizması olan Visconti Aeronautica Nazionale Repubblicana, İtalyan Sosyal Cumhuriyetinin hava kuvvetlerinin kurulmasında rol almıştı. Bu İtalya ateşkes imzalayana kadar Almanya ile müttefik kalan bir devletti. Visconti zamanla 1a Squadriglia Caccia of I° Gruppo ‘Asso di Bastoni’ filosunun komutasına geçti ve Binbaşı rütbesine Mayıs 1944’de terfi etti, tamamen C.205 ve Bf109G kullanan bir grubun komutasını aldı, Visconti ANR savaştan çekilene kadar iki P-38 ve iki P-47 vurmayı başardı; çok büyük ihtimalle daha fazla vurmuş olsa da hala savaş döneminde yaptıklarını reddeden çeşitli kaynaklar var.

Adriano Visconti ANR’nin mihver için sarf ettiği efora katkı sağlamak için savaşın son günlerine kadar adamlarına liderlik etti, neredeyse imkansız olasılıklara rağmen İtalya üzerinde uçan Amerikan Bombardıman uçaklarını ve onları koruyan eskort uçaklarına karşı sortiler yaptı. Nisan 1945’de İtalya’nın çatışmalardan çekildesi ile adamları ve kendinin savaşta çekilmesi konusunun tartıtışması için komunist partizan liderleri ile görüşmeye başladı. Barışçıl bir teslim olma kararı alan Visconti adamlarının güvenliği hakkında anlaşma imzalamış ve bunu garanti altına almıştı. Kısa süre sonra üssünden partizanlar tarafından alınarak rutin bir soruşturmaya gireceği söylendi. Kendi ve arkadaşları avluyu geçtiklerinde Milan’da tutulmaya başladılar ve ardından iki adam da arkasından vuruldu.

Çok sevilen ve sayılan bir komutan olan Visconti’nin hayatı ve kariyeri yine şüphesiz ki bir tartışmayı ateşlendirebilir. Pek çok dostu müttefiklerin tarafına geçmişken Mussolini’ye bağlı kalan Visconti pek çok kez suçlanmıştır. Visconti’nin Hitler ve Nazi Partisi ile ilgisi yoktu, Grubunun avcı uçaklarının üzerine standart olarak boyanmış olan Alman Haçlarını İtalyan işaretlemeleri ile kapatmıştı ancak şu kesindi ki Mussolini liderliğindeki bir İtalya’nın halk için en iyisi olacağına inanıyordu, bu onun sadakatinin geldiği yerdi. Savaş yüzünden İtalya’daki pek çok kayıt kaybolmuş olduğu için Visconti’nin final rekorunu bilmek şu anda imkansız, kaynaklar 10 ila 26 arasında zaferler gösteriyorlar. Eğer en yüksek olan sayı doğru ise Visconti İkinci Dünya Savaşının en fazla zafer alan Asıdır ancak iki türlü de pek çok kişi onu Asların Ası İtalyan olarak adlandıracaktır.

Yazar Hakkında

Mark Barber, War Thunder Tarih Danışmanı Mark Barber, Britanya Donanma Hava Kuvvetlerinde bir pilottur.İlk kitabı Osprey yayıncılık tarafından 2008 yılında basılmıştır. Bunun dışında Osprey tarafından yayınlanmış başka eserleri ve Birleşik Krallık'ın en popüler havacılık dergisi 'Flypast' de dahil olmak üzere çeşitli dergilerde yayınlanmış bir çok yazısı bulunmaktadır. Mark Barber'ın ana araştırma alanı Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarında İngiliz donanma havacılığı ve İkinci Dünya Savaşı RAF Avcı Komutanlığıdır. Şu an Gaijin Entertainment için çalışan Barber, Tarihsel konularda danışmanlık hizmeti sağlamakta, War Thunder Tarihsel metinlerinin yürüyüşüne katkı sağlamakta ve Ayın Ası projesine önderlik etmektedir.

İkinci Dünya Savaşının ünlü aslarıyla ilgili daha fazla yazı okumak ister misiniz? Sitemizdeki diğer As Profili yazılarını okuyun!