Seafire FR 47. Ters pervanesine dikkat edin, çok güzel ve özel bir görüntü!

Seafire FR47 en son ve en üst Seafire/Spitfire tasarımıdır. Seafire FR 47 Seviye IV arasında yerleştirilmiştir; ayırt edici kontra pervanesi ile bu uçağın olağanüstü hızlanma ve 18.5 m/sn’lik tırmanma oranı vardır. Seafire ayrıca piston motorlu savaş uçakları için yaklaşık 434 ml/sa’lik (699km/sa) etkileyici bir azami süratle övünür. Tüm bu etkenler 4x20mm’lik Hispano topları ile birleştiğinde bu yeni donanma avcı uçağıyla başa çıkmayı diğer avcı uçakları için çok zorlaştırır.

The Seafire, bir uçuk uçak gemisinin üstünde.

Seafire FR 47, müthiş dön-savaş yetenekleri ile RAF kızkardeşi, Spitfire gibi davranır. Bu uçak, oyunda, güzünü dört açmayan düşman pilotlarının arkasına kolaylıkla kaymasını mümkün kılan tam bir turu tamamlamak için sadece 21 saniyelik dönüş süresine sahiptir. Seafire en iyi enerji ve dön-savaş kapasitesi için kullanılır; tırmanarak irtifa kazanmak ve sonra dalış yaparak saldırmak en uygun eylem biçimidir. Herşeye rağmen, eğer düşman dönerek savaşmaya kalkarsa o vakit kötü bir gün geçirecek olan kedisi olur.

Seafire serisinin tasarımı tam olarak, Donanma Hava Kolordusunun (FAA) kara üslü Spitfire’ı, uçak gemisi üslü bir savaş uçağına dönüştürme ihtimalini test etmek istediklerinde, 1941 sonlarında başlamıştır. Seafire’ın ilk üretimi Spitfire Mk.V’den geliştirilmiştir ve anında başarıya ulaşmıştır; buna rağmen modifikasyonların yapılması gerektiği açıkça belli olmuştur. En önemli modifikasyon iniş takımları ve kuyruk kancasıdır – Spitfire’ın iniş takımları çok dardı ve Seafire’ın geliştirme çevrimi sırasında güverteye inişler sırasında daha büyük denge sağlamak için genişletildi. Kuyruk kancasının montajı gövdeye çok fazla stres bindiriyordu ve bu güçlendirme gerektiriyordu. Böylece, bir yakalama kancasının ilavesi, gövde ve iniş takımlarının üzerinde ki kanat yüzeylerinin güçlendirilmesinin ardından şimdi bir de buruna karşı ağırlık koymak gerekiyordu. Karışıma bir de donama telsizinin eklenmesi ile Spitfire’dan fark edilir derecede ağırdı.

Seafire'ın iniş takımları eşdeğeri Spitfire'lardan daha büyüktü.

Zaman içerisinde daha bir çok modifikasyon yapıldı ama tüm bu çalışmalar nihayetinde emsalsiz Seafire FR 47 ile neticelendi. FR 47, uçak gemisinin güvertesinin altında kolay saklama sağlayan katlanabilir kanatlara ve kanat uçlarına sahipti ve ayrıca daha fazla itme kuvveti üreten ve uçuşun tüm safhalarında tork etkisini ortadan kaldıran ayırt edici kontra pervanelere sahipti. Seafire öncelikle inanılmaz performansına ve nispeten kısa menzilli olması nedeniyle Kıraliyet Donanması için Filo savunma avcı uçağı olarak kullanıldı ancak Kore savaşının başlarında kara saldırı uçağı olarak aksiyon gördü.

1951’de ön-cephe hizmetinden çekilmeden önce toplamda 90 Seafire FR47 yapılmıştı. Kore Savaşından sonra FAA jet savaş uçaklarını kullanmaya dönmeye başladı.

Author: Sean "Gingahninja" Connell

Gelecek güncellemelerin birinde oyuna ekleyeceğimiz No. 887 Donanma Hava Filosu amblemi: