[开发] 战斗通行证：瑞典虎王新闻-War Thuner

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战斗通行证：瑞典虎王

19 四月 2024 开发

本期开发日志的主角是战斗通行证新赛季“北境之王”的主要奖励、流落至北欧的孤高王者！战火中侥幸留存下来的虎王在战后踏上了新的旅途，期间经历的种种更是为这辆坦克的身世增添了传奇色彩，让我们共同一探究竟！

虎王：瑞典陆战科技树 IV 级重型坦克 (高级载具)

载具特点：

坚实的首上装甲防护！
长身管 88 毫米坦克炮
机动性能优秀

第二次世界大战结束后，瑞典军方成立了特别调查团负责在法国搜集剩余的德国坦克送回本土进行研究。在各类德国装甲车辆中，调查团对虎王重型坦克最为感兴趣；但状态相对良好的虎王非常稀少，寻获的坦克大多因车体部分受损严重而被瑞典人拒绝接收。直到 1947 年 8 月，法国人才在巴黎南部的日安镇找到一辆状态尚可的虎王。

这辆虎王于同年 11 月末通过海运抵达斯德哥尔摩，随后被送往当地的一处维修站。被露天搁置近一年时间后，瑞典方面终于在 1948 年着手对坦克展开修复工作。机械师们开启引擎舱后立即发现了一枚引信拉开的未爆手榴弹——显然虎王车组弃车时曾试图将坦克炸毁。在对手榴弹进行无害化处理后，维修团队继续进行整备工作。

虎王坦克总重达到了 69 吨，远远超出当时瑞典路面的承受水平。将坦克从舍夫德运往卡尔斯堡的转运之旅也因此成了一场恶战：期间瑞典人使用铁路、大批牵引载具与伴随车辆，甚至还动用了一台谢尔曼坦克才将这辆庞然巨物拖曳到目的地。测试最终环节是实弹测试，瑞典军方使用多种火炮与便携式反坦克武器向装甲射击以测试坦克的防护能力。这辆虎王的车体部分最终于 1951 年被拆解回收，剩余的炮塔之后还被用作 Strv 81 坦克的射击标靶使用了一段时间。

认识了解瑞典虎王！

瑞典虎王即将以战斗通行证奖励载具的形式加入瑞典科技树，新赛季“北境之王”预定于 4 月 24 日上线。来看看具体情况吧！

总的来说，虎王是同级别重型坦克中无可争议的性能强者，作为高级载具享受的收益加成更是为其优良性能锦上添花。首先是装甲防护部分：虎王的首上装甲相当坚实，足以抵御同分房大部分常见弹药，只有 APDS 或 HEAT 等最顶尖的炮弹才有概率将其击穿。车体部分的主要弱点为首下部分，遭到击穿后大概率会直接瘫痪坦克的行动能力。瑞典虎王的炮塔样式为早期圆弧形炮塔，防护能力要弱于垂直装甲布局的量产型设计；炮塔两颊与下半部分存在“窝弹区”，命中这一区域的炮弹有概率发生跳弹击穿薄弱的车体顶部装甲，杀伤内部组件和车组成员。此外还需要注意尽量保持炮塔正面对敌——炮塔后部容纳有坦克的主弹药架，不容任何闪失！

下载壁纸：

想来车长们对 88 毫米 KwK43 坦克炮都不会感到陌生。作为同级别综合性能最优秀的坦克主炮，KwK43 修长的身管赋予炮弹惊人的出膛速度，由此带来的平直弹道意味着即使相隔较远的目标也无需作过多补偿就能轻松命中。火炮的主力弹种自然是默认解锁的 PzGr 39/43，作为被帽风帽穿甲弹 (APCBC) 同时兼顾了不俗的穿深性能与毁伤后效。在必要情况下，车长们还可以选用榴弹打击轻装甲敞篷目标。