今天开发日志的主角是两艘即将随新版本“火线交锋”入列游戏的两款强大战列舰——来会会两位真·二战老兵：威武的南达科他号 (BB-57) 与英国顶尖战列舰设计、英王乔治五世级威尔士亲王号！

南达科他

南达科他号 (BB-57) 是南达科他级战列舰的首舰，后者为美国海军针对前代战舰北卡罗莱纳级所暴露出的缺陷而改进设计的新一代超无畏舰。为了将排水量控制在条约规定的 35000 吨范围内，南达科他级采用了当时相当新颖的倾斜装甲带布局——厚度达 310 毫米的主装甲呈倾斜 19 度布置，在提升水平防护等效的同时针对被帽穿甲弹拥有更好的防护表现。在日本偷袭珍珠港、美国宣布参战后，南达科他号加快了建造进度，最终于 1942 年 5 月 20 号提前入役，填补了珍珠港事件后的战斗力空缺。服役后她主要游弋在太平洋战场上，舰上乘员共击落了 64 架日军战机，并因出色执行任务而被授予了 13 枚“战斗之星”嘉奖。战争结束后，该舰于 1947 年 1 月 31 日正式转入预备舰队，随后在 1962 年 6 月 1 日正式除籍，随后被拆解出售。

在战争雷霆游戏中，南达科他号主要依赖由 3 座三联装炮塔共 9 门 406 毫米主炮组成的火力群发挥威力，此外她还拥有多门双联装 127 毫米高平两用炮，以及大量 40 毫米与 20 毫米机炮组成的密集防空火力作为补充。得益于间隙装甲布局以及倾斜布置主装的独特设计，南达科他号的装甲防护绝对值得信赖；此外，舰上还搭载有 2 架沃特公司制造的 OS2U 翠鸟号水上侦察机用于侦察敌情或抢占海区，必要时还能用翼下挂载的小型航弹给缺乏防空火力的老旧无畏舰们迎头痛击！总的来说，南达科他号是一艘性能相对均衡，远距离生存能力突出的战舰，唯二可供指摘的只有偏平庸的航速表现以及较为低伸的弹道。

威尔士亲王号

英王乔治五世级战列舰同样是上世纪初一系列海军条约严格约束下的妥协产物——在漫长的“海军假日”后，英国设计师们面临着在 35000 吨的排水量限制下打造新一代战列舰的巨大挑战，现代化战舰设计不仅要搭载更大口径的主炮，还必须拥有可靠的装甲防护与良好的航速表现。为了平衡这三种技术指标同时不超出条约规定的吨位限制，设计团队选择在火力方面做出妥协：他们没有为新一代战舰配备 381 或 406 毫米重炮，而是仍然采用 356 毫米级别的主炮，这一决定相当有争议，海军方面有声音认为会被潜在敌人所压制。英王乔治五世级战列舰的二号舰、威尔士亲王号于 1937 年 1 月开工建造，最终于 1941 年 3 月入役，直接赶上了欧洲战场战事爆发。1941 年 5 月，威尔士亲王号偕同胡德号战列巡洋舰在丹麦海峡遭遇了以俾斯麦号为首的德国舰队；尽管胡德号在此战中被不幸命中弱点而爆炸沉没，但威尔士亲王号在主炮受损的情况下仍然奋起反击，击毁了俾斯麦号的油箱。俾斯麦号被迫中止后续进攻计划，被迫退却的同时在海上留下了大量油迹，为这艘德国海军旗舰随后的覆灭命运埋下了伏笔。

悲剧仿佛成为了威尔士亲王号服役生涯的代名词，在目睹胡德号殉爆沉没的惨状后，还未品尝复仇的喜悦，就又在 1941 年末随反击号战列巡洋舰被派往远东战场执行战略威慑任务。1941 年 12 月 10 日，Z 舰队在马来半岛外海遭遇了大批日军轰炸机的围攻。由于此时英国驻新加坡的航空战力已近乎损失殆尽，Z 舰队缺少护航战斗机掩护，只能以舰上防空火力苦苦支撑，最终在遭到多枚鱼雷与航空炸弹命中后沉没。威尔士亲王号与反击号被击沉首开海战史上航空兵击沉战列舰的战例，大舰巨炮时代就此步入夕阳。

在战争雷霆中，威尔士亲王号即将随新版本加入英国远洋海军科技树 VI 级队列。为了控制排水量，威尔士亲王号采用了相当特殊的火力配置：位于舰艏和舰艉的 A、C 号炮塔为四联装 356 毫米主炮配置，同在舰艏的 B 炮塔则仅搭载有 2 门 356 毫米主炮。她的副炮配置则为 16 门 133 毫米高平两用炮，舰上的防空主力是以构造复杂而闻名的八联装 40 毫米砰砰炮，另外设有多门 40 毫米与 20 毫米机炮作为补充。威尔士亲王号是英国皇家海军“重点防御”造舰学说的绝佳代表，其主装甲带厚达 381 毫米，主要集中在舰艇中部，装甲甲板也达到了 152 毫米。总的来说，比起火力，威尔士亲王号更加侧重防护，这一点与前卫号等英国其他顶级主力舰一脉相承。这意味着在顶级房的海上铁王八对战中，英国舰长们要么发挥逢敌必战的精神贴近输出，要么就在极限交战距离上游走，利用厚重的防护抵消敌人的火力优势。尽管火力表现有所不及，威尔士亲王号仍然能在战斗中扮演关键角色，以优异的生存性表现换取战斗中的惊喜时刻！

注意：载具参数可能会随问题修复与错误更正做出调整，具体性能以最终实装状态为准。