时间来到 20 世纪初，意大利在地中海的霸权逐渐开始衰落。就在意大利出于资金与技术限制，仍然专注于建造巡洋舰时，其他海军强国则受英国无畏号的影响，迅速转向建造同类战列舰。1909 年，意大利海军部得知了奥匈帝国新型无畏舰相关计划，这一情报立刻让意大利海军警醒过来，迅速采取措施进行反制。尽管意大利彼时在地中海沿岸的主要威胁来自亚得里亚海对岸的奥匈帝国，但新一代战列舰在设计上对标的却是法国孤拔级战列舰——作为历史上争夺地中海霸权的宿敌，意大利同样无法容忍法国扩充其舰队实力。意大利海军的第二代无畏舰——加富尔伯爵级就此诞生，其中朱利奥·凯撒号于 1910 年 6 月 24 日铺设龙骨。

1911 年 10 月 15 日，朱利奥·凯撒号下水，随后在 1914 年正式完工。虽然未能直接参与战斗，但朱利奥·凯撒号算是有惊无险地度过了一战，起码免于莱昂纳多·达·芬奇号因意外事故而爆炸沉没的命运。第二次世界大战期间，她在卡拉布里亚海战中随同姊妹舰加富尔伯爵号共同迎战英国地中海舰队，打响了地中海战区的首场主力舰对决。英意舰队在约 24 公里的距离上展开激烈炮战，英国厌战号战列舰在这场战斗中发射的一发炮弹精准命中朱利奥·凯撒号后烟囱附近，直接摧毁了她的 4 台锅炉，创下了海战史上舰炮动对动对决的最远命中纪录。因为锅炉被毁，朱利奥·凯撒号航速下降，被迫离开战斗。1940 年，朱利奥·凯撒号在塔兰托再次遭遇空袭，英国剑鱼式鱼雷机将停泊中的姊妹舰加富尔伯爵号击沉，朱利奥·凯撒号则大难不死，战后作为加富尔伯爵级仅存的独苗继续服役，但受限于燃油短缺再也未能有所建树。1943 年 9 月，意大利签署停战协议后，战舰奉命前往马耳他，并在此被盟军扣押直至战争结束。

朱利奥·凯撒号作为战争赔偿于 1949 年移交至苏联，驻地塞瓦斯托波尔，并更名为新罗西斯克号。新罗西斯克号加入黑海舰队后担任训练舰与旗舰，并接受了部分苏制装备改装。但在 1955 年 10 月 29 日早晨，新罗西斯克号系泊在塞瓦斯托波尔港内时突发剧烈爆炸，她的舰艏被炸出一个大洞，随后迅速进水倾覆，舰上超过 600 名水兵随舰殉职。苏联海军排查事故原因时，认定是战舰锚链意外触发了遗留在港内的德国磁性水雷——塞瓦斯托波尔港内沉积着历次战争遗留下来的残骸与遗物，苏联潜水员事后在周边淤泥找出了多枚二战时期遗留的德国水雷。新罗西斯克号爆炸事故是战后人员损失最为严重的航海事故之一，1957 年 5 月 7 日，新罗西斯克号舰体打捞出水，随后被拆解回收。