VF-84 kamuflajı ile F6F-3, McCampbell tarafından kullanılan uçağa benzer. Gudkarma tarafından oluşturulan bu kamuflaj gelir paylaşım sistemi sayesinde oyuna eklendi!

Tarihçi ve havacılık meraklıları arasında kimin en iyi avcı pilotu olduğu hakkındaki tartışmalar her zaman sürecektir. Bu günlerde tartışmalar liderliğin mi yoksa düşman vurmanın mı daha önemli olduğu ve hangi savaşlarda zorlu düşman olabilecek hangi uçaklara karşı savaştığı üzerinedir. Ancak eğer ABD donanması bunlar arasında en iyi savaş pilotunu seçecek olsa, bu adam David McCampbell olurdu.
 
Alabama'nın Bessemer şehrinde 1910 Ocağında doğdu ve ailesi ile çocukluğunu geçirdi yer olan Batı West Palm Beach, Florida'ya taşındı. Staunton Askeri Akademisinde 13 yaşından 18 yaşına kadar eğitim gördü, daha sonra bir yıl Georgia Teknoloji Okulunda bir yılını geçirdi. Burası Atlanta'ya gitmesi için bir kısa yoldu. 1929'da Annapolis'da ABD Donanma Akademisine atandı.

McCampbell'in donanma kariyeri kayda değer başarılar ile başladı, 1933'de Deniz Mühendisliği derecesi ile mezun oldu ve çeşitli dalış yarışmalarında başarı kazanmıştı. Ancak mezuniyetinden sonra ABD Donanmasından çıkartıldı çünkü hükümet bütçe sıkıntısı çekiyordu. ABD Donanma yedeklerine alındığı sırada McCampbell Douglas Uçak Firmasında inşaat ve üretim hattında iş buldu.

1934 Haziranında McCapmpbell USN'ye geri döndü ve 10,000 tonluk bir Kruvazör olan USS Portlandın ekibine katıldı. Bu zamanlarda annesi küçükken de olduğunu söyle de havacılığa olan asıl merakı başladı, burada İzci filo 11'de Uçak Silahçı Gözlemcisi olarak çalışıyordu, Kruvazörün üzerinde dört adet uçak vardı. 1937'de McCampbell Başlangıç Seviye Teğmen rütbesine yükseltildi ve donanma havacılığına başvurusu kabul edildi. Pensacola Donanma Hava İstasyonunda eğitim gören McCampbell lisansını 1938'de aldı ve Avcı Filosu 4'e katıldı, bu ekip USS Rangerde görev yapıyor ve F2F uçaklarını uçuruyordu, bunlar daha sonradan F3F olarak yenilendi.

McCampbell Mayıs 1940'da uçuşlardan men edilip uçak gemisi USS Wasp'da İniş Sinyal Memuru olana kadar VF-4 'Red Rippers' filosunda görev yaptı. Oldukça önemli ve tehlikeli bir görev olduğundan McCampbell Mayıs 1941'de Teğmen rütbesi terfi etti. Yılın geri kalanında McCampbell güvertede yeni ekipler için uçak gemisi eğitimi ve çalışmaları, Pasifikte Amerikan devriye görevleri ile geçirdi.

Amerika Birleşik Devletleri Aralık 1941'de savaşa katıldığında USS Wasp Ocak 1942'ye kadar değiştirdi. İngiliz Ana Filolarından birine katıldı, Rusya ve Malta'da koruma görevlerine katıldı. Aynı zamanda Operation Calender ve Operation Bowery'de yer aldı. Temmuz 1942'de USS Wasp ile beraber McCampbell Pasifik cephesine gittiler ve sık olarak Guadalcanal cephesinde hava operasyonlarında yer aldılar. Wasp 15 Eylül tarihinde bir Japon Denizaltısından ateşlenen üç torpido tarafından batırılıp kendisiyle beraber 193 kişinin de canını alırken McCampbell kurtulmayı başarmıştı.

Yine de McCampbell uçuş görevlerine devam etmedi. ABD'ye dönüşünden sonra Komutan Teğmen rütbesine atandı ancak 1943 Ağustosuna kadar Florida'da İniş Sinyal Memuru eğitmenliği yaptı. McCampbell yeni kurulmuş VF-15 Avcı filosu için Komutan Memur olarak seçildi, bu en son üç yıl önce uçuş yapan ve sadece iki yıl cephe görevi yapan biri için zor bir deneyimdi.

Zorluklara rağmen McCampbell filosunda KM olarak büyük başarı sağladı. Filo birkaç ay yeni F6F Hellcat üzerinde çalıştı. McCampbell için çift kanatlı donanma uçaklarından yüksek güçlü Grumman avcısında gerçekten zorlandı, bu uçaklar onun kullandığı uçaklara göre jenerasyon farkına sahipti. McCampbell Şubat 1944'd Hava grubu 15'in komutasına geçti ve Komutan rütbesine terfi etti, Mayıs ayında USS Essex gemisine üç filoyu taşıdı.

McCampbell biraz değişik bir durumun içindeydi, daha ergenlik yaşlarından yeni çıkmış ve onun yönergelerine ihtiyacı olan düzinelerce havacıya liderlik ediyordu fakat kendi deneyimlerinin büyük kısmı havada değil yerdeydi. Marcus Adaları üzerinde 19 Mayıs tarihinde ilk defa Avcı müfrezesine liderlik ederken bir muharebeye katıldı. Üç hafta sonra 11 Haziran'da Saipan üzerinde bir Zeroyu vurdu. 1938'den beri pilot olan McCampbell ilk zaferini almıştı.

İkinci zaferi olan bir Ki-49 sadece iki gün sonra kuyruğundaki zafer çentiğine eklendi, yine Saipan üzerindeydi. Daha sonra 19 Haziran'da McCampbell bir ABD Donanma Havacılık efsanesi olacaktı. 15 ABD uçak gemisine karşı 9 Japon uçak gemisinin yer aldığı Filipin Denizi Savaşında Japon ve ABD uçak filoları arasında büyük bir çarpışma yaşandı. McCampbell 'Fabled Fifteen' grubu avcıları ile 80 uçaktan oluşan bir Japon baskınına saldırdı. Hızlı saldırıların sonunda McCampbell kendi en az beş adet dalış bombardıman uçağına hasar verdi ve altı tanesini büyük ihtimalle imha etti.
 
Günün sonlarında uçak gemisine dönerken bir çift Japon uçağı ile karşılaştı ve birini vurdu. İki adet Zero düşen bir uçağın pilotunu kurtarmaya çalışan bir deniz uçağına saldırıyordu, McCampbell Zerolardan birini vururken kanat adamı da diğer Zeroyu vurmuştu. McCampbell o gün kesin yedi ve bir ihtimal sekiz uçağı vurmuştu. Bunlardan beş tanesi tek sortide sadece dakikalar içinde vurulmuştu.

Her zaman yaptığı liderlik ve artan şanı ile başarılı ve ilham verici bir pilot olan McCampbell birkaç tane daha uçak vurmayı başardı, bunlar 12 Eylül tarihinde vurduğu dört uçak ve bundan bir sonraki gün sonra vurduğu üç uçaktı. Ama eğer McCampbell'in başarısını perçinleyecek bir olay varda 24 Ekim tarihinde olan Leyte Körfezi savaşıydı.

Düzinelerce Japon uçağı içeren bir filo USS Essex'in üzerine doğru geliyordu, tüm avcılara acilen kalkmaları ve düşman uçaklarını önlemeleri için emir verildi. McCampbell ve kanat adamı Ensign Rushing'in Hellcati güverteden kalkan ve düşmanla yüzleşen sadece yedi uçağın ilk ikisiydi. McCampbell diğer beş uçağa bombardıman uçaklarını vurması için emir verirken kendi koruma görevi yapan kırk uçağa saldırdı. Akıl almaz bir şekilde dokuz tanesini kendi vururken kanat adamı Rushing altı tane vurmayı başardı. Gemiye indiklerinde McCampbell'in sadece iki mermisi, kanat adamının ise hiç mermisi kalmamıştı. Bu tek sortide tek pilot tarafından en fazla vurulan uçak sayısıydı ve hala rekor kırılamadı.

David McCampbell Pasifik Cephesindeki liderliği ve yeteneği ile Kongre kararınca Şeref Madalyası ödülüne layık görüldü. Ön cephede bulunup savaştığı sürede toplam 34 zafer aldı. McCampbell savaştan sonra da ABD Donanmasında kaldı, Yüzbaşı rütbesine terfi etti ve USS Bon Homme Richard gemisine komutanlık etti. Daha sonradan Kıtalararası Hava Savunma Komutası Savaş Şefi Komutan Asistanı olarak görev yaptı.
 
Yüzbaşı David McCampbell ABD Donanmasından 1964'de emekli oldu ve Haziran 1996'da 86 yaşında hayatını kaybetti, Arlington Milli Mezarlığına gömüldü. Ödülleri arasında Şeref Madalyası, Donanma Haçı, Gümüş Yıldız, Merit Nişanı ve Kıdemli Uçuş Hacı vardı. Kendisi ABD Donanmasının en fazla zafere sahip Asıydı ve başarıları hala hava savaşları tarihinde eşsizdir.

Yazar Hakkında

Mark Barber, War Thunder Tarih Danışmanı Mark Barber, Britanya Donanma Hava Kuvvetlerinde bir pilottur.İlk kitabı Osprey yayıncılık tarafından 2008 yılında basılmıştır. Bunun dışında Osprey tarafından yayınlanmış başka eserleri ve Birleşik Krallık'ın en popüler havacılık dergisi 'Flypast' de dahil olmak üzere çeşitli dergilerde yayınlanmış bir çok yazısı bulunmaktadır. Mark Barber'ın ana araştırma alanı Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarında İngiliz donanma havacılığı ve İkinci Dünya Savaşı RAF Avcı Komutanlığıdır. Şu an Gaijin Entertainment için çalışan Barber, Tarihsel konularda danışmanlık hizmeti sağlamakta, War Thunder Tarihsel metinlerinin yürüyüşüne katkı sağlamakta ve Ayın Ası projesine önderlik etmektedir.

Ünlü İkinci Dünya Savaşı asları hakkında daha fazla yazı okumak ister misiniz? Sitemizdeki diğer As Profili yazılarını bulun!